減速電機齒輪箱為什么會壞？

減速(su)電機齒(chi)輪箱是(shi)一種應用廣(guang)泛(fan)的(de)減速電機傳動(dong)設(she)備，在各行各業中廣(guang)泛(fan)應用，在使用過程(cheng)中會(hui)出(chu)現那些故障(zhang)，導致損(sun)壞的(de)原(yuan)因(yin)有哪些？下(xia)面詳細介紹幾點常見(jian)的(de)導致故障(zhang)的(de)損(sun)壞原(yuan)因(yin)。

一、潤(run)滑不良：由于(yu)潤(run)滑劑(ji)供(gong)應(ying)不足或潤(run)滑油管堵塞(sai)，相對(dui)滑動齒輪在(zai)兩(liang)個摩擦面之間不會(hui)形成油膜，從而造成干摩擦，在(zai)短(duan)時間內產生拉(la)伸應(ying)變。

二、氧化磨損：由(you)于(yu)某些無意間的(de)維(wei)修(xiu)，使減速機不常使用的(de)齒面出(chu)現銹(xiu)蝕現象，即由(you)于(yu)氧氣在空(kong)氣中的(de)滲入，在軌(gui)(gui)道表面形成硬脆的(de)氧化物。氧化鐵會逐漸脫落并進入軌(gui)(gui)道摩(mo)擦，在兩面之間，引起齒輪的(de)拉力損傷。這些情(qing)況很(hen)容易在不經常使用時發生。

三、剛性不足：由(you)于齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)本身的(de)缺陷造成硬度和韌度下降，因此在工作(zuo)中(zhong)由(you)于承載力增大(da)而引起齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)磨損增大(da)而損壞(huai)；新齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)也會出(chu)現磨損過快的(de)原因，新齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)機零部(bu)(bu)件加工、裝配(pei)和調試等因素的(de)影響，配(pei)合面(mian)接觸面(mian)積較小(xiao)，而許用的(de)扭矩較大(da)。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)機在運(yun)行過程中(zhong)，零件表(biao)(biao)面(mian)的(de)凹凸部(bu)(bu)分相互嵌合摩擦，磨落下來(lai)的(de)金(jin)屬(shu)碎屑，又作(zuo)為磨料，繼續參與摩擦，更加速(su)了零件配(pei)合表(biao)(biao)面(mian)的(de)磨損。

解(jie)決辦法(fa)：針對磨損(sun)問題，傳統解(jie)決辦法(fa)是補(bu)焊(han)或(huo)刷(shua)鍍后機加工(gong)修復，但(dan)兩(liang)者均(jun)存(cun)在(zai)一定弊(bi)端(duan)：補(bu)焊(han)高溫產生的(de)(de)熱(re)應(ying)力(li)無(wu)法(fa)完(wan)全消除，易造(zao)成(cheng)材質損(sun)傷，導致部件(jian)出現彎曲或(huo)斷裂(lie)；而電刷(shua)鍍受涂層厚度限制(zhi)，容(rong)易剝落，且以上兩(liang)種(zhong)方法(fa)都是用金屬修復金屬，無(wu)法(fa)改變“硬(ying)對硬(ying)”的(de)(de)配合關系，在(zai)各(ge)力(li)綜合作(zuo)用下，仍會造(zao)成(cheng)再次磨損(sun)。

四、發生滲漏現(xian)象(xiang)：由(you)于零件(jian)的松動、振動和齒輪(lun)減(jian)速(su)機(ji)受熱的影響，齒輪(lun)減(jian)速(su)機(ji)的密(mi)封面以及管接頭等處，會出現(xian)滲漏現(xian)象(xiang);部分鑄(zhu)造等缺(que)陷(xian)，在(zai)裝配調試時難(nan)以發現(xian)，但由(you)于(yu)作(zuo)業過程中的振動、沖擊作(zuo)用，這種缺(que)陷(xian)就(jiu)被(bei)暴露(lu)出來，表現(xian)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出(chu)現(xian)滲漏現(xian)象。

解(jie)決辦法：

1、加固。發現減速(su)電機(ji)漏(lou)油(you)(you)后可以采用一些相對密封性較好的(de)材料(liao)改(gai)善(shan)不(bu)(bu)同(tong)的(de)緊固方法，改(gai)進不(bu)(bu)同(tong)的(de)防漏(lou)油(you)(you)措施來(lai)消(xiao)除(chu)直流減速(su)電機(ji)的(de)漏(lou)油(you)(you)情況，但是前提一定(ding)要是不(bu)(bu)影響(xiang)其正常的(de)作業以及不(bu)(bu)會破(po)損其剛(gang)度(du)和強度(du)。

