在齒輪傳動產品中，如何降低減速齒輪箱運行(xing)時的(de)(de)齒輪(lun)傳動(dong)噪(zao)(zao)聲，已成為行(xing)業內的(de)(de)重要(yao)(yao)研(yan)究課題。外(wai)不少學者都(dou)把齒輪(lun)傳動(dong)中輪(lun)齒嚙合剛度(du)的(de)(de)變化看成是齒輪(lun)動(dong)載、振動(dong)和噪(zao)(zao)聲的(de)(de)主要(yao)(yao)因素。很多(duo)廠(chang)家用修形(xing)的(de)(de)方(fang)法，使其動(dong)載荷及速度(du)波動(dong)減至(zhi)小(xiao)，以達到降低(di)噪(zao)(zao)聲的(de)(de)目的(de)(de)。這種方(fang)法在實(shi)踐中證(zheng)明是一種較(jiao)有效的(de)(de)方(fang)法。但是用這種方(fang)法，工藝上需要(yao)(yao)有修形(xing)設備，廣(guang)大中、小(xiao)廠(chang)往往無法實(shi)施的(de)(de)。

減速齒輪(lun)箱(xiang)的噪音產(chan)生主要(yao)是源于齒輪(lun)箱(xiang)減速電(dian)機中傳動(dong)齒輪(lun)的摩擦、振動(dong)以及碰撞(zhuang)，如何有效(xiao)降低(di)及減少(shao)噪聲，使(shi)其更(geng)符(fu)合環保要(yao)求，深圳市兆威(wei)機電(dian)股份有限公司也一直在探(tan)討解決此問題。

深(shen)圳(zhen)市兆威(wei)機(ji)電股(gu)份有限公(gong)司經過(guo)多年研究，提出(chu)(chu)了通(tong)過(guo)優化齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)參數(shu)，如(ru)變(bian)位(wei)系數(shu)、齒(chi)(chi)(chi)系數(shu)、壓力角、中(zhong)心距(ju)，使嚙入沖擊(ji)速(su)(su)度(du)降至小，嚙出(chu)(chu)沖擊(ji)速(su)(su)度(du)與嚙入沖擊(ji)速(su)(su)度(du)的(de)比(bi)值(zhi)處于(yu)某一數(shu)值(zhi)范圍(wei)，減小或嚙合(he)節圓(yuan)沖擊(ji)的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)設(she)計方法，也可明顯(xian)降低(di)(di)減速(su)(su)機(ji)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)噪(zao)聲。依據此類方法，研發生(sheng)產出(chu)(chu)低(di)(di)噪(zao)音(yin)的(de)減速(su)(su)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)箱，行星(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)箱等齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)傳(chuan)動產品，成(cheng)為、博世、小米等企業長期戰(zhan)略合(he)作伙(huo)伴。兆威(wei)機(ji)電是廣東省科技攻關單(dan)位(wei),為您(nin)提供(gong)減速(su)(su)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)箱，行星(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)箱解決(jue)方案，解決(jue)減速(su)(su)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)箱中(zhong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)傳(chuan)動過(guo)程中(zhong)的(de)噪(zao)音(yin)問題。