微型減速電機按用(yong)途可分為通用(yong)微型減(jian)速(su)電機和(he)專用(yong)減(jian)速(su)器兩大類，兩者的設計、制造和(he)使用(yong)特點各不(bu)相同(tong)：

  1.水平、性能(neng)。圓(yuan)柱齒輪普遍(bian)采(cai)用滲碳淬火、磨齒，體積小(xiao)、重量(liang)輕、噪聲低、效(xiao)率高、可靠。

  2.積(ji)木式組合設計。基(ji)本參數采(cai)用優先(xian)數，尺寸規格整齊(qi)，零(ling)件通用性和(he)互(hu)換性強，容易擴(kuo)充和(he)花樣翻新，利于組織批(pi)量生產和(he)降低成(cheng)本。

  3.型式(shi)(shi)(shi)多(duo)樣化，變型設計多(duo)。擺脫了傳統(tong)的(de)單(dan)一(yi)(yi)的(de)底座(zuo)安(an)裝方式(shi)(shi)(shi)，增添了空心(xin)軸(zhou)懸掛式(shi)(shi)(shi)、浮(fu)動(dong)(dong)支承底座(zuo)、電動(dong)(dong)機與減速器一(yi)(yi)體式(shi)(shi)(shi)聯(lian)接(jie)，多(duo)方位安(an)裝面(mian)等(deng)不同型式(shi)(shi)(shi)，擴大使用范(fan)圍。

  微(wei)型減(jian)速機內部附件的(de)維護(hu)如下(xia)：

  1、油面指示(shi)器檢查減速(su)器內油池油面的(de)度，經常保持油池內有適量的(de)油。

  2、軸(zhou)(zhou)承蓋為(wei)固定(ding)軸(zhou)(zhou)系(xi)部件(jian)的軸(zhou)(zhou)向位置并承受軸(zhou)(zhou)向載(zai)荷，軸(zhou)(zhou)承座(zuo)孔兩(liang)端(duan)用軸(zhou)(zhou)承蓋封閉。

  3、每(mei)次(ci)拆裝箱(xiang)(xiang)蓋時(shi)，保持(chi)軸(zhou)承座(zuo)孔制造加(jia)工(gong)時(shi)的精(jing)度，應(ying)在精(jing)加(jia)工(gong)軸(zhou)承孔前，在箱(xiang)(xiang)蓋與箱(xiang)(xiang)座(zuo)的聯接凸緣上配裝定位銷。

  4、微型減速機在(zai)工作(zuo)時，箱(xiang)體(ti)(ti)內溫度升，氣體(ti)(ti)膨脹(zhang)，壓(ya)力增大，為使箱(xiang)內熱脹(zhang)空氣能(neng)自由排出，以保持箱(xiang)內外壓(ya)力平衡，不致使潤滑油沿分箱(xiang)面或(huo)軸伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在(zai)箱(xiang)體(ti)(ti)部(bu)裝設(she)通氣器(qi)。

? 5、放(fang)(fang)油螺(luo)塞(sai)換油時，排放(fang)(fang)污油和清洗劑，應(ying)在箱(xiang)(xiang)座底部(bu)，油池(chi)的(de)(de)低(di)位置處(chu)開(kai)設放(fang)(fang)油孔(kong)，平時用(yong)螺(luo)塞(sai)將放(fang)(fang)油孔(kong)堵(du)住，放(fang)(fang)油螺(luo)塞(sai)和箱(xiang)(xiang)體接(jie)合(he)面間應(ying)加防漏(lou)用(yong)的(de)(de)墊圈(quan),經常進行開(kai)機檢(jian)查，還是有很大幫助的(de)(de)。