減速機齒輪傳動是指利用主、從兩齒輪間輪齒與輪齒的直接接觸（嚙合）來傳遞運動和動力的一套裝置。而減速機則主要是利用幾對齒輪傳動以達到將電機的高速旋轉變換為機械設備中所需要的較低轉速和較高的轉矩。所以它一般裝在原動機與工作機之間，用來降低轉速傳遞扭矩。近幾年來，隨著我公司業務的增強，裝配的各類減速機越來越多，通過在工作中對各類減速機的裝配實踐，針對減速機裝配中常見問題作以分析總結，有利于在日常工作中快速準確地發現問題，并及時處理，以產品的裝配精度及整機質量。

1.減(jian)速機裝(zhuang)配工藝簡述

1.1.準(zhun)備工作

熟悉工藝、圖(tu)紙，產品各部件的位(wei)置關系，對所有的零件表面(mian)(mian)的防銹油、灰塵、切(qie)屑等污物清(qing)理干凈，以防裝(zhuang)配時(shi)劃傷研(yan)損配合表面(mian)(mian)。并對主要配合尺寸（如(ru)內(nei)孔、軸頸）進行復檢(jian)，合格后，方可進行部件裝(zhuang)配。

1.2.裝配齒輪軸部件(jian)

當軸與(yu)(yu)齒輪(lun)配合(he)為過(guo)渡配合(he)，有少量的(de)(de)過(guo)盈(ying)。如(ru)過(guo)盈(ying)量不大時，用(yong)手(shou)工(gong)工(gong)具(ju)（如(ru)銅棒）敲擊裝(zhuang)入(ru)。過(guo)盈(ying)量較大時可用(yong)壓力機壓裝(zhuang)；過(guo)盈(ying)量很大的(de)(de)齒輪(lun)，則需(xu)要采用(yong)液(ye)壓套合(he)的(de)(de)裝(zhuang)配方(fang)法，或采用(yong)熱(re)裝(zhuang)。軸與(yu)(yu)齒輪(lun)裝(zhuang)配好后應確保齒輪(lun)緊靠軸肩，0.03-0.05mm塞尺不入(ru)。

1.3.齒(chi)輪軸(zhou)(zhou)上軸(zhou)(zhou)承(cheng)的裝配

所(suo)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)為特制軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)時，如zhaowei或(huo)(huo)其它品牌及用戶供軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)時，其軸(zhou)(zhou)向游隙與內孔(kong)大小(xiao)(xiao)及盈量均有關(guan)系。軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的裝(zhuang)(zhuang)間隙可按后述方(fang)法進行調整。所(suo)有軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)好(hao)必須緊靠(kao)軸(zhou)(zhou)肩或(huo)(huo)定距環，其間隙小(xiao)(xiao)于0.02，球(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)及雙列軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)環進油(you)槽(cao)寬(kuan)窄及油(you)孔(kong)大小(xiao)(xiao)都應在裝(zhuang)(zhuang)配(pei)前確認，方(fang)可裝(zhuang)(zhuang)配(pei)。

1.4.找(zhao)平減速機箱體

當裝配好的齒輪(lun)軸部(bu)件吊裝在箱體上之前，應(ying)先對減速(su)機箱體進行了找平，箱體處于水平狀(zhuang)態(tai)，一般要求0.1mm/m以內。

1.5.齒(chi)輪軸部(bu)件裝入減速機箱(xiang)體

將齒輪軸(zhou)部件裝入箱體，裝在箱體上后(hou)，應(ying)對所有軸(zhou)承進行(xing)間隙檢查(cha)。合(he)格后(hou)，再檢查(cha)齒輪側隙，需要調(diao)整(zheng)的應(ying)先(xian)進行(xing)調(diao)整(zheng)，合(he)格后(hou)，方(fang)可進行(xing)研(yan)齒工作(zuo)。

1.6.研齒(chi)

將主動(dong)輪(lun)(lun)涂上著色劑（如丹紅粉，藍油）用(yong)手(shou)盤動(dong)或電(dian)機低速(su)轉動(dong)，檢(jian)查(cha)齒(chi)輪(lun)(lun)接觸(chu)面積(ji)和(he)接觸(chu)位置。若不(bu)合(he)格，需對其進行機床修磨。應盡量(liang)修磨大齒(chi)輪(lun)(lun)，不(bu)得把相互嚙合(he)的兩個齒(chi)輪(lun)(lun)的齒(chi)都修。

1.7.清洗

對研磨(mo)好(hao)的(de)齒(chi)輪(lun)，應對齒(chi)輪(lun)、箱(xiang)體、軸(zhou)(zhou)承等件徹(che)底用煤(mei)油(you)清(qing)(qing)洗，特別對軸(zhou)(zhou)承要用清(qing)(qing)潔的(de)汽油(you)清(qing)(qing)洗，然后用風(feng)管吹干凈。吊裝在箱(xiang)體上后，復檢軸(zhou)(zhou)承間隙，齒(chi)輪(lun)側隙是(shi)否(fou)發生變化。

