EPB電子駐車制動應用

兆威微型驅動系統可應用于EPB電子駐車制動，在短時間內響應及在大電流下大力矩的輸出下解決了小體積輸出大力(li)矩的難題(ti)。

電子駐車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統(EPB: Electrical Park Brake)是指將行(xing)車(che)(che)過(guo)程中(zhong)的臨時性制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)和停車(che)(che)后的長時性制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)功能整(zheng)合在一起,并且(qie)由電子控制(zhi)(zhi)方式實現停車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的技術。電子(zi)手剎(cha)的使(shi)用(yong)方法也是(shi)大同(tong)小異,都(dou)是(shi)通過一個按(an)鍵來啟(qi)動(dong)(dong)(dong)\關閉(bi)手剎(cha)功能(neng)。啟(qi)動(dong)(dong)(dong)電子(zi)手剎(cha)可以在車(che)輛任何狀況下進行啟(qi)動(dong)(dong)(dong),即(ji)使(shi)在行進過程(cheng)中誤按(an),由(you)于油門還(huan)處在工作(zuo)位置所以電子(zi)手剎(cha)功能(neng)也會(hui)立即(ji)關閉(bi);如果(guo)在緊(jin)急剎(cha)車(che)過程(cheng)中按(an)下,大部分電子(zi)手剎(cha)系統都(dou)會(hui)額(e)外提(ti)供更強(qiang)的制動(dong)(dong)(dong)力來輔助,部分車(che)型更具有電子(zi)制動(dong)(dong)(dong)力分布以及(ji)限速制停的功能(neng)。

現代汽車對(dui)于機械(xie)控(kong)制電子化的運用已(yi)經越(yue)來(lai)(lai)越(yue)廣泛，從基(ji)本(ben)電子方向助(zhu)力到復雜主(zhu)動(dong)轉向比例控(kong)制這些(xie)以往都(dou)是采用液壓以及機械(xie)控(kong)制為主(zhu)的部分，也逐漸向電子化控(kong)制靠攏，駕駛(shi)者能通過直接機械(xie)連接來(lai)(lai)自主(zhu)控(kong)制的部分已(yi)經越(yue)來(lai)(lai)越(yue)少了(le)。電(dian)(dian)子駐車(che)制(zhi)(zhi)動器取(qu)代了傳(chuan)統的(de)(de)機械杠(gang)桿和電(dian)(dian)纜(lan)，為駕(jia)駛員提供了更好的(de)(de)幫(bang)助。它(ta)(ta)(ta)還釋放了大多(duo)數車(che)型的(de)(de)駕(jia)駛艙內的(de)(de)空間，用(yong)于其他用(yong)途。在EPB電(dian)(dian)子設(she)備中調節制(zhi)(zhi)動功率以(yi)(yi)(yi)匹(pi)配縱向傾斜(xie)設(she)定(ding)的(de)(de)要(yao)求(qiu)。它(ta)(ta)(ta)在按下按鈕時(shi)鎖定(ding)制(zhi)(zhi)動器，并在汽(qi)車(che)起步和加(jia)速(su)(su)時(shi)自動釋放。它(ta)(ta)(ta)還可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)提供低(di)速(su)(su)牽引控制(zhi)(zhi)，并防止車(che)輛在斜(xie)坡上意外移動，特別是與手動變(bian)速(su)(su)箱配合(he)使用(yong)時(shi)。信號可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)連接(jie)到(dao)距離(li)傳(chuan)感器系統，即使在擁擠(ji)的(de)(de)地(di)方(fang)也(ye)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)安全地(di)平行停車(che)。與防盜(dao)系統集成可(ke)(ke)(ke)產生可(ke)(ke)(ke)靠的(de)(de)防盜(dao)裝(zhuang)置。該(gai)系統還經常連接(jie)到(dao)門(men)開關，以(yi)(yi)(yi)防止人們(men)上下車(che)時(shi)汽(qi)車(che)意外移動。

可以根據客戶(hu)的(de)特殊需求做產品(pin)的(de)設計、開發及生產，不(bu)單銷售。

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