汽車調節座椅齒輪箱

智(zhi)能(neng)(neng)駕駛是汽(qi)車(che)(che)行(xing)業發展(zhan)的(de)(de)大勢所(suo)趨(qu)，也(ye)是人工智(zhi)能(neng)(neng)和(he)大數據很好的(de)(de)應用場景，從應用層級來(lai)看，智(zhi)能(neng)(neng)駕駛系統可以分為感(gan)知層、控(kong)制層、執行(xing)層。隨著智(zhi)能(neng)(neng)科(ke)技(ji)的(de)(de)進步，購(gou)車(che)(che)需求(qiu)也(ye)跟著升(sheng)級：從滿(man)足基本出行(xing)需求(qiu)，到(dao)更加注重智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)的(de)(de)應用，受眾消費傾向的(de)(de)改(gai)變(bian)也(ye)于無形中(zhong)指導著汽(qi)車(che)(che)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)的(de)(de)發展(zhan)方向。座(zuo)椅(yi)(yi)是用車(che)(che)過程中(zhong)身體(ti)接觸多的(de)(de)部(bu)位，座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)(de)乘(cheng)坐舒適性和(he)安全性與我們息息相(xiang)關，調(diao)整座(zuo)椅(yi)(yi)是日常用車(che)(che)中(zhong)不(bu)起眼的(de)(de)“小(xiao)事”，卻也(ye)是比(bi)較(jiao)難的(de)(de)事。

蝸輪(lun)蝸桿(gan)減速調節(jie)不僅要(yao)根據人的(de)(de)需(xu)要(yao)來，還(huan)要(yao)看開的(de)(de)是什么(me)車，很難兼顧座椅(yi)視覺(jue)與(yu)舒(shu)適(shi)性的(de)(de)統一(yi)。假如開(kai)的(de)(de)車是(shi)大眾，那(nei)么(me)車頭就(jiu)(jiu)(jiu)會(hui)比較突出(chu)，而且發動(dong)機的(de)(de)傾斜角比較小，對于司機來說其(qi)實是(shi)很好的(de)(de)，因為(wei)很輕松(song)就(jiu)(jiu)(jiu)能看(kan)到車頭，這時候就(jiu)(jiu)(jiu)可以在(zai)視野(ye)的(de)(de)情(qing)況下提高(gao)座(zuo)椅的(de)(de)舒適度了；如果你駕駛的是福特福克斯，因為發(fa)動機(ji)蓋傾斜角比較大，車頭又(you)較短，那么(me)必須要從安全角度去考慮，座椅不要調整(zheng)太靠(kao)后，靠(kao)背也要稍(shao)微調的直一些，因為不容易看到(dao)車頭的位置(zhi)；而如果(guo)是手(shou)動擋(dang)的車，就(jiu)需(xu)要把(ba)座椅調(diao)整(zheng)到(dao)(dao)雙腳踏板能夠(gou)直接(jie)踩(cai)到(dao)(dao)底的程度，而且(qie)腿(tui)還需(xu)要能夠(gou)彎曲，說的明白點就(jiu)是你踩(cai)到(dao)(dao)底了還有足夠(gou)的力(li)氣(qi)踩(cai)住。

為(wei)提高行(xing)(xing)車(che)舒適性(xing)，無需改變坐姿，使用控(kong)制鍵就可(ke)以對座(zuo)椅進行(xing)(xing)12向調整(zheng)，實現(xian)無級調正。我們使用小型永(yong)磁直(zhi)流電機結(jie)合斜齒進行(xing)(xing)汽(qi)車(che)座(zuo)椅傳動，通過門扶(fu)手上(shang)的控(kong)制開關來控(kong)制座(zuo)椅電路(lu)通路(lu)和電流方向，實現(xian)智能(neng)(neng)調節座(zuo)椅水(shui)平、高度(du)、角度(du)多功能(neng)(neng)調節的目的。

電動座(zuo)椅的(de)傳(chuan)動裝(zhuang)置(zhi)(zhi)包括變速(su)器、聯軸裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)電磁閥。座(zuo)椅調節(jie)(jie)器是由螺旋千斤和(he)齒輪傳(chuan)動機(ji)構組成。蝸(gua)輪蝸(gua)桿傳(chuan)動裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)座(zuo)椅調節(jie)(jie)器之間用軟軸聯接(jie)。以上(shang)汽(qi)車調節(jie)(jie)座(zuo)椅齒輪箱(xiang)為(wei)特定客戶(hu)開發設(she)計，只作(zuo)為(wei)汽(qi)車調節(jie)(jie)座(zuo)椅齒輪箱(xiang)的(de)方案(an)展示(shi)。

隨著5G即將開始(shi)普及(ji)，汽車(che)(che)傳(chuan)動齒(chi)輪(lun)箱(xiang)作為(wei)車(che)(che)聯網(wang)落地(di)智能(neng)傳(chuan)動硬件的(de)(de)(de)將迎來(lai)快(kuai)速發展，兆威專注(zhu)于(yu)汽車(che)(che)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)開發，主要(yao)圍繞汽車(che)(che)的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動部(bu)分為(wei)客戶做設計開發生產(chan)(chan)，產(chan)(chan)品主要(yao)涉及(ji)EPB、電動尾門、電動門窗齒(chi)輪(lun)箱(xiang)、汽車(che)(che)電動車(che)(che)窗電機(ji)、風門控(kong)制(zhi)器(qi)、ABS剎(cha)車(che)(che)系統部(bu)件等(deng)等(deng)。我們可以(yi)根據汽車(che)(che)廠商(shang)的(de)(de)(de)特殊需求做汽車(che)(che)傳(chuan)動控(kong)制(zhi)電機(ji)減(jian)速齒(chi)輪(lun)箱(xiang)的(de)(de)(de)設計、開發及(ji)生產(chan)(chan)，可提供按汽車(che)(che)傳(chuan)動齒(chi)輪(lun)箱(xiang)的(de)(de)(de)個性定制(zhi)。

推薦(jian)產品