一．按操縱方式分類：

（1）機(ji)(ji)械換檔(dang)操(cao)作者用(yong)人(ren)力(li)操(cao)縱換擋機(ji)(ji)構(gou)直接進行換擋。換檔(dang)時(shi)需中(zhong)斷動(dong)(dong)(dong)力(li)機(ji)(ji)傳(chuan)(chuan)(chuan)遞給(gei)變(bian)速器的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)。機(ji)(ji)械換擋變(bian)速器的(de)(de)特點是結構(gou)簡(jian)單，工作可靠，零件少，體(ti)積和(he)重量一般(ban)較小，制造方便，傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)效率較、價格便宜。其缺點是操(cao)作復雜，換檔(dang)時(shi)需切斷動(dong)(dong)(dong)力(li)、勞動(dong)(dong)(dong)強(qiang)度大。該變(bian)速器一般(ban)用(yong)于裝(zhuang)有主離合器的(de)(de)機(ji)(ji)械傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系中(zhong)。

快貓(mao)下載地址:① 機械換擋變速器按前(qian)進檔參(can)加(jia)傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)的數目不(bu)同，可分為二軸(zhou)(zhou)(zhou)式，平面三軸(zhou)(zhou)(zhou)式，空間(jian)三軸(zhou)(zhou)(zhou)式和多(duo)軸(zhou)(zhou)(zhou)式幾種。

a.二軸(zhou)式變(bian)(bian)(bian)速器(qi)各個前進檔是(shi)由(you)輸(shu)人軸(zhou)與輸(shu)出軸(zhou)之間的(de)(de)一對齒輪嚙合(he)傳(chuan)出。該(gai)變(bian)(bian)(bian)速器(qi)的(de)(de)特點是(shi)結構(gou)簡單，傳(chuan)動效(xiao)率。該(gai)變(bian)(bian)(bian)速器(qi)只滿足檔位數較少，傳(chuan)動比范圍較小的(de)(de)設計要求。

b.平(ping)面三軸(zhou)(zhou)(zhou)式(shi)變速(su)器是輸(shu)人軸(zhou)(zhou)(zhou)、輸(shu)出軸(zhou)(zhou)(zhou)布置在同一(yi)軸(zhou)(zhou)(zhou)線上，可以獲得直接檔(dang)(dang)·由(you)于(yu)輸(shu)人軸(zhou)(zhou)(zhou)、輸(shu)出軸(zhou)(zhou)(zhou)、中間軸(zhou)(zhou)(zhou)處(chu)在同一(yi)平(ping)面內，因此(ci)稱作平(ping)面三軸(zhou)(zhou)(zhou)式(shi)變速(su)器。該變速(su)器的(de)每(mei)個檔(dang)(dang)位由(you)兩對齒輪(lun)(lun)嚙合傳出、其(qi)中輸(shu)人軸(zhou)(zhou)(zhou)至中間軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)一(yi)對齒輪(lun)(lun)稱為常嚙合齒輪(lun)(lun)·

c.空(kong)間(jian)三(san)軸(zhou)(zhou)(zhou)式變(bian)速(su)器是輸(shu)人(ren)軸(zhou)(zhou)(zhou)，中(zhong)間(jian)軸(zhou)(zhou)(zhou)和輸(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)在(zai)(zai)空(kong)間(jian)呈三(san)角(jiao)形布置，在(zai)(zai)輸(shu)人(ren)軸(zhou)(zhou)(zhou)與輸(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)之間(jian)裝有倒檔(dang)惰輪(lun)，可以獲得多個倒退檔(dang)。

快貓下載地址(zhi):d.完成前進檔(dang)的軸數大于三(san)軸的變速(su)器(qi)為多軸變速(su)器(qi)。

快貓下載地址(zhi):② 機械換擋變(bian)速(su)器(qi)按自由度可(ke)分(fen)為(wei)單級(ji)變(bian)速(su)器(qi)（或稱非組成式變(bian)速(su)器(qi)）和(he)串(chuan)聯變(bian)速(su)器(qi)（或稱組成式變(bian)速(su)器(qi)）

快貓(mao)下(xia)載地址:a.單級變速器為兩自(zi)由度(du)，只要結合一個接合元件就能得到一個檔位。

b.串(chuan)(chuan)聯(lian)變速器由兩個(ge)或兩個(ge)以(yi)上(shang)變速器串(chuan)(chuan)聯(lian)組成·自(zi)由度為3或3以(yi)上(shang)，需要(yao)結合(he)兩個(ge)或兩個(ge)以(yi)上(shang)接合(he)元件才能得到一個(ge)檔位。串(chuan)(chuan)聯(lian)變速器又可分為軸向串(chuan)(chuan)聯(lian)和橫向串(chuan)(chuan)聯(lian)兩種。

軸(zhou)(zhou)向串(chuan)聯是將(jiang)變(bian)速器按(an)軸(zhou)(zhou)線方向串(chuan)聯布置(zhi)。該變(bian)速器軸(zhou)(zhou)向尺(chi)寸長，橫向尺(chi)寸小(xiao)，適用于輸人軸(zhou)(zhou)和輸出軸(zhou)(zhou)需要在同一軸(zhou)(zhou)線的(de)場合。

