齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的，減速器就是由各級齒輪副組成的，比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的，這樣的齒輪嚙合傳動組稱為一級減速器，通常一級齒輪減速器無法滿足減速傳動需求，需要多級齒輪減速器嚙合傳動，采用多級齒輪減速的結構,就可以大大降低轉速了，稱為多級齒輪減速器；下面介紹一級齒輪減速器的作用與結構。

一級(ji)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)器(qi)作(zuo)用：一級(ji)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)(su)器(qi)利用大小不一樣的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)速(su)(su)度轉(zhuan)換，將(jiang)馬達(da)的(de)(de)(de)回轉(zhuan)數(shu)減(jian)速(su)(su)到所要的(de)(de)(de)回轉(zhuan)數(shu)，并得到較大轉(zhuan)矩(ju)的(de)(de)(de)機(ji)構。降速(su)(su)同時提(ti)高輸(shu)出(chu)扭矩(ju)，扭矩(ju)輸(shu)出(chu)比例按電機(ji)輸(shu)出(chu)乘(cheng)減(jian)速(su)(su)比，但(dan)要注意不能超出(chu)減(jian)速(su)(su)機(ji)額定扭矩(ju)。減(jian)速(su)(su)同時降低了負載的(de)(de)(de)慣(guan)(guan)量，慣(guan)(guan)量的(de)(de)(de)減(jian)少(shao)為減(jian)速(su)(su)比的(de)(de)(de)平方。減(jian)速(su)(su)器(qi)可廣泛的(de)(de)(de)運用在智(zhi)能家居、汽車傳動、消費電子、通訊設(she)備(bei)(bei)、精密儀(yi)表儀(yi)器(qi)、光學設(she)備(bei)(bei)、機(ji)器(qi)人傳動等領域。

一(yi)級(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)主要結(jie)(jie)構(gou)由(you)箱(xiang)體(ti)(ti)、齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)、軸(zhou)、軸(zhou)承組(zu)裝(zhuang)而(er)成(cheng)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)結(jie)(jie)構(gou)；減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)箱(xiang)體(ti)(ti)是(shi)(shi)按照(zhao)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)、軸(zhou)、軸(zhou)承等零件的(de)(de)基座(zuo)，是(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)主體(ti)(ti)。它由(you)箱(xiang)體(ti)(ti)構(gou)成(cheng)、驅(qu)動馬(ma)達組(zu)裝(zhuang)而(er)成(cheng)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)設備，稱為減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)馬(ma)達（減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)）；行星(xing)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)組(zu)成(cheng)結(jie)(jie)構(gou)由(you)行星(xing)輪(lun)(lun)(lun)、太(tai)陽輪(lun)(lun)(lun)、內(nei)齒(chi)圈、箱(xiang)體(ti)(ti)、傳動軸(zhou)組(zu)裝(zhuang)而(er)成(cheng)。運用(yong)在不同(tong)行業領域的(de)(de)一(yi)級(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)構(gou)也不一(yi)樣；比如斜齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)一(yi)級(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)等。