汽車自動駕駛自動座椅調節齒輪箱電機解決方案

汽車自動駕駛技(ji)術(shu)包括視(shi)頻攝像頭、雷(lei)達傳感(gan)器以及激光測(ce)距器來了解周圍的交通狀況，并通過(guo)一個詳盡(jin)的地圖(通過有人駕(jia)駛(shi)汽車采(cai)集(ji)的地圖)對前方的(de)(de)道路進(jin)行導航。這(zhe)一(yi)切都(dou)通過谷(gu)歌的(de)(de)數據中(zhong)心來實現(xian)，谷(gu)歌的(de)(de)數據中(zhong)心能(neng)處理(li)汽(qi)(qi)車(che)收集的(de)(de)有關周圍(wei)地(di)形的(de)(de)大量信息。就這(zhe)點而言，自動駕駛汽(qi)(qi)車(che)相當(dang)于(yu)谷(gu)歌數據中(zhong)心的(de)(de)遙控汽(qi)(qi)車(che)或者智能(neng)汽(qi)(qi)車(che).。汽車(che)自(zi)動駕(jia)駛技術物聯網技術應用之一。

如果實現(xian)了第四級別以上的自動(dong)駕駛，那么(me)包(bao)括座椅在內的車輛內部空間會變得重要(yao)。在Mind-off階段，駕駛員(yuan)可在車輛運(yun)行過(guo)程中進行編輯文件、視頻會(hui)議、欣(xin)賞電影(ying)等各種活動，因此空間利用度會(hui)大(da)幅提(ti)升(sheng)。主要整車企業(ye)以(yi)及座椅(yi)公司已經針對第四級別自動駕駛車提(ti)出(chu)了下(xia)(xia)一(yi)代座椅(yi)以(yi)及內飾概念相(xiang)關建議。而(er)這種建議是主要以(yi)可根據休息、睡覺(jue)、業(ye)務、載貨等不同情況而(er)變化(hua)的下(xia)(xia)一(yi)代座椅(yi)為中心(xin)而(er)展(zhan)開的。

自(zi)動(dong)(dong)座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)基本結構及(ji)驅動(dong)(dong)方式與普通電(dian)動(dong)(dong)座(zuo)椅(yi)(yi)相似，不(bu)同(tong)之處是(shi)附(fu)加(jia)了一(yi)套(tao)電(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)。電(dian)子(zi)控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)有兩套(tao)控(kong)制(zhi)裝置(zhi)，一(yi)套(tao)是(shi)主動(dong)(dong)的(de)，它(ta)包括電(dian)動(dong)(dong)座(zuo)椅(yi)(yi)開(kai)關、腰墊(dian)開(kai)關、腰墊(dian)電(dian)動(dong)(dong)機以及(ji)一(yi)組座(zuo)椅(yi)(yi)位(wei)置(zhi)調整電(dian)動(dong)(dong)機等，根據需(xu)要通過相應(ying)的(de)座(zuo)椅(yi)(yi)開(kai)關和腰墊(dian)開(kai)關來調整，此(ci)套(tao)控(kong)制(zhi)方式與普通電(dian)動(dong)(dong)座(zuo)椅(yi)(yi)完全相同(tong)；另一(yi)套(tao)是(shi)自(zi)動(dong)(dong)的(de)，它(ta)包括一(yi)組位(wei)置(zhi)傳感(gan)器、儲存(cun)和復位(wei)開(kai)關、ECU及與(yu)手動系統(tong)公用的(de)一組座椅位(wei)置調整電(dian)動機。自(zi)動座椅調節齒輪(lun)箱電(dian)機是(shi)一種微型減速電(dian)機，技(ji)術參數范圍直徑(jing)規格(ge)在3.4mm-38mm之間，電壓在24V以下(xia)，輸出功率(lv)在(zai)50W以下，輸出轉速5rpm到1500rpm之(zhi)間，速比范圍2-2000之間，輸(shu)出力矩(ju)1gfNaN到50KgNaN之間微型傳動(dong)齒輪箱系(xi)統。兆(zhao)威(wei)公司致力于研發、設計、制造自(zi)動(dong)座(zuo)椅調節齒輪箱電機(ji)。