對于小型齒輪減速箱硬(ying)面(mian)齒(chi)輪來說，硬(ying)齒(chi)面(mian)承(cheng)載(zai)能力的(de)優化設計對于硬(ying)齒(chi)面(mian)齒(chi)輪彎曲強(qiang)度(du)(du)較(jiao)低而(er)接(jie)觸強(qiang)度(du)(du)較(jiao)。今天兆威機電給大家主題知識就是行星減(jian)速(su)齒(chi)輪箱的(de)硬(ying)面(mian)齒(chi)輪設計意義：

先(xian)(xian)給大家介(jie)紹，傳統(tong)的計(ji)算方法為：先(xian)(xian)以彎(wan)曲(qu)強(qiang)度(du)(du)進(jin)行設(she)計(ji)，以接觸強(qiang)度(du)(du)進(jin)行校核，而彎(wan)曲(qu)強(qiang)度(du)(du)設(she)計(ji)只(zhi)能計(ji)算一個參數m，要人為的預(yu)先(xian)(xian)設(she)定。傳統(tong)的設(she)計(ji)齒面的接觸強(qiang)度(du)(du)儲備過，而彎(wan)曲(qu)強(qiang)度(du)(du)較(jiao)弱。

另(ling)外就(jiu)是采用優(you)化(hua)(hua)的目的是選出參數，單段式(shi)煤氣(qi)發(fa)生爐(lu)使齒輪彎曲(qu)應(ying)力和接觸應(ying)力都較低，且(qie)強度儲備(bei)接近。并且(qie)優(you)化(hua)(hua)后的參數匹配合理，了人為(wei)預先設定而造成的不合理因素。

硬齒面漸開線齒輪(lun)強(qiang)度的優(you)化設(she)計，很(hen)明顯這(zhe)是一(yi)(yi)個多(duo)目標(biao)函數(shu)的優(you)化問題，比單目標(biao)函數(shu)的優(you)化問題復雜得(de)多(duo)，不(bu)(bu)能期望它們的小值(zhi)重疊在(zai)一(yi)(yi)起，就需要(yao)在(zai)各個目標(biao)函數(shu)的優(you)解(jie)之(zhi)間(jian)進行(xing)協調(diao)(diao)，相互(hu)間(jian)作出適當的調(diao)(diao)整，以(yi)便(bian)取(qu)得(de)整體的優(you)方案，目前(qian)多(duo)目標(biao)函數(shu)的優(you)化方法(fa)雖不(bu)(bu)少，但許多(duo)方法(fa)效果并不(bu)(bu)理想，需要(yao)進一(yi)(yi)步的完善(shan)。還請大家多(duo)關注深圳兆威行(xing)業動(dong)態，好的知(zhi)識(shi)大家一(yi)(yi)起分享。

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