讓(rang)綠(lv)色(se)出行(xing)不“慢行(xing)”，需進一(yi)步提(ti)高綠(lv)色(se)出行(xing)效率，自行(xing)車變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)電(dian)機(ji)(ji)(ji)應勢而(er)生(sheng)。自行(xing)車變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)是(shi)一(yi)種微型減速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)傳動系(xi)統。電(dian)動自行(xing)車以蓄電(dian)池(chi)作為輔助能源在普(pu)通自行(xing)車的(de)基(ji)礎上(shang)，安裝了自行(xing)車變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)、控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)、蓄電(dian)池(chi)、轉(zhuan)把(ba)閘把(ba)等操(cao)縱部件和(he)顯示儀表系(xi)統的(de)機(ji)(ji)(ji)電(dian)一(yi)體(ti)化的(de)個人交通工具。自行(xing)車變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)電(dian)機(ji)(ji)(ji)通過改(gai)變(bian)(bian)(bian)(bian)傳動裝置中鏈輪和(he)飛輪的(de)齒數(shu)，從(cong)而(er)改(gai)變(bian)(bian)(bian)(bian)傳動比來實(shi)現(xian)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)而(er)改(gai)變(bian)(bian)(bian)(bian)齒數(shu)則是(shi)靠變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)構(gou)分內變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)構(gou)和(he)外(wai)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)構(gou)內變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)構(gou)和(he)外(wai)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)構(gou)都有控(kong)(kong)制(zhi)部件裝在車把(ba)上(shang)，并通過鋼絲(si)繩來控(kong)(kong)制(zhi)后軸的(de)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)構(gou)。

電機系(xi)統是(shi)電助力自行車的(de)部(bu)件，它(ta)對整體空間要求是(shi)必須很小，另(ling)外(wai)還(huan)需要保持足夠穩定輸出功(gong)率，兆威通過采用(yong)20mm行星齒輪(lun)箱和微型有刷直流電機集成變速器(qi)的(de)傳(chuan)動(dong)系(xi)統，能在(zai)比較惡劣的(de)環境下正常(chang)運轉。

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