1.8.合箱

合(he)(he)箱(xiang)前應注意箱(xiang)體(ti)(ti)內配(pei)管(guan)(guan)是否與齒輪相(xiang)干涉以及油(you)管(guan)(guan)噴油(you)位(wei)置是否正(zheng)確無誤(wu)，箱(xiang)體(ti)(ti)內油(you)漆(qi)是否涂(tu)刷到位(wei)。合(he)(he)格后方可合(he)(he)箱(xiang)。合(he)(he)箱(xiang)時要(yao)先(xian)裝入錐(zhui)銷定位(wei)，再把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)螺(luo)栓(shuan)(shuan)，螺(luo)栓(shuan)(shuan)把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)合(he)(he)順(shun)序(xu)應先(xian)把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)大螺(luo)栓(shuan)(shuan)，由箱(xiang)體(ti)(ti)中(zhong)間把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)對稱合(he)(he)起，螺(luo)栓(shuan)(shuan)把(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)合(he)(he)按照有(you)關力矩要(yao)求進行(xing)。

1.9.試車(che)

試(shi)車前要先(xian)接通潤滑泵(beng)站，使每個潤滑點潤滑管路暢(chang)通，齒面(mian)潤滑充(chong)分到位，開啟電機(ji)，轉速由慢速轉動一(yi)段時(shi)間無(wu)異常后，方可(ke)緩慢提速，直(zhi)至達到試(shi)車的(de)速度(du)。試(shi)車時(shi)間一(yi)般為4小(xiao)時(shi)，要每隔半小(xiao)時(shi)做一(yi)次各軸承(cheng)位置溫(wen)度(du)變化的(de)記(ji)錄。

2.軸(zhou)承間隙的調(diao)整

在(zai)調整(zheng)差(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)時，可(ke)(ke)以用檢測(ce)靠表測(ce)量(liang)差(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)動量(liang)，間(jian)(jian)隙(xi)(xi)留(liu)量(liang)可(ke)(ke)參(can)用近年交通部(bu)頒發的部(bu)標或(huo)(huo)國(guo)標。如(ru)果(guo)一無(wu)檢測(ce)條件，二無(wu)參(can)用數據，要調整(zheng)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)可(ke)(ke)參(can)考以下方(fang)法(fa)進(jin)行：先(xian)將差(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)調整(zheng)螺(luo)母(mu)按(an)相對方(fang)向(xiang)調緊，直到差(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)不(bu)(bu)能轉(zhuan)(zhuan)動為(wei)止(zhi)，或(huo)(huo)在(zai)半浮式后(hou)(hou)(hou)橋殼(ke)差(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)止(zhi)推面底部(bu)加(jia)足墊(dian)(dian)圈，以不(bu)(bu)讓差(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)抽(chou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)轉(zhuan)(zhuan)動為(wei)止(zhi)。然后(hou)(hou)(hou)以。0.05-0.08毫米薄厚(hou)的墊(dian)(dian)片逐漸拆墊(dian)(dian)或(huo)(huo)松動螺(luo)母(mu)，使差(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)在(zai)其位(wei)置(zhi)上轉(zhuan)(zhuan)動自如(ru)，達到用手撥轉(zhuan)(zhuan)一次能轉(zhuan)(zhuan)1-2轉(zhuan)(zhuan)為(wei)好。但必須注意，應(ying)以差(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)或(huo)(huo)半浮式后(hou)(hou)(hou)橋殼(ke)緊固后(hou)(hou)(hou)的軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)準。如(ru)果(guo)用調整(zheng)螺(luo)母(mu)的方(fang)法(fa)調整(zheng)好的軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，在(zai)緊固差(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)后(hou)(hou)(hou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)出現變(bian)化，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)不(bu)(bu)能轉(zhuan)(zhuan)動，這(zhe)是軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)外套受(shou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)壓力(li)的原因。這(zhe)時應(ying)用墊(dian)(dian)片在(zai)蓋(gai)差(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)磨損(sun)的原因除嚴重缺乏(fa)滑油(you)、差(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)殼(ke)體變(bian)形(xing)、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)頸不(bu)(bu)同心外，主要是由于軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)調整(zheng)不(bu)(bu)當。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)調整(zheng)過大時，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)曠量(liang)會越(yue)來越(yue)大，導致傳(chuan)動銜接件加(jia)速(su)(su)(su)磨損(sun)。軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)調整(zheng)過小時，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)摩擦的阻力(li)就(jiu)大，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)墊(dian)(dian)足軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)，也(ye)就(jiu)是軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)螺(luo)栓緊固后(hou)(hou)(hou)不(bu)(bu)能使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)外套收縮變(bian)形(xing)，同時軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)外套也(ye)不(bu)(bu)能在(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)內活動。傳(chuan)動時產生高(gao)溫(wen)，在(zai)潤(run)滑和散熱條件不(bu)(bu)良(liang)的情(qing)況下，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)燒蝕，在(zai)潤(run)滑和散熱尚可(ke)(ke)的情(qing)況下，滾棒表面也(ye)會受(shou)到破(po)壞（俗(su)稱軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)研壞）。

