汽車AGS進氣格柵齒輪箱

汽(qi)車(che)(che)(che)離(li)合器是車(che)(che)(che)輛傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)的(de)(de)重要組成部分，隨著(zhu)混合動(dong)(dong)力、新(xin)能(neng)(neng)源乃至智(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)盛行，汽(qi)車(che)(che)(che)離(li)合器門閥(fa)齒輪箱的(de)(de)研(yan)發顯得日(ri)益重要。此外，在(zai)(zai)零部件采購(gou)化(hua)的(de)(de)背景下，為(wei)有效降低(di)生產成本(ben)，開(kai)拓新(xin)興市場，大型汽(qi)車(che)(che)(che)零部件企(qi)業不斷向(xiang)低(di)成本(ben)和地(di)區進行產業轉移(yi)，而(er)且轉移(yi)范圍越來(lai) 越大，包括從生產、制造到研(yan)發的(de)(de)各(ge)個(ge)環節。目前，新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)現(xian)在(zai)(zai)已(yi)經成為(wei)汽(qi)車(che)(che)(che)行業頗具前瞻性的(de)(de)領域，對于(yu)整個(ge)汽(qi)車(che)(che)(che)行業的(de)(de)發展節能(neng)(neng)、環保的(de)(de)動(dong)(dong)力科技(ji)，將成為(wei)一個(ge)能(neng)(neng)否走得更遠(yuan)的(de)(de)重要因素。

一(yi)、提(ti)壓(ya)力控制閥、潤滑壓(ya)力安全閥的使用效率，使換(huan)檔操作更(geng)加(jia)便捷提(ti)舒適(shi)性；

二、增加了速比的(de)分配，提了離合器(qi)和(he)變速器(qi)結合的(de)效(xiao)能解(jie)決易(yi)熄(xi)火(huo)的(de)問題(ti)；

三(san)、解(jie)決當負(fu)載超出設(she)定(ding)的負(fu)載大值時(shi)，電(dian)機及減速箱仍(reng)可在設(she)定(ding)的大扭矩工(gong)作(zuo)，而不會(hui)因負(fu)載過(guo)大損壞，提了離合器(qi)的使(shi)用壽命；

四、解決(jue)產品噪(zao)音及(ji)齒輪箱在使用(yong)過程的齒輪損壞。        

 兆(zhao)威通過對汽車離(li)合(he)器門閥齒輪箱(xiang)方案的(de)分(fen)析及設計，解決了小體積輸出大力矩又低(di)噪音提(ti)(ti)離(li)合(he)器使用壽(shou)命的(de)難題。適應(ying)在短時(shi)間內響應(ying)及在大電流下(xia)大力矩的(de)輸出。讓離(li)合(he)器從(cong)動缸的(de)回油(you)速度降低(di)，從(cong)而讓離(li)合(he)器更慢地(di)結合(he)，以延長半聯動時(shi)間，提(ti)(ti)舒適性，也不容易熄火。汽車(che)離合器(qi)操(cao)縱(zong)閥(fa)(fa)(fa)，它包括(kuo)壓(ya)力控制閥(fa)(fa)(fa)、潤滑壓(ya)力安全閥(fa)(fa)(fa)、微(wei)動閥(fa)(fa)(fa)、節流閥(fa)(fa)(fa)、以及構成一帶(dai)微(wei)動功能離合器(qi)操(cao)縱(zong)閥(fa)(fa)(fa)的閥(fa)(fa)(fa)體。為(wei)了盡(jin)可(ke)能減小(xiao)作(zuo)用于離(li)(li)合器(qi)(qi)踏板上的(de)(de)(de)(de)力(li)(li)，又(you)不(bu)會因傳動(dong)(dong)裝置(zhi)的(de)(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)比(bi)過大而加(jia)大踏板行程(cheng)，讓使用者在(zai)加(jia)速過程(cheng)中不(bu)會有(you)動(dong)(dong)力(li)(li)中斷的(de)(de)(de)(de)感覺，使車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)加(jia)速更加(jia)強勁(jing)、圓滑(hua)，我們利用的(de)(de)(de)(de)微型齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)開發經驗，通過發展耐(nai)磨材料(liao)技術、加(jia)工(gong)工(gong)藝優化(hua)技術、潤(run)滑(hua)技術、裝配技術、可(ke)靠性(xing)及(ji)(ji)壽命(ming)檢(jian)測技術以及(ji)(ji)傳動(dong)(dong)機(ji)理的(de)(de)(de)(de)探索，深入研(yan)究汽(qi)(qi)車(che)(che)離(li)(li)合器(qi)(qi)操縱閥(fa)的(de)(de)(de)(de)結構，在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)離(li)(li)合器(qi)(qi)門閥(fa)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)材質(zhi)及(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)優化(hua)解(jie)決了大力(li)(li)距低噪音(yin)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)、提(ti)了汽(qi)(qi)車(che)(che)離(li)(li)合器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)自(zi)身效能和(he)使用壽命(ming)、又(you)能提(ti)使用者的(de)(de)(de)(de)舒適性(xing)。以上汽(qi)車離合器(qi)門(men)閥(fa)齒(chi)輪箱(xiang)為特定客(ke)戶開發設(she)計，只作(zuo)為汽(qi)車齒(chi)輪箱(xiang)的方案展示，產品歸(gui)屬(shu)權(quan)威客(ke)戶所以。我司(si)可以(yi)根據客(ke)戶的特(te)殊需求做產品的設計、開發(fa)及生產，不單銷售(shou)。

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