電子駐車(che)制(zhi)動系統(EPB: Electrical Park Brake)是指將行(xing)車(che)過(guo)程中(zhong)的(de)臨時性制(zhi)動和停(ting)車(che)后(hou)的(de)長時性制(zhi)動功能整合在一起(qi),并且由(you)電子控制(zhi)方式實現(xian)停(ting)車(che)制(zhi)動的(de)技術。電子(zi)(zi)手(shou)剎的使用方法也(ye)是大同小(xiao)異,都(dou)是通過一個(ge)按(an)鍵來啟(qi)動(dong)\關(guan)閉手(shou)剎功能。啟(qi)動(dong)電子(zi)(zi)手(shou)剎可以在車輛任何狀況下(xia)進行(xing)啟(qi)動(dong),即(ji)(ji)使在行(xing)進過程(cheng)中誤按(an),由(you)于油門還(huan)處在工(gong)作位置所以電子(zi)(zi)手(shou)剎功能也(ye)會立(li)即(ji)(ji)關(guan)閉;如果在緊(jin)急剎車過程(cheng)中按(an)下(xia),大部分(fen)電子(zi)(zi)手(shou)剎系統都(dou)會額外提(ti)供更強的制(zhi)動(dong)力來輔助,部分(fen)車型更具有電子(zi)(zi)制(zhi)動(dong)力分(fen)布以及限速制(zhi)停(ting)的功能。

兆威通過對電子駐車制動系統的分析及設計，解決了小體積輸出大力矩的難題。在短時間內響應及在大電流下大力矩的輸出。對整個電子駐車系統的齒輪及齒形做修正在頻震動下產品的可靠性。現代(dai)汽(qi)車對于機械(xie)控(kong)(kong)(kong)制電(dian)(dian)子(zi)(zi)化的(de)運用(yong)已經(jing)越來越廣泛，從基本電(dian)(dian)子(zi)(zi)方向(xiang)助(zhu)力到復雜主動轉向(xiang)比(bi)例控(kong)(kong)(kong)制這(zhe)些(xie)以往都是采用(yong)液壓以及機械(xie)控(kong)(kong)(kong)制為主的(de)部分(fen)，也逐漸向(xiang)電(dian)(dian)子(zi)(zi)化控(kong)(kong)(kong)制靠攏，駕駛者能通過直接機械(xie)連接來自主控(kong)(kong)(kong)制的(de)部分(fen)已經(jing)越來越少了。電子駐車(che)制動(dong)器取代了(le)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)機械(xie)杠桿和電纜，為駕駛員提供(gong)(gong)了(le)更好的(de)(de)幫助。它還(huan)釋放(fang)了(le)大多數車(che)型(xing)的(de)(de)駕駛艙(cang)內的(de)(de)空(kong)間，用于(yu)其他用途。在(zai)EPB電子設備中調節制動(dong)功率以(yi)匹(pi)配縱向傾斜設定(ding)的(de)(de)要求。它在(zai)按下按鈕時鎖(suo)定(ding)制動(dong)器，并在(zai)汽(qi)車(che)起步和加速(su)時自動(dong)釋放(fang)。它還(huan)可(ke)(ke)以(yi)提供(gong)(gong)低速(su)牽(qian)引控制，并防(fang)(fang)止(zhi)車(che)輛在(zai)斜坡上意外移動(dong)，特別是與手動(dong)變速(su)箱配合使(shi)用時。信號可(ke)(ke)以(yi)連接到距(ju)離傳(chuan)感(gan)器系(xi)(xi)統(tong)，即使(shi)在(zai)擁擠的(de)(de)地(di)方也(ye)可(ke)(ke)以(yi)安全地(di)平行停車(che)。與防(fang)(fang)盜系(xi)(xi)統(tong)集成(cheng)可(ke)(ke)產生(sheng)可(ke)(ke)靠(kao)的(de)(de)防(fang)(fang)盜裝置。該系(xi)(xi)統(tong)還(huan)經常連接到門開關，以(yi)防(fang)(fang)止(zhi)人們(men)上下車(che)時汽(qi)車(che)意外移動(dong)。

以上EPB電子駐車(che)系統齒輪(lun)箱為(wei)特定客戶(hu)開(kai)發設計，只作為(wei)齒輪(lun)箱的(de)方案展示。可以根據客戶(hu)的(de)特殊(shu)需求做(zuo)產品的(de)設計、開(kai)發及生產，不單(dan)銷(xiao)售。

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