功率(lv)(lv)三(san)分(fen)支(zhi)傳(chuan)動(dong)系統(tong)(tong)由功率(lv)(lv)雙分(fen)支(zhi)閉鎖輪(lun)(lun)系和行星(xing)輪(lun)(lun)系組成，為了揭(jie)示功率(lv)(lv)三(san)分(fen)支(zhi)傳(chuan)動(dong)系統(tong)(tong)的載荷分(fen)配機理(li)，建立了功率(lv)(lv)閉環特性下的各齒輪(lun)(lun)扭轉角位移協調條件、力(li)矩平(ping)衡(heng)條件、彈(dan)性支(zhi)承(cheng)條件，得到系統(tong)(tong)的均載系數，分(fen)析(xi)了安裝誤(wu)差、浮(fu)動(dong)、扭轉剛(gang)度對均衡(heng)系數的影響(xiang)。

  功率三分支齒輪傳動系統，無論在承載能力，還是適用速度范圍上，較之其他結構都有明顯的特點，其保留了功率雙分支閉鎖輪系外嚙合傳動和行星齒輪輪系的特點，組成部件已有長期可靠運行歷史，設計、制造裝配方便，為艦船透平齒輪減速器的(de)系(xi)列(lie)化創造(zao)有(you)利條件；在(zai)同等(deng)條件下，尺(chi)寸(cun)質量比功率(lv)雙分支(zhi)閉(bi)(bi)(bi)鎖輪(lun)(lun)系(xi)更小(xiao)，如果原動率(lv)雙分支(zhi)閉(bi)(bi)(bi)鎖輪(lun)(lun)系(xi)傳(chuan)遞的(de)轉矩(ju)需加(jia)大1/2，轉速范圍及所采(cai)(cai)用輪(lun)(lun)齒(chi)數據不(bu)變，采(cai)(cai)用功率(lv)三分支(zhi)傳(chuan)動形式(shi)后，其外形各項尺(chi)寸(cun)均可(ke)(ke)基本不(bu)變，只是(shi)在(zai)后部(bu)行星(xing)分支(zhi)處局部(bu)凸起(qi)，增加(jia)一個速行星(xing)分支(zhi)和(he)一個Ⅱ級小(xiao)齒(chi)輪(lun)(lun)；可(ke)(ke)靠性強，行星(xing)齒(chi)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)系(xi)分支(zhi)萬一因損壞拆卸(xie)，剩(sheng)下的(de)功率(lv)雙分支(zhi)閉(bi)(bi)(bi)鎖輪(lun)(lun)系(xi)扔可(ke)(ke)傳(chuan)遞原設(she)計轉矩(ju)的(de)2/3.