兆威機電通過在齒輪及齒輪箱領域多年的設計、開發、生產，通過行業的對比及大量的實驗測試數據設計開發出減速齒輪箱,減速齒輪箱電機,齒輪箱電機。

減速齒輪箱，減速齒輪箱電機，齒輪箱電機等齒輪傳動產品中，齒輪的接觸疲勞強度的決定因素有以下幾點：

1）鋼中非金屬夾(jia)(jia)雜(za)(za)物(wu)。一般來說，塑性夾(jia)(jia)雜(za)(za)物(wu)影響較小，脆(cui)性夾(jia)(jia)雜(za)(za)物(wu)危害大，球(qiu)狀(zhuang)夾(jia)(jia)雜(za)(za)物(wu)的(de)影響介于二者(zhe)之(zhi)間，采用凈化冶煉鋼材是提齒輪接觸疲勞壽命的(de)有效方法；

2）鋼材的纖(xian)維流(liu)(liu)向。從鋼材纖(xian)維流(liu)(liu)向對接(jie)觸疲(pi)勞壽命(ming)的影(ying)響(xiang)可以得出(chu)，應當重視齒輪鍛造或壓延(yan)毛坯的纖(xian)維流(liu)(liu)向分布(bu)；

3）齒面脫(tuo)碳。滲(shen)碳齒輪(lun)的失效分析表明，當齒面貧碳層(ceng)為0.2mm，表示(shi)含碳量為0.3%~0.6%，70￥左右的疲勞裂紋起源于貧碳層(ceng)；

4）黑(hei)色(se)組(zu)織。黑(hei)色(se)組(zu)織是指齒輪(lun)在滲碳(tan)和碳(tan)氮共滲處理時容易(yi)產(chan)生的一(yi)種缺陷組(zu)織，當其深度(du)達到一(yi)定(ding)程度(du)時，就(jiu)會對接(jie)觸疲勞壽命產(chan)生不(bu)利影響。

以上(shang)內容摘自《齒(chi)輪傳動設計手冊(ce)》 化學(xue)工業出版社