減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理(li)通(tong)(tong)俗的(de)(de)(de)講是降低轉速(su)(su)(su)、慣性(xing)，提升扭(niu)矩(ju)，達(da)到理(li)想的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)效(xiao)果；減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)由電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)、馬達(da)或其它速(su)(su)(su)運轉的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力通(tong)(tong)過減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸入軸(zhou)上的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)數(shu)少的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪嚙合輸出軸(zhou)上的(de)(de)(de)大齒(chi)(chi)輪來(lai)達(da)到減(jian)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)，普通(tong)(tong)的(de)(de)(de)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)也(ye)會有幾對相同原理(li)齒(chi)(chi)輪達(da)到理(li)想的(de)(de)(de)減(jian)速(su)(su)(su)效(xiao)果，大小齒(chi)(chi)輪的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)數(shu)之比(bi)，就(jiu)是傳(chuan)動(dong)(dong)比(bi)。在購買或者定制減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)時需要對減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)速(su)(su)(su)比(bi)進行計算(suan)和設(she)計，在計算(suan)減(jian)速(su)(su)(su)比(bi)時可以參照此公式：速(su)(su)(su)比(bi)=電(dian)機(ji)(ji)輸出轉數(shu)÷減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)輸出轉數(shu)(“速(su)(su)(su)比(bi)”也(ye)稱(cheng)”傳(chuan)動(dong)(dong)比(bi)”)，減(jian)速(su)(su)(su)比(bi)決(jue)定了(le)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸出轉速(su)(su)(su)和傳(chuan)動(dong)(dong)力矩(ju)。

  的講減速機原理按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。目前應用比較多的減速機類型主要有齒輪減速機、行星(xing)減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)、直流減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)、諧波減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)、擺(bai)線減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)、蝸輪蝸桿(gan)減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)，無論減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)的結構如(ru)何(he)，原(yuan)理都是(shi)一樣的，都是(shi)降速，增加扭矩，在傳(chuan)動細(xi)節上和用途上有所不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)，例如(ru)齒輪減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)和行星(xing)減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)這是(shi)不(bu)(bu)(bu)在一個級別上；不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)應用于(yu)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的行業(ye)，不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的產品設備中；或者不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)功率的減(jian)(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)應用在不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)的場景，限于(yu)篇幅，本文不(bu)(bu)(bu)作詳(xiang)細(xi)論述。