汽車自動駕駛自動座椅調節齒輪箱電機解決方案

汽車自動駕駛技(ji)術包括視頻攝像頭、雷(lei)達傳感器以及激光測(ce)距器來(lai)了解周圍(wei)的交通(tong)狀況(kuang)，并通(tong)過一個詳盡的地圖(tu)(通(tong)過有(you)人駕駛汽車(che)采集的地(di)圖(tu))對前方的(de)(de)道路進行導航(hang)。這一切都通過谷歌的(de)(de)數據(ju)中心(xin)來(lai)實現(xian)，谷歌的(de)(de)數據(ju)中心(xin)能處理汽(qi)車收集的(de)(de)有(you)關(guan)周圍地形的(de)(de)大量(liang)信息。就(jiu)這點而(er)言，自動(dong)駕駛汽(qi)車相當于(yu)谷歌數據(ju)中心(xin)的(de)(de)遙控汽(qi)車或(huo)者智能汽(qi)車.。汽車自動駕駛技術物(wu)聯網(wang)技術應用之一。

如果實(shi)現了第四級別以上(shang)的(de)自(zi)動駕駛(shi)，那么包括座椅在內的(de)車輛內部空間會變得重要。在Mind-off階段(duan)，駕駛(shi)員可(ke)(ke)在(zai)車(che)輛運行過(guo)程中(zhong)進行編(bian)輯文件、視頻(pin)會議、欣(xin)賞(shang)電影(ying)等各(ge)種活動，因此空間利用度(du)會大幅提(ti)升。主要整車(che)企(qi)業以(yi)及座椅(yi)(yi)公司已經針對第(di)四級別自動駕駛(shi)車(che)提(ti)出(chu)了下(xia)一代座椅(yi)(yi)以(yi)及內飾概念相關建(jian)議。而(er)這種建(jian)議是主要以(yi)可(ke)(ke)根(gen)據休息、睡覺、業務、載貨等不同情(qing)況而(er)變化的(de)下(xia)一代座椅(yi)(yi)為(wei)中(zhong)心(xin)而(er)展開(kai)的(de)。

自動(dong)(dong)(dong)座椅(yi)的(de)(de)基本結(jie)構及(ji)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)方式(shi)與普通電動(dong)(dong)(dong)座椅(yi)相似，不(bu)同之(zhi)處是附加了一套(tao)(tao)電子(zi)控(kong)(kong)制系(xi)統。電子(zi)控(kong)(kong)制系(xi)統有兩套(tao)(tao)控(kong)(kong)制裝置(zhi)，一套(tao)(tao)是主動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)，它(ta)包(bao)括(kuo)電動(dong)(dong)(dong)座椅(yi)開關(guan)(guan)、腰墊(dian)(dian)開關(guan)(guan)、腰墊(dian)(dian)電動(dong)(dong)(dong)機以及(ji)一組(zu)座椅(yi)位(wei)置(zhi)調整(zheng)電動(dong)(dong)(dong)機等，根據(ju)需要通過相應的(de)(de)座椅(yi)開關(guan)(guan)和腰墊(dian)(dian)開關(guan)(guan)來調整(zheng)，此套(tao)(tao)控(kong)(kong)制方式(shi)與普通電動(dong)(dong)(dong)座椅(yi)完全(quan)相同；另一套(tao)(tao)是自動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)，它(ta)包(bao)括(kuo)一組(zu)位(wei)置(zhi)傳(chuan)感器、儲存和復(fu)位(wei)開關(guan)(guan)、ECU及與手(shou)動系(xi)統(tong)公用(yong)的一(yi)組(zu)座(zuo)椅位置調(diao)(diao)整電(dian)動機(ji)。自動座(zuo)椅調(diao)(diao)節齒輪箱電(dian)機(ji)是(shi)一(yi)種微型減速電(dian)機(ji)，技術參數(shu)范圍(wei)直徑規(gui)格在3.4mm-38mm之間，電(dian)壓在(zai)24V以下，輸出功(gong)率在50W以(yi)下，輸出轉速5rpm到1500rpm之間，速比范圍2-2000之(zhi)間，輸出力(li)矩1gfNaN到50KgNaN之間微(wei)型傳動齒(chi)輪(lun)箱(xiang)系(xi)統。兆威公司致(zhi)力于(yu)研發(fa)、設計、制(zhi)造自動座(zuo)椅調節齒(chi)輪(lun)箱(xiang)電機。