2、調(diao)壓。還可以(yi)通過調(diao)整減(jian)(jian)速電(dian)機潤滑(hua)系(xi)統的(de)油壓來減(jian)(jian)少整個(ge)系(xi)統的(de)壓力，調(diao)整直流減(jian)(jian)速電(dian)機的(de)滑(hua)動軸承(cheng)，通過這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)方式(shi)來縮減(jian)(jian)軸承(cheng)和軸頸(jing)間的(de)間隙，這(zhe)(zhe)樣(yang)可以(yi)很大(da)程度上(shang)減(jian)(jian)少漏油的(de)情況。

3、換件。當然換件也是一(yi)(yi)個很(hen)好的(de)辦法，主要是針(zhen)對一(yi)(yi)些密封(feng)件磨損(sun)嚴重以(yi)及(ji)損(sun)壞而不能(neng)進行(xing)修復的(de)時(shi)候我們(men)只能(neng)進行(xing)直(zhi)接的(de)更換辦法。

五、減速電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)(xiang)(xiang)軸斷(duan)裂的(de)故障：減速電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)(xiang)(xiang)軸承(cheng)斷(duan)裂的(de)主要表現為震動(dong)和噪音(yin)，打開減速電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)(xiang)(xiang)檢查(cha)時(shi)經常會發現齒(chi)輪(lun)箱(xiang)(xiang)(xiang)內互相嚙(nie)合的(de)齒(chi)輪(lun)有折(zhe)斷(duan)的(de)現象，齒(chi)面磨損嚴重，齒(chi)輪(lun)間(jian)隙(xi)過(guo)大，有的(de)減速電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)(xiang)(xiang)由于缺少潤滑油(you)(you)，嚙(nie)合齒(chi)之間(jian)不能(neng)產生油(you)(you)膜，有的(de)軸承(cheng)損壞等(deng)，從(cong)而引(yin)起齒(chi)輪(lun)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)振動(dong)和噪音(yin)。像這些情況可以進(jin)行(xing)簡單(dan)的(de)處理(li)，通過(guo)減速電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)(xiang)(xiang)內加潤滑油(you)(you)或調整(zheng)齒(chi)輪(lun)之間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)、更換軸承(cheng)及(ji)齒(chi)輪(lun)等(deng)方(fang)法排除。由于減速電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)(xiang)(xiang)輸出(chu)端(duan)裝(zhuang)配(pei)(pei)同(tong)心度不好(hao)，而造成的(de)齒(chi)輪(lun)減速機(ji)(ji)斷(duan)軸以外，齒(chi)輪(lun)減速機(ji)(ji)的(de)輸出(chu)軸如果折(zhe)斷(duan)。錯誤的(de)選(xuan)型致使所配(pei)(pei)齒(chi)輪(lun)減速機(ji)(ji)出(chu)力不夠(gou)。

解決辦法：1.由于低(di)溫或者其他原因造成減(jian)速機(ji)內部潤滑油(you)流(liu)動(dong)(dong)性(xing)變(bian)差，電(dian)(dian)機(ji)瞬時電(dian)(dian)流(liu)上升，從而造成驅動(dong)(dong)器(qi)過載保護，多啟動(dong)(dong)幾次即可。減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)內部有(you)齒輪磨損(sun)鐵削，此時需要拆機(ji)清理(li)或者更(geng)換內部齒輪。

2.內(nei)部行(xing)星架易位，內(nei)部齒輪摩擦產生鐵削(xue)，此(ci)時(shi)需要跟換(huan)減速機(ji)。

3.輸出端軸承易位、變形或者磨損，此時需要跟換(huan)拆(chai)機跟換(huan)軸承并且檢查內部(bu)齒輪(lun)有無磨損，崩裂情況。

4.此情(qing)況(kuang)為常見狀況(kuang)，多是由于潤滑油過(guo)多造成，待多余油脂消耗完，則不會出現(xian)這種狀況(kuang)。

5.減速機長時間過載(zai)運轉，輸(shu)出(chu)軸會因疲勞(lao)而局部斷(duan)裂，按(an)照廠家指定(ding)(ding)(ding)要求(qiu)運轉，可最大(da)程(cheng)度減少(shao)此類事故發生。輸(shu)出(chu)軸受力(li)不(bu)均勻，徑(jing)向負載(zai)超出(chu)額(e)定(ding)(ding)(ding)范圍，或者長時間工作在額(e)定(ding)(ding)(ding)最大(da)力(li)度。