齒輪減速電機(ji)自動加渣機按保護渣的輸送方式可分為機械式或氣動式兩種。的機械式加渣機采用螺旋輸送裝置輸送結晶保護渣，按現場工況配有多根可移動的輸料管，能實現多點布料，易于控制加料速率，且結晶器保護渣在結晶器內投撒較為均勻。氣動加渣機一般以氮氣作為載流氣體將保護渣粉末經過流化處理后投撒到結晶器容腔中。為了降低工作環境中的粉塵濃度，必須將粉狀結晶從保護渣與粉狀結晶器保護渣。顆粒狀結晶器保護渣與粉狀晶器保護渣相比具有較的空隙比，因此不利于形成流態化層，對鋼坯的質量有一定的影響。經對比分析可知，自動加渣機宜采用螺旋輸送裝置來輸送結晶保護渣。

查閱相(xiang)關文獻與(yu)已(yi)分(fen)開的(de)，了解(jie)到現有的(de)加(jia)渣(zha)機(ji)(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)，以雙(shuang)擺(bai)桿(gan)式加(jia)渣(zha)機(ji)(ji)為(wei)實用(yong)。雙(shuang)擺(bai)桿(gan)式加(jia)渣(zha)機(ji)(ji)采用(yong)雙(shuang)輸(shu)料(liao)管擺(bai)動(dong)(dong)的(de)方式，利用(yong)螺旋(xuan)輸(shu)送裝置將保護渣(zha)投放到連鑄結(jie)晶(jing)器的(de)矩形容(rong)(rong)腔中(zhong)(zhong)(zhong)。這(zhe)種形式的(de)加(jia)渣(zha)機(ji)(ji)具有整機(ji)(ji)寬度小的(de)特點。但雙(shuang)擺(bai)桿(gan)式加(jia)渣(zha)機(ji)(ji)出料(liao)口中(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)軌跡(ji)為(wei)弧線，布料(liao)區(qu)域(yu)無法(fa)與(yu)結(jie)晶(jing)器的(de)矩形容(rong)(rong)腔重合，存(cun)在(zai)布料(liao)盲區(qu)較(jiao)大的(de)缺陷，需要人工輔助加(jia)渣(zha)，且(qie)保護渣(zha)的(de)浪費現象較(jiao)嚴重。在(zai)設計(ji)(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)通過(guo)增加(jia)輸(shu)料(liao)管長度來克服這(zhe)一(yi)技術(shu)缺陷，導(dao)致整機(ji)(ji)長度過(guo)大，難以適(shi)應(ying)連鑄結(jie)晶(jing)器預留的(de)輔助設備安裝空(kong)間(jian)。故自動(dong)(dong)加(jia)渣(zha)機(ji)(ji)設計(ji)(ji)的(de)基本要求是在(zai)布料(liao)區(qu)域(yu)與(yu)連鑄結(jie)晶(jing)器受料(liao)區(qu)域(yu)形狀一(yi)致為(wei)矩形的(de)前提下，盡可能減(jian)小自動(dong)(dong)加(jia)渣(zha)機(ji)(ji)的(de)尺寸。

要實(shi)現布料(liao)區(qu)域矩(ju)(ju)形化補償簡單(dan)的(de)方法是采用兩臺電(dian)機(ji)(ji)(ji)協(xie)同作(zuo)用，一臺電(dian)機(ji)(ji)(ji)傳(chuan)動(dong)螺旋(xuan)葉片輸送裝置進(jin)行前后(hou)補償運(yun)(yun)動(dong)。通過對機(ji)(ji)(ji)構的(de)運(yun)(yun)動(dong)學(xue)分析可知，前后(hou)補償運(yun)(yun)動(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)調(diao)速(su)范(fan)圍較(jiao)大，且(qie)存在速(su)度(du)為零的(de)點，電(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)控(kong)制難度(du)較(jiao)大，所以好的(de)方法是在機(ji)(ji)(ji)械結構上實(shi)現布區(qu)域矩(ju)(ju)形化補償。