總之，保修(xiu)時調(diao)整差速器軸承(cheng)間隙是延長軸承(cheng)使(shi)用壽(shou)命的關鍵(jian)，所以(yi)調(diao)整軸承(cheng)間隙時要慎重(zhong)，保養(yang)要及時

3.影響齒輪嚙合(he)質量的因素

3.1.定距環兩端面不平(ping)行影響齒輪接觸

在(zai)裝配齒(chi)(chi)輪軸部(bu)件時，如果齒(chi)(chi)輪和軸承(cheng)前有(you)定(ding)(ding)距(ju)(ju)(ju)(ju)環(huan)，則應對定(ding)(ding)距(ju)(ju)(ju)(ju)環(huan)進行(xing)(xing)復檢。定(ding)(ding)距(ju)(ju)(ju)(ju)環(huan)兩端面的平行(xing)(xing)度在(zai)0.02mm以(yi)內。否則，定(ding)(ding)距(ju)(ju)(ju)(ju)環(huan)不平行(xing)(xing)會(hui)導致齒(chi)(chi)輪或(huo)軸承(cheng)與軸歪斜，影響齒(chi)(chi)輪接觸。

3.2.齒(chi)側間隙值不合格(ge)影響嚙(nie)合質(zhi)量

將(jiang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)軸部件裝(zhuang)(zhuang)入箱體后(hou)，這(zhe)時影響嚙合(he)質量的(de)(de)因素包括(kuo)適(shi)當的(de)(de)齒(chi)(chi)側(ce)間(jian)(jian)隙和一定的(de)(de)接觸面積以(yi)及(ji)正確的(de)(de)接觸位置。所謂齒(chi)(chi)側(ce)間(jian)(jian)隙是齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)裝(zhuang)(zhuang)配后(hou)一對相(xiang)互嚙合(he)的(de)(de)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)在非工作面之間(jian)(jian)所留下(xia)的(de)(de)一定間(jian)(jian)隙。齒(chi)(chi)側(ce)間(jian)(jian)隙過(guo)小，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉動不靈活，會加劇齒(chi)(chi)面磨損(sun)，甚至會因為齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)受熱膨脹或受力變形而卡齒(chi)(chi)。齒(chi)(chi)側(ce)間(jian)(jian)隙過(guo)大，則會造成齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)換向空程大，容(rong)易產生沖(chong)擊(ji)和振動，使噪音越標。常用齒(chi)(chi)側(ce)間(jian)(jian)隙檢(jian)驗方法(fa)有兩種，1.壓鉛絲檢(jian)驗法(fa)；2.用百分(fen)表檢(jian)驗法(fa)。

3.3.齒輪徑向跳動(dong)量和(he)端面跳動(dong)量超差(cha)影(ying)響齒輪嚙(nie)合質量

在開卷取機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)熱裝中(zhong)，裝配(pei)方(fang)法(fa)不當，使(shi)(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)和(he)定距環之間(jian)出現間(jian)隙從而使(shi)(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)端面跳動(dong)超(chao)差(cha)(cha)，影響(xiang)到接觸率。應盡量(liang)采(cai)用(yong)用(yong)軸垂直(zhi)穿(chuan)齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)方(fang)法(fa)。對(dui)于大型較長軸與(yu)齒(chi)(chi)輪(lun)裝在一起時（如卷取機(ji)主(zhu)軸）應采(cai)用(yong)將(jiang)基面朝上(shang)，齒(chi)(chi)輪(lun)平放，垂直(zhi)穿(chuan)軸的(de)方(fang)法(fa)。齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)溫(wen)度大于160℃。時應上(shang)熱處(chu)理加(jia)熱齒(chi)(chi)輪(lun)受熱均勻(yun)。齒(chi)(chi)輪(lun)在軸上(shang)裝好后必須檢查徑(jing)向跳動(dong)量(liang)和(he)端面跳動(dong)量(liang)。將(jiang)齒(chi)(chi)輪(lun)軸架(jia)在V型鐵或兩上(shang)，使(shi)(shi)軸與(yu)平板平行。把圓柱(zhu)規(gui)放在齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)齒(chi)(chi)向，將(jiang)百(bai)分表(biao)的(de)觸頭抵在圓柱(zhu)規(gui)上(shang)讀數(shu)。轉(zhuan)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)，每隔3-4個齒(chi)(chi)檢查一次。在齒(chi)(chi)輪(lun)旋轉(zhuan)一周內，百(bai)分表(biao)的(de)大讀數(shu)與(yu)小讀數(shu)差(cha)(cha)，就是(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)徑(jing)向跳動(dong)誤差(cha)(cha)。如果徑(jing)向跳動(dong)量(liang)和(he)端面跳動(dong)量(liang)超(chao)差(cha)(cha)，都(dou)會影響(xiang)齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合精度。