通(tong)過對抬(tai)頭(tou)(tou)顯(xian)(xian)示翻轉(zhuan)(zhuan)屏結構分(fen)析，在(zai)顯(xian)(xian)示屏的支(zhi)架(jia)上通(tong)過換(huan)(huan)(huan) 向(xiang)機構的換(huan)(huan)(huan)向(xiang)作用使得該齒(chi)輪(lun)(lun)換(huan)(huan)(huan)向(xiang)裝置能夠構成(cheng)(cheng)兩套(tao)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)路 線，其一為輸(shu)入軸、換(huan)(huan)(huan)向(xiang)機構、正(zheng)向(xiang)齒(chi)輪(lun)(lun)系及輸(shu)出齒(chi)輪(lun)(lun)所構 成(cheng)(cheng)的傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)系統，其二為輸(shu)入軸、換(huan)(huan)(huan)向(xiang)機構、反(fan)(fan)向(xiang)齒(chi)輪(lun)(lun)系及輸(shu) 出齒(chi)輪(lun)(lun)所構成(cheng)(cheng)的傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)系統，當正(zheng)向(xiang)齒(chi)輪(lun)(lun)系參與傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)時(shi)，輸(shu)出 齒(chi)輪(lun)(lun)正(zheng)轉(zhuan)(zhuan)，當反(fan)(fan)向(xiang)齒(chi)輪(lun)(lun)系參與傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)時(shi)，輸(shu)出齒(chi)輪(lun)(lun)反(fan)(fan)轉(zhuan)(zhuan)，這樣 通(tong)過上述兩套(tao)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)路線的轉(zhuan)(zhuan)換(huan)(huan)(huan)就可以(yi)實現輸(shu)出齒(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)的改 變，以(yi)避(bi)免負載過高而造成(cheng)(cheng)對齒(chi)輪(lun)(lun)的損傷，穩定解決了行(xing)車 過程中，抬(tai)頭(tou)(tou)顯(xian)(xian)示器角度不對時(shi)難調整(zheng)的問題，提高安全駕 駛(shi)的行(xing)為。