減速機在使用時間過長后會出現噪音過大現象，噪音過大會影響減速機使用效果和質量；解決減速機噪音大進行深入分析，得出以下幾點原因，并提供解決辦法：

1.減(jian)速機的(de)齒輪(lun)出現(xian)損(sun)壞，導致齒輪(lun)之間出現(xian)大量的(de)磨損(sun)和(he)振動，從而導致了減(jian)速機在運行過(guo)程中出現(xian)很大的(de)噪音，還影響正(zheng)常的(de)機械設(she)備工作(zuo)。

2.減(jian)速機(ji)安裝的位置(zhi)不(bu)平穩，導致(zhi)(zhi)在(zai)運行過程中，減(jian)速機(ji)因為放置(zhi)不(bu)穩定，從而導致(zhi)(zhi)在(zai)使用過程中會搖晃，出現(xian)(xian)噪音現(xian)(xian)象。

3.減速機(ji)(ji)的內(nei)部機(ji)(ji)械(xie)故障，減速機(ji)(ji)的內(nei)部零(ling)件損壞(huai)或是(shi)短缺也會影響減速機(ji)(ji)的正(zheng)常使用，產生噪音。

4.減(jian)速(su)機(ji)(ji)不正當使用，減(jian)速(su)機(ji)(ji)這樣的(de)機(ji)(ji)械設備需要專業的(de)技術人員進行操(cao)作，如果操(cao)作不當，減(jian)速(su)機(ji)(ji)的(de)負(fu)載(zai)和(he)轉速(su)以及(ji)其(qi)他設置不正常就很容(rong)易(yi)產生噪音。

5.減速(su)機的(de)(de)零件齒(chi)輪的(de)(de)參數與結構(gou)設(she)計(ji)對(dui)(dui)噪聲(sheng)的(de)(de)影響；一對(dui)(dui)齒(chi)輪在(zai)傳(chuan)動時(shi)。它們的(de)(de)重(zhong)(zhong)合度越(yue)(yue)大，那么產生的(de)(de)噪音就越(yue)(yue)低(di)。當然重(zhong)(zhong)合度越(yue)(yue)小其噪音也就越(yue)(yue)高(gao)。意(yi)味著(zhu)(zhu)同(tong)時(shi)參與嚙(nie)合的(de)(de)輪齒(chi)對(dui)(dui)數增多，對(dui)(dui)于(yu)提高(gao)齒(chi)輪傳(chuan)動的(de)(de)平(ping)穩性，降低(di)噪聲(sheng)及(ji)提高(gao)承(cheng)載能力(li)都有著(zhu)(zhu)重(zhong)(zhong)要意(yi)義。

6.齒(chi)(chi)輪的(de)(de)精度等(deng)級是噪聲(sheng)等(deng)級的(de)(de)重要標志；對于(yu)標準系列(lie)的(de)(de)減(jian)速機來(lai)說(shuo)，齒(chi)(chi)輪的(de)(de)制造精度決(jue)定著它的(de)(de)噪聲(sheng)值。齒(chi)(chi)輪精度越高其(qi)嚙(nie)合齒(chi)(chi)面(mian)(mian)接觸(chu)(chu)斑痕越密(mi)集，整(zheng)個(ge)齒(chi)(chi)面(mian)(mian)上都有(you)接觸(chu)(chu)斑痕，其(qi)噪聲(sheng)越低(di)。反之齒(chi)(chi)輪精度越低(di)其(qi)嚙(nie)合齒(chi)(chi)面(mian)(mian)接觸(chu)(chu)斑痕較(jiao)小，齒(chi)(chi)輪在其(qi)接觸(chu)(chu)寬(kuan)度上不能完全嚙(nie)合，則運轉不平穩，甚至造成撞擊，使(shi)噪聲(sheng)值升高。

7.齒(chi)(chi)面點(dian)(dian)蝕(shi)產生的(de)(de)沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)及(ji)噪(zao)聲；傳(chuan)動齒(chi)(chi)輪(lun)受載(zai)運轉(zhuan)一段(duan)時間后，常常在齒(chi)(chi)面節線(xian)附近出現小塊金(jin)屬脫落(luo)(luo)，形成點(dian)(dian)蝕(shi)，由(you)于硬齒(chi)(chi)面齒(chi)(chi)輪(lun)具有承載(zai)能(neng)力大(da)、體積(ji)小、重量輕、傳(chuan)動質量好等(deng)優點(dian)(dian)。被(bei)廣泛應用，雖(sui)然硬面齒(chi)(chi)輪(lun)不(bu)易點(dian)(dian)蝕(shi)。但點(dian)(dian)蝕(shi)一經發生就不(bu)易跑合。齒(chi)(chi)面的(de)(de)點(dian)(dian)蝕(shi)會(hui)隨著工(gong)作(zuo)(zuo)時間增大(da)而不(bu)斷地迅速擴展。發展成為擴展性點(dian)(dian)蝕(shi)。使齒(chi)(chi)形彼此破壞(huai)，增大(da)了工(gong)作(zuo)(zuo)噪(zao)聲和沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)。而沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)(ji)落(luo)(luo)下的(de)(de)金(jin)屬碎屑又加(jia)速了齒(chi)(chi)面的(de)(de)磨損(sun)，從而使齒(chi)(chi)輪(lun)傳(chuan)遞不(bu)平穩而產生噪(zao)聲。

