齒輪減速馬達是什么？

齒輪(lun)減(jian)速馬達傳(chuan)動硬(ying)齒面減(jian)速機節省空間，可(ke)靠耐(nai)用，承(cheng)受過載能力高，大功率可(ke)達132KW，小(xiao)功(gong)率可(ke)做到0.5W；能(neng)(neng)耗低，性能(neng)(neng)優(you)越，行星齒輪減速(su)馬達(da)(da)效率高達(da)(da)95%以上；振(zhen)動小，噪音低，節(jie)能高；齒輪(lun)減(jian)速馬(ma)達也稱為齒輪(lun)減(jian)速電(dian)機是指齒輪(lun)減(jian)速箱和電(dian)機（馬(ma)達）的(de)(de)組成體(ti)。產品采用(yong)了系列化、模(mo)塊化的(de)(de)設計思(si)想，具有廣泛的(de)(de)適應性，能滿足廣大客戶群(qun)體(ti)的(de)(de)需求。

工(gong)作(zuo)原(yuan)理：齒輪減速(su)馬(ma)達(da)一(yi)般就是普(pu)通的馬(ma)達(da)（電(dian)機(ji)），只(zhi)是在普(pu)通馬(ma)達(da)（電(dian)機(ji)）的前邊(bian)加了一(yi)個齒輪減速(su)器。減速(su)機(ji)一(yi)般用于(yu)低轉速(su)大扭矩的傳動設備(bei)，把(ba)電(dian)動機(ji).內(nei)燃機(ji)或(huo)其(qi)它高(gao)速(su)運轉的動力通過減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)的輸入軸(zhou)上的齒(chi)(chi)數(shu)(shu)少的齒(chi)(chi)輪嚙合輸出軸(zhou)上的大(da)齒(chi)(chi)輪來達(da)到減(jian)(jian)(jian)速(su)的目的，普通的減(jian)(jian)(jian)速(su)機(ji)也會有幾對相同(tong)原理齒(chi)(chi)輪達(da)到理想(xiang)的減(jian)(jian)(jian)速(su)效果，大(da)小齒(chi)(chi)輪的齒(chi)(chi)數(shu)(shu)之比(bi)，就是(shi)傳動比(bi)。

齒輪(lun)減(jian)速馬(ma)達分(fen)類，按照傳動方式(shi)(shi)可分(fen)為展(zhan)開式(shi)(shi)、分(fen)流(liu)式(shi)(shi)、同軸式(shi)(shi)齒輪(lun)減(jian)速馬(ma)達。

展(zhan)開(kai)式：高(gao)速級(ji)長尾斜齒，低速級(ji)可(ke)為直齒或斜齒。由于齒輪相對(dui)軸承布(bu)(bu)置不對(dui)稱，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuan)矩輸入、輸出(chu)端(duan)遠(yuan)離齒輪，以減少因(yin)軸的彎曲變形引(yin)起載(zai)荷(he)沿齒寬分布(bu)(bu)不均勻。結構簡單，應用(yong)廣。

分(fen)流式：一般采用高速(su)級分(fen)流。由于(yu)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)相對(dui)軸(zhou)承布置(zhi)對(dui)稱，因此齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)和軸(zhou)承受力較(jiao)(jiao)均勻(yun)。為(wei)了(le)使軸(zhou)上總的(de)(de)軸(zhou)向力較(jiao)(jiao)小，兩對(dui)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)螺(luo)旋線方向應(ying)相反。結構(gou)較(jiao)(jiao)復雜，常用于(yu)大功率、變(bian)載荷的(de)(de)場(chang)所(suo)。

同軸式(shi)：減速電機的軸向(xiang)尺寸較(jiao)(jiao)大，中間軸較(jiao)(jiao)長，剛度較(jiao)(jiao)差(cha)。當(dang)兩個大齒(chi)輪浸油深度相近時，高速級齒(chi)輪的承載能(neng)力不能(neng)充分發揮。常用于輸(shu)入和輸(shu)出(chu)軸同軸線的場所。

