兆威機電通過在齒輪及齒輪箱領域多年的設計、開發(fa)、生產(chan)，通過行業的對比及大量的實驗測試數據設計開發(fa)出減速齒輪箱,減速齒輪箱電機,齒輪箱電機。

減速齒輪箱，減速齒輪箱電機，齒輪箱電機等(deng)齒輪傳動產品(pin)中(zhong)，齒輪的接觸疲勞強度的決定因素有以(yi)下(xia)幾點：

1）鋼中非金(jin)屬夾(jia)(jia)(jia)雜(za)(za)物(wu)(wu)。一般來說(shuo)，塑性夾(jia)(jia)(jia)雜(za)(za)物(wu)(wu)影響較(jiao)小(xiao)，脆性夾(jia)(jia)(jia)雜(za)(za)物(wu)(wu)危害(hai)大，球(qiu)狀夾(jia)(jia)(jia)雜(za)(za)物(wu)(wu)的影響介于二者之間，采(cai)用(yong)凈化冶煉鋼材是(shi)提齒輪接觸疲勞壽命(ming)的有效方(fang)法(fa)；

2）鋼(gang)材(cai)的纖維流(liu)向(xiang)。從鋼(gang)材(cai)纖維流(liu)向(xiang)對接觸疲勞壽命的影響可以(yi)得(de)出(chu)，應當重視齒(chi)輪鍛造或壓(ya)延毛坯的纖維流(liu)向(xiang)分布；

3）齒(chi)面脫(tuo)碳(tan)。滲碳(tan)齒(chi)輪的失效分析表(biao)明，當齒(chi)面貧碳(tan)層(ceng)為0.2mm，表(biao)示含碳(tan)量為0.3%~0.6%，70￥左右(you)的疲勞裂紋起(qi)源于貧碳(tan)層(ceng)；

4）黑色組(zu)織。黑色組(zu)織是指(zhi)齒輪在滲碳和碳氮共(gong)滲處理時容易產生的一(yi)種缺(que)陷組(zu)織，當(dang)其深(shen)度達到一(yi)定程(cheng)度時，就會對接(jie)觸疲勞壽命產生不利影響。

以上(shang)內容摘(zhai)自《齒輪傳動設計手冊》 化學工業出版社(she)