減速機安全系數怎么選擇？

減速機安全(quan)系數是指在減(jian)速機選型時，結合工況及從動機械等因數，確定減(jian)速機的使(shi)用(yong)系數（一般＞1，即(ji)減速機(ji)(ji)容量(liang)(liang)＞電機(ji)(ji)容量(liang)(liang)），來減速機(ji)(ji)額定的機(ji)(ji)械能(neng)和熱能(neng)有余(yu)量(liang)(liang)。影響(xiang)因素包(bao)括(kuo)運(yun)行時間，負(fu)載也稱"載(zai)荷(he)"情況等。

減速機(ji)安全系數的基本要求之一(yi)是使齒輪具(ju)有(you)足(zu)夠的承載能力。目前，對于齒面、齒根和膠(jiao)合(he)的承載能力雖然有(you)公(gong)認(ren)(標準)的計算方法，但是由于影響齒輪承載能力的因素(su)(常用系數(shu)或(huo)參數(shu)表示)多，而且有些影響因(yin)(yin)(yin)素(su)是相(xiang)互矛盾、相(xiang)互制約的(de)(de)，因(yin)(yin)(yin)此(ci)對于一(yi)個初(chu)步涉及齒輪設計的(de)(de)一(yi)般工程(cheng)技術人員(yuan)來說(shuo)，要(yao)圓滿(man)完(wan)成(cheng)齒輪傳動設計可(ke)能(neng)(neng)存在一(yi)定的(de)(de)困(kun)難。在減速機裝置的(de)(de)承載能(neng)(neng)力(li)計算中(zhong)，選用合(he)適的(de)(de)安(an)全(quan)系(xi)(xi)數重要(yao)，因(yin)(yin)(yin)為過大(da)的(de)(de)安(an)全(quan)系(xi)(xi)數將增(zeng)大(da)傳動裝置的(de)(de)外(wai)廓尺寸和(he)重量(liang)，提高(gao)了制造成(cheng)本(ben)；而過小(xiao)的(de)(de)安(an)全(quan)系(xi)(xi)數又可(ke)能(neng)(neng)帶來意外(wai)的(de)(de)故障和(he)危險(xian)性。一(yi)個合(he)適的(de)(de)安(an)全(quan)系(xi)(xi)數應該是在合(he)理的(de)(de)制造成(cheng)本(ben)；能(neng)(neng)使(shi)裝置滿(man)足給定的(de)(de)可(ke)靠性要(yao)求。

齒(chi)輪接觸、彎曲疲勞強度的小安(an)全系數：

高可靠度（失效率(lv)不大于1/10000） 1.50～1.60 、2.00

較高(gao)可靠(kao)度(du)（失(shi)效率不大于(yu)1/1000） 1.25～1.30 、1.60

一般可靠度(du)（失(shi)效率(lv)不大(da)于(yu)1/100） 1.00～1.10 、1.25

低(di)可靠(kao)度（失(shi)效(xiao)率不大(da)于1/10） 0.85 、1.00

選擇減速(su)機(ji)安全(quan)系數要點：

1、齒輪箱中所有結構元件的加工精度(du)與材料(liao)質量的預計(ji)離(li)散性。

2、齒輪(lun)(lun)損傷失效所(suo)引(yin)起(qi)(qi)的后果(guo)，例如輪(lun)(lun)齒彎曲折斷(duan)引(yin)起(qi)(qi)的后果(guo)一般都比齒面疲勞(點蝕(shi))引起的(de)后果(guo)嚴重(zhong)，特別在有(you)人身(shen)安(an)全的(de)場(chang)合(he)，如起重(zhong)機、電梯等。

3、有關裝配、安裝和使用條件的數據(ju)可靠性。

         4、計算方法(fa)的(de)可靠性。