舵機和直流減速電機區別

舵機和快貓下載地址:直流減速電機是兩種用途非常廣泛的減速傳動設備，下面將詳細介紹了兩種減速齒輪箱設備。

舵機(ji)由(you)直流(liu)電機(ji)、電機(ji)控(kong)制器(qi)、電位(wei)器(qi)和減速器(qi)等(deng)構成(cheng)，整(zheng)體(ti)封裝(zhuang)在一(yi)個便于安(an)裝(zhuang)的(de)外(wai)殼里的(de)伺服單(dan)元(yuan)。能(neng)夠利(li)用簡單(dan)的(de)輸入信號比較精確(que)的(de)轉(zhuan)動(dong)給定角度的(de)電機(ji)系統。舵機(ji)安(an)裝(zhuang)了(le)一(yi)個電位(wei)器(qi)(或角(jiao)度傳(chuan)感器)檢測(ce)輸出軸轉動角(jiao)度(du)，控(kong)制(zhi)板(ban)根據電位器(或(huo)角(jiao)度傳(chuan)感器)的(de)(de)(de)(de)信息對輸出(chu)軸的(de)(de)(de)(de)角度(du)進行控(kong)制(zhi)(zhi)盒調節，形成一(yi)個閉環的(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)系統。舵(duo)(duo)(duo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)是由(you)外殼、電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、減(jian)速(su)齒(chi)(chi)輪(lun)組、傳(chuan)感器、控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)和接口(kou)線纜組成的(de)(de)(de)(de)伺服系統。舵(duo)(duo)(duo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)有(you)用普通小型直流電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)，也(ye)有(you)用無刷(shua)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)。使(shi)(shi)用無刷(shua)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)舵(duo)(duo)(duo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)有(you)穩定性強、壽命(ming)(ming)更長(chang)、精度(du)更高、扭(niu)力更大等特點(dian)。航模用舵(duo)(duo)(duo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)要(yao)求(qiu)速(su)度(du)快(kuai)、精度(du)高，而車、船模期(qi)的(de)(de)(de)(de)—般要(yao)求(qiu)具有(you)扭(niu)力大和具有(you)防水(shui)性的(de)(de)(de)(de)。按減(jian)速(su)齒(chi)(chi)輪(lun)可(ke)以(yi)分為金(jin)(jin)屬(shu)齒(chi)(chi)和塑料齒(chi)(chi)，使(shi)(shi)用金(jin)(jin)屬(shu)齒(chi)(chi)具有(you)扭(niu)力大、壽命(ming)(ming)長(chang)、價格(ge)高的(de)(de)(de)(de)特點(dian)。舵(duo)(duo)(duo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)工作原理是控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)接收信號源(yuan)的(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)信號，并(bing)驅動電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)動；齒(chi)(chi)輪(lun)組將(jiang)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)成大倍(bei)數縮小，并(bing)將(jiang)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)輸出(chu)扭(niu)矩放大響應(ying)倍(bei)數，然(ran)后(hou)輸出(chu)；電(dian)(dian)(dian)位器和齒(chi)(chi)輪(lun)組的(de)(de)(de)(de)末級一(yi)起轉(zhuan)(zhuan)動，測(ce)(ce)量舵(duo)(duo)(duo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)軸轉(zhuan)(zhuan)動角度(du)；電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)板檢測(ce)(ce)并(bing)根(gen)據(ju)電(dian)(dian)(dian)位器判斷舵(duo)(duo)(duo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)動角度(du)，然(ran)后(hou)控(kong)制(zhi)(zhi)舵(duo)(duo)(duo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)動到(dao)目標角度(du)或保持在目標角度(du)。

直流(liu)減(jian)(jian)速(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)，即齒(chi)輪減(jian)(jian)速(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)，是(shi)在普通直流(liu)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的(de)基礎上，加(jia)上配(pei)套(tao)齒(chi)輪減(jian)(jian)速(su)箱(xiang)。齒(chi)輪減(jian)(jian)速(su)箱(xiang)的(de)作用是(shi)，提供較(jiao)(jiao)低(di)的(de)轉速(su)，較(jiao)(jiao)大(da)的(de)力矩。同時，齒(chi)輪箱(xiang)不同的(de)減(jian)(jian)速(su)比可(ke)以提供不同的(de)轉速(su)和力矩。這大(da)大(da)提高了，直流(liu)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)在自動化行(xing)業(ye)中(zhong)的(de)使(shi)用率。減(jian)(jian)速(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)是(shi)指減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)和電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)（馬達）的(de)集成(cheng)體。這種集成(cheng)體通常(chang)(chang)也可(ke)稱(cheng)為齒(chi)輪馬達或齒(chi)輪電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)。通常(chang)(chang)由(you)專業(ye)的(de)減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)生產廠(chang)進(jin)行(xing)集成(cheng)組(zu)裝好后成(cheng)套(tao)供貨(huo)。直流(liu)減(jian)(jian)速(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)在機(ji)(ji)(ji)電(dian)(dian)行(xing)業(ye)是(shi)比較(jiao)(jiao)常(chang)(chang)見(jian)的(de)微型減(jian)(jian)速(su)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji),但是對于減速電(dian)機(ji)的(de)性能(neng)和(he)材(cai)料以及廠(chang)家如何(he)選擇材(cai)料等比較專業的(de)知(zhi)識了解應該不太多，而且不是一(yi)兩天能(neng)明白的(de)。