微型減速機是(shi)機械電機行業中常見的一(yi)種(zhong)電機。下面就簡(jian)單給大家(jia)介紹一(yi)下微型減速機的使用說(shuo)明：

減速比：48:1  

減速機型號：GP42A2C-1             

工作(zuo)溫度：-20℃~100℃

輸(shu)出轉矩(ju)：≤12N.M   

軸向負載：≤300N.M

徑向負載：≤800N.M       

輸入轉速：≤8000RPM

輸(shu)出效率：80%~85%

單級回(hui)差：≤1.5°

軸向間隙：≤0.25mm

齒輪結構：粉末冶(ye)金(jin)壓制，模數(shu)0.6

旋轉方向(xiang)：與(yu)輸入方向(xiang)一致

潤滑方式：油脂

噪音：60db（輸入3000rpm/min）

減速機(ji)輸出(chu)轉矩計算公式：W=2π/60*n*i(其中(zhong)w為輸入功率，n為輸出(chu)轉速，i為輸出(chu)扭力)

減速機發熱問題：

由(you)于(yu)減速機屬于(yu)硬齒(chi)面傳動，齒(chi)輪(lun)間摩擦隨速度增大(da)而增大(da)，由(you)于(yu)本型號減速機使用(yong)的輸(shu)入端一級太陽齒(chi)為24齒(chi)，因此邊(bian)緣(yuan)行(xing)星齒(chi)做(zuo)加速運動，造成(cheng)發(fa)熱(re)比其(qi)他結(jie)構更大(da)。如(ru)果(guo)輸(shu)出端發(fa)熱(re)嚴(yan)重，可(ke)能是由(you)于(yu)輸(shu)出端軸承變(bian)形、易位或者邊(bian)緣(yuan)有(you)異物導(dao)致。

減速機噪音：

對(dui)于輸入在8000rpm以(yi)內屬(shu)于行業正常范圍（0~80db）

減速機使用壽命：

減速機額定輸(shu)出轉矩為12N.M，由于本(ben)(ben)次對應負(fu)載為11N.M，輸(shu)入轉速為3000RPM，減速機基本(ben)(ben)屬(shu)于滿(man)負(fu)荷運轉，綜(zong)合(he)考(kao)慮壽命在(zai)5000h以內（主要考(kao)慮因(yin)數：溫度、齒輪磨損、負(fu)載）

減速機日常維護：無需維護

減速機行業： 由(you)于減速機行業里(li)對(dui)微型減速機沒有統一的，每個廠家都不同。

使用建議：

減速(su)機屬于滿(man)負荷工作(zuo)狀態(tai)，發熱現象相對于一(yi)般工作(zuo)狀態(tai)更為突出，建議運轉5分鐘，停止2分鐘，如果對溫度要求在(zai)80℃內或者長時間工作(zuo)，可(ke)采用①物理降溫，②改變減速(su)機傳動(dong)結(jie)構（即(ji)讓(rang)輸(shu)入端級行星(xing)齒做減速(su)運動(dong)），③降低(di)輸(shu)入速(su)速(su)（3000rpm以(yi)內），可(ke)使溫度有效降低(di)。其中降低(di)輸(shu)入速(su)度，對發熱的改善不是很(hen)大。

常見問題：

 1、減速機初次(ci)使用無法啟動

 2、減(jian)速(su)機內部(bu)出現撞擊聲

 3、輸(shu)出軸不轉

 4、減速機出現漏油(you)狀況

 5、減速機出現斷軸現象

問題出現原因及解決辦法：

 1、由(you)于低溫或者其(qi)他原因造成(cheng)(cheng)減速機(ji)內部(bu)潤滑油流(liu)動(dong)性變差，電(dian)機(ji)瞬時電(dian)流(liu)上升，從(cong)而造成(cheng)(cheng)傳動(dong)器過載保護(hu)，多啟動(dong)幾次即可。

 2、減速電機內部有齒(chi)輪磨損鐵削，此時需要拆機清理(li)或者更換內部齒(chi)輪。

 3、內部行星架易位，內部齒輪摩擦產(chan)生鐵削，此時需要跟換減速機。

 4、輸出端軸(zhou)承(cheng)易位、變形或者磨損，此時(shi)需要跟換拆機跟換軸(zhou)承(cheng)并且(qie)檢查(cha)內部齒(chi)輪有無磨損，崩裂情(qing)況。

 5、此情況(kuang)(kuang)為常見狀(zhuang)況(kuang)(kuang)，多(duo)是(shi)由于(yu)潤滑油過多(duo)造(zao)成，待多(duo)余油脂(zhi)消耗完，則不會(hui)出現這種(zhong)狀(zhuang)況(kuang)(kuang)。

 6、減速機長時間過(guo)載運(yun)轉(zhuan)，輸出(chu)軸會因疲勞而局部斷裂，按照廠家指定要求(qiu)運(yun)轉(zhuan)，可大程度減少此類事故發生。

 7、輸(shu)出軸受力(li)不均勻，徑向負(fu)(fu)載超(chao)出額(e)(e)定(ding)范圍(wei)，或者(zhe)長時(shi)間工作在額(e)(e)定(ding)大(da)(da)力(li)度,此時(shi)需要(yao)檢查負(fu)(fu)載是否超(chao)過額(e)(e)定(ding)范圍(wei)，若是，則需跟換更大(da)(da)型(xing)號減速機。