8.齒(chi)(chi)輪(lun)加工(gong)(gong)誤(wu)差(cha)(cha)容(rong)易導致噪(zao)聲(sheng)；齒(chi)(chi)輪(lun)加工(gong)(gong)時(shi)產生(sheng)的(de)誤(wu)差(cha)(cha)導致噪(zao)聲(sheng)主(zhu)要是由于齒(chi)(chi)距累積誤(wu)差(cha)(cha)及齒(chi)(chi)形誤(wu)差(cha)(cha)造(zao)成的(de)。齒(chi)(chi)距累積誤(wu)差(cha)(cha)是由于制齒(chi)(chi)時(shi)齒(chi)(chi)坯的(de)回轉軸線(xian)與齒(chi)(chi)輪(lun)工(gong)(gong)作時(shi)的(de)回轉軸線(xian)不(bu)重合(he)造(zao)成齒(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)厚不(bu)均勻。齒(chi)(chi)形誤(wu)差(cha)(cha)主(zhu)要是滾刀在制造(zao)、刃磨和安裝中存在誤(wu)差(cha)(cha)造(zao)成齒(chi)(chi)面出棱(leng)、齒(chi)(chi)形不(bu)對稱、根(gen)(gen)切及后(hou)續加工(gong)(gong)校(xiao)正不(bu)充分，使齒(chi)(chi)輪(lun)傳動不(bu)平穩。出現脈動、根(gen)(gen)切及打齒(chi)(chi)現象進而產生(sheng)噪(zao)聲(sheng)。

9.內(nei)(nei)齒(chi)(chi)圈及行星(xing)架加工(gong)誤(wu)差(cha)導致噪聲； 內(nei)(nei)齒(chi)(chi)圈徑向(xiang)跳(tiao)動(dong)(dong)誤(wu)差(cha)對浮動(dong)(dong)件的(de)(de)浮動(dong)(dong)量影響大。因此對其內(nei)(nei)齒(chi)(chi)圈徑向(xiang)跳(tiao)動(dong)(dong)量應嚴格(ge)控(kong)制。內(nei)(nei)齒(chi)(chi)圈由于加工(gong)和熱(re)處理工(gong)藝選擇不當(dang)。造成熱(re)處理后齒(chi)(chi)形、齒(chi)(chi)向(xiang)及齒(chi)(chi)距等(deng)參數都發生變化(hua)也(ye)是導致噪聲重要原因之一。行星(xing)輪架加工(gong)過程中(zhong)行星(xing)輪軸(zhou)位(wei)置度偏(pian)差(cha)直接(jie)影響齒(chi)(chi)輪副的(de)(de)側隙．必(bi)要的(de)(de)側隙對減速機的(de)(de)正常(chang)運(yun)轉、潤滑、熱(re)脹(zhang)冷縮不卡堵十分重要，但側隙過大會在正反轉換向(xiang)時(shi)產(chan)生沖(chong)擊(ji)從而產(chan)生噪聲。

減速機的(de)(de)噪(zao)(zao)(zao)音產(chan)生主(zhu)要是源于傳動(dong)齒(chi)輪的(de)(de)摩擦、振動(dong)以(yi)及(ji)碰撞，如何有效降(jiang)低及(ji)減少噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)，使(shi)其更符合環(huan)保要求也(ye)是國內(nei)外一個重(zhong)點(dian)研究課題。降(jiang)低減速機運行(xing)時的(de)(de)齒(chi)輪傳動(dong)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)已(yi)成(cheng)為行(xing)業內(nei)的(de)(de)重(zhong)要研究課題，國內(nei)外不少學(xue)者都把齒(chi)輪傳動(dong)中(zhong)輪齒(chi)嚙合剛度的(de)(de)變化看成(cheng)是齒(chi)輪動(dong)載(zai)、振動(dong)和噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)的(de)(de)主(zhu)要因素。用修形的(de)(de)方(fang)(fang)法(fa)，使(shi)其動(dong)載(zai)荷及(ji)速度波動(dong)減至小(xiao)，以(yi)達(da)到降(jiang)低噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)的(de)(de)目的(de)(de)。這種(zhong)方(fang)(fang)法(fa)在實踐中(zhong)證明(ming)是一種(zhong)較有效的(de)(de)方(fang)(fang)法(fa)。但是用這種(zhong)方(fang)(fang)法(fa)，工藝上需要有修形設(she)備(bei)，廣(guang)大(da)中(zhong)、小(xiao)廠(chang)往(wang)往(wang)無法(fa)實施。

經過多年研(yan)究(jiu)，提出(chu)了通(tong)過優化(hua)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)參(can)數，如變位系數、齒(chi)(chi)高系數、壓力角、中心距，使嚙(nie)入(ru)沖擊(ji)速(su)度降(jiang)至(zhi)小，嚙(nie)出(chu)沖擊(ji)速(su)度與嚙(nie)入(ru)沖擊(ji)速(su)度的比值處于(yu)某一數值范圍，減(jian)小或(huo)避免(mian)嚙(nie)合節(jie)圓沖擊(ji)的齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)設計(ji)方(fang)法，也可(ke)明顯降(jiang)低減(jian)速(su)機(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)噪(zao)聲。對于(yu)減(jian)速(su)機(ji)的噪(zao)音(yin)問題，也可(ke)以邁特(te)雷(lei)超級密封(feng)劑(ji)或(huo)潤滑劑(ji)，它是一種極好的齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱添(tian)加劑(ji)，可(ke)以在(zai)部件上形成一種惰性材料薄膜，從(cong)而(er)降(jiang)低摩擦、齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)噪(zao)音(yin)以及泄露(lu)。