橫向串聯是將(jiang)變(bian)速器橫向串聯聯接．該變(bian)速器橫向尺(chi)寸大，軸向尺(chi)寸短，適用(yong)于輸出軸相對(dui)輸人(ren)軸需要(yao)有(you)降距(ju)的場合。

快貓下載(zai)地址:③ 機械換(huan)擋(dang)(dang)變速器(qi)按換(huan)擋(dang)(dang)方式可分為(wei)滑動齒輪換(huan)擋(dang)(dang)、嚙合套換(huan)擋(dang)(dang)和同步(bu)器(qi)換(huan)擋(dang)(dang)三種。

a.滑(hua)動齒輪換(huan)擋的特點是結構(gou)簡單、緊(jin)湊。缺點是換(huan)檔(dang)不(bu)輕便、換(huan)檔(dang)時(shi)齒端面(mian)受到較大(da)(da)沖擊，導致齒輪早期損壞(huai)，滑(hua)動花鍵磨損后易(yi)造(zao)成脫檔(dang)，噪聲大(da)(da)。

b.嚙(nie)合套換擋(dang)一般適用于(yu)(yu)斜齒(chi)輪傳動。由于(yu)(yu)齒(chi)輪常嚙(nie)合，減少了噪聲和(he)動載荷，提了齒(chi)輪的強度和(he)壽(shou)命。嚙(nie)合套換擋(dang)結構(gou)簡單，缺點是還不能(neng)消除換擋(dang)沖擊。

c.同(tong)步器換(huan)擋(dang)可齒輪在換(huan)擋(dang)時不受(shou)沖(chong)擊，操縱輕便，縮短換(huan)擋(dang)時間。缺點是結構(gou)復雜，制造精(jing)度要求，軸向尺寸有(you)所增加，銅質(zhi)同(tong)步環的(de)使用(yong)壽命較(jiao)短。

（2）動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)換擋在(zai)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)換擋變速器中(zhong)，齒(chi)輪通(tong)過軸(zhou)(zhou)承支承在(zai)軸(zhou)(zhou)上，齒(chi)輪與(yu)軸(zhou)(zhou)的結合(he)和(he)分離(li)(li)通(tong)過離(li)(li)合(he)器來實(shi)現。離(li)(li)合(he)器的分離(li)(li)和(he)接合(he)一般是用油壓(ya)操縱，離(li)(li)合(he)器的接合(he)和(he)分離(li)(li)借(jie)助(zhu)于動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)機的動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)，故(gu)稱(cheng)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)換檔。

動(dong)力(li)(li)換擋的(de)特點(dian)是(shi)操縱輕(qing)便簡單(dan)，換擋快(kuai)，換擋時(shi)動(dong)力(li)(li)切斷的(de)時(shi)間(jian)可降低(di)到(dao)低(di)限度，可以(yi)實現負荷下不(bu)停車換擋。缺點(dian)是(shi)結構(gou)復雜，換檔元(yuan)件（離合器(qi)或制動(dong)器(qi)）上有(you)摩(mo)擦(ca)功(gong)率損失。

快(kuai)貓(mao)下載地址:該變速(su)器(qi)多(duo)數用于液力機械傳動系統中。

二．按輪系形式分類

快(kuai)貓下載地址:按輪(lun)系形式可(ke)分為(wei)定(ding)軸變(bian)速器和(he)行星變(bian)速器。

（1）定軸變速器該變速器中所有齒輪的旋(xuan)軸都是(shi)固(gu)定的，有兩種換擋(dang)方式：機械換擋(dang)和動力換擋(dang)。定軸變速器的特點(dian)是(shi)結構簡(jian)單，加工與裝配(pei)精度容(rong)易，造價(jia)低(di)。其缺點(dian)是(shi)尺寸(cun)重量較大(da)。

動(dong)力換(huan)檔定(ding)(ding)軸變(bian)速器(qi)(qi)全部采用摩擦離合器(qi)(qi)換(huan)擋，由(you)于離合器(qi)(qi)工作條件較行星變(bian)速器(qi)(qi)中制動(dong)器(qi)(qi)惡(e)劣，在(zai)一定(ding)(ding)程度上影響變(bian)速器(qi)(qi)使用壽命。

（2）行星(xing)變速器行星(xing)變速器只有動力(li)換檔一種(zhong)方式(shi)。行星(xing)變速器的特點是(shi)結構緊湊，載荷(he)容量大、傳動效率(lv)、齒間負荷(he)小，以(yi)制動器代(dai)替旋轉離合(he)器、徑向(xiang)載荷(he)互相平衡，采用浮動支承使行星(xing)輪載荷(he)均勻。輸人輸出軸同軸，容易實現動力(li)換檔。其缺點是(shi)結構復雜，制造和安裝比較(jiao)困難(nan)。