汽(qi)車(che)進(jin)氣格(ge)柵(zha)電(dian)機(ji)是一(yi)種(zhong)小型傳(chuan)動(dong)電(dian)機(ji)，主要(yao)傳(chuan)動(dong)結構(gou)由(you)齒輪箱、驅動(dong)電(dian)機(ji)（馬達）組裝而成的(de)的(de)汽(qi)車(che)進(jin)氣格(ge)柵(zha)電(dian)機(ji)，通常采(cai)用定(ding)(ding)制開發(fa)技術(shu)參(can)數而成，例如直徑規格(ge)、減速傳(chuan)動(dong)比、輸出扭矩(ju)、傳(chuan)動(dong)噪(zao)音等參(can)數是定(ding)(ding)制開發(fa)而成的(de)；兆(zhao)威公司致力于研(yan)發(fa)、制造(zao)汽(qi)車(che)進(jin)氣格(ge)柵(zha)電(dian)機(ji)齒輪箱，提供(gong)一(yi)整(zheng)套設計(ji)、定(ding)(ding)制、制造(zao)解決方案。

汽車進氣格柵電機產品技術參數：

定制開發方案：

項目名(ming)稱：汽(qi)車AGS進氣(qi)格柵齒(chi)輪箱(xiang)

解決(jue)方案(an)：兆威通(tong)過對汽車(che)離(li)合(he)(he)器門閥齒輪箱方案(an)的(de)分析及設計，解決(jue)了小(xiao)體積輸出大力矩又(you)低噪音(yin)提離(li)合(he)(he)器使用壽命的(de)難題(ti)。適(shi)應在(zai)(zai)短(duan)時(shi)間(jian)內響應及在(zai)(zai)大電流下(xia)大力矩的(de)輸出。讓離(li)合(he)(he)器從動(dong)缸的(de)回油速(su)度(du)降低，從而(er)讓離(li)合(he)(he)器更慢地結合(he)(he)，以延(yan)長半(ban)聯動(dong)時(shi)間(jian)，提舒適(shi)性(xing)，也不(bu)容易熄火。

項(xiang)目效(xiao)果(guo)：為(wei)了(le)盡可能(neng)減小作用(yong)于離(li)(li)合器(qi)踏板(ban)上的(de)(de)力(li)，又不會因傳動(dong)裝置(zhi)的(de)(de)傳動(dong)比過(guo)大而加(jia)(jia)大踏板(ban)行程，讓使用(yong)者在加(jia)(jia)速(su)過(guo)程中不會有動(dong)力(li)中斷的(de)(de)感覺，使車輛的(de)(de)加(jia)(jia)速(su)更(geng)加(jia)(jia)強勁、圓滑，我們利用(yong)的(de)(de)微(wei)型齒(chi)輪箱開發經驗，通過(guo)發展耐磨材料(liao)技(ji)術(shu)(shu)、加(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝優(you)化(hua)技(ji)術(shu)(shu)、潤滑技(ji)術(shu)(shu)、裝配(pei)技(ji)術(shu)(shu)、可靠(kao)性及(ji)壽(shou)命(ming)檢(jian)測(ce)技(ji)術(shu)(shu)以及(ji)傳動(dong)機(ji)理的(de)(de)探索，深入研究(jiu)汽車離(li)(li)合器(qi)操縱閥的(de)(de)結(jie)構，在汽車離(li)(li)合器(qi)門(men)閥齒(chi)輪箱的(de)(de)材質及(ji)齒(chi)輪的(de)(de)優(you)化(hua)解決了(le)大力(li)距低噪音的(de)(de)問題、提(ti)了(le)汽車離(li)(li)合器(qi)的(de)(de)自身效(xiao)能(neng)和使用(yong)壽(shou)命(ming)、又能(neng)提(ti)使用(yong)者的(de)(de)舒適性。