齒輪減(jian)速馬達產品(pin)特點(dian)：

1.結構緊湊，可(ke)靠(kao)耐用(yong)，承(cheng)受過載能力高，功率(lv)大。

2.能耗低，性能優越，減(jian)速機(ji)效(xiao)率高達95%以上(shang)。

3.振(zhen)動小(xiao)，噪音低，節(jie)能高(gao)，選(xuan)用(yong)優質段(duan)鋼(gang)材料，鋼(gang)性(xing)鑄(zhu)鐵(tie)箱體(ti)，高(gao)端齒(chi)輪減速電機采用(yong)特殊(shu)鋁合金壓(ya)鑄(zhu)箱體(ti)，齒(chi)輪表(biao)面(mian)經過高(gao)頻(pin)熱處理(li)。

4.經過(guo)精(jing)密(mi)加工，確保定位精(jing)度(du)，減速(su)機齒輪傳動總成的(de)齒輪減速(su)電機可配置市場主流各類(lei)電機，形成了機電一體(ti)化，結構模塊化的(de)新(xin)型產品特征，完全了產品使(shi)用質量特征。

5.產品采用系列化(hua)、模塊(kuai)化(hua)的(de)(de)設計思想，有廣(guang)泛的(de)(de)適應(ying)性，可與各(ge)類電機組(zu)合(he)、安裝(zhuang)位(wei)置和(he)結構方案，而且齒輪減速機可按實際需要選擇任意轉速和(he)各(ge)種結構形式。

齒輪減(jian)速馬達選型要點：

1.合理選擇齒輪箱減速電機(ji)的基本條件,是額定電壓、額定轉速、額定轉矩三項指標。

2.每種型號的參(can)數表中(zhong)介紹的性能指(zhi)標中(zhong)高效率點指(zhi)額定轉(zhuan)速(su)和額定轉(zhuan)矩,供參考選擇，齒輪減速電(dian)機(ji)的額定工(gong)作(zuo)點是(shi)電(dian)機(ji)設計(ji)的重要(yao)依據，在(zai)額定點附近工(gong)作(zuo)時其工(gong)作(zuo)效率(lv)高，性能(neng)穩定。

3.在大減(jian)速(su)比低轉速(su)條(tiao)件下要參考性能參數表中大允許負載和轉速(su)，在大允許負載和轉速(su)的條(tiao)件下運轉會降低減(jian)速(su)器(qi)的使用壽命或直接損壞齒輪減(jian)速(su)器(qi)。

4.選擇的電機在(zai)批量使用(yong)用(yong)之(zhi)前要(yao)進行樣機實驗，確(que)認額定(ding)轉速、額定(ding)轉矩、電壓、電流是(shi)否符合(he)條件，如(ru)果接(jie)近可以認為選擇合(he)理，可以使用(yong)。如(ru)果偏差較大(da)就(jiu)要(yao)換(huan)型(xing)，否則(ze)不能使用(yong)壽命和質量。

大型齒輪減速馬(ma)達的應用廣泛，屬(shu)于機(ji)械(xie)設備不可或缺的動(dong)力設備，特別是在包裝機(ji)械(xie)、印(yin)刷機(ji)械(xie)、瓦楞(leng)機(ji)械(xie)、彩(cai)盒機(ji)械(xie)、輸送機(ji)械(xie)、食品機(ji)械(xie)、立體停(ting)車場設備、自動(dong)倉儲、立體倉庫、化工、紡織、染(ran)整設備上。

小功率微型(xing)減速(su)馬達可(ke)應用在精密醫療器(qi)械、智能機(ji)器(qi)人傳動、5G通訊設備(bei)、智能物流、智慧(hui)城市、智慧(hui)醫(yi)療(liao)、智能汽車、印刷(shua)機(ji)床(chuang)(chuang)、火(huo)焰切(qie)割(ge)、激光(guang)切(qie)割(ge)、數控機(ji)床(chuang)(chuang)、工具(ju)機(ji)械(xie)，食品包裝、自動(dong)化(hua)產業、航空(kong)設備(bei)、半導(dao)體設備(bei)、醫(yi)療(liao)器材(cai)、機(ji)器人、機(ji)械(xie)手、通訊設備(bei)等(deng)領域。