變速箱齒輪對于大家而言可能比較陌生，不知道從哪里去了解這個產品，對于這樣的情況如何才能全面的清楚這個產品的特點呢？如何才能更清楚的了解這個產品的內部結構呢？如何才能在購買的時候弄清楚自己想要什么樣的產品呢？對于這種情況兆威給我們講述幾點，讓我們更全面的了解兆威，了解傳動設備：

   變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)齒(chi)(chi)輪傳動(dong)(dong)比大；只要適(shi)當選擇行星傳動(dong)(dong)的(de)(de)類型及(ji)配(pei)齒(chi)(chi)方(fang)案，便可(ke)利用少數幾個(ge)(ge)齒(chi)(chi)輪而(er)得到(dao)很大的(de)(de)傳動(dong)(dong)比。在不作為動(dong)(dong)力(li)傳動(dong)(dong)而(er)主要用以(yi)傳遞運動(dong)(dong)的(de)(de)行星機構中，其傳動(dong)(dong)比可(ke)達到(dao)幾千。此外，變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)齒(chi)(chi)輪傳動(dong)(dong)由于他的(de)(de)三個(ge)(ge)基本(ben)構件都可(ke)以(yi)轉動(dong)(dong)，故可(ke)實現(xian)運動(dong)(dong)的(de)(de)合成與分解(jie)，以(yi)及(ji)有級和無級變(bian)(bian)速(su)傳動(dong)(dong)等(deng)復雜的(de)(de)運動(dong)(dong)。

   變速箱齒輪(lun)體(ti)積小(xiao)、重量輕、結構緊湊，傳遞功率(lv)大、承載(zai)能力；這個特點是由行星齒輪(lun)傳動(dong)的結構等內在因(yin)素(su)決定(ding)的，見下圖。

  1. 變速箱齒輪是共軸線(xian)式(shi)的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置。各中(zhong)心輪構成共軸線(xian)式(shi)的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)，輸(shu)入軸與輸(shu)出軸共軸線(xian)，使這種傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置長度(du)方向的(de)尺(chi)寸大(da)大(da)縮小。

  2. 變速(su)箱齒輪合理的利(li)用了內(nei)嚙合。充分利(li)用內(nei)嚙合承(cheng)載能力和(he)內(nei)齒輪（或內(nei)齒圈）的空(kong)間容積，從(cong)而縮小了徑向(xiang)、軸向(xiang)尺(chi)寸，使結構很緊(jin)湊而承(cheng)載能力。

  3. 變速箱齒輪(lun)具(ju)有功率(lv)分流的(de)(de)(de)原理。用幾個相同的(de)(de)(de)行(xing)星齒輪(lun)均勻的(de)(de)(de)分布在中心輪(lun)的(de)(de)(de)周圍來(lai)共同分擔載荷(he)，因(yin)而(er)使每個齒輪(lun)所受的(de)(de)(de)載荷(he)較小，相應(ying)齒輪(lun)模數就可較小。在均載情(qing)況下，隨著行(xing)星輪(lun)的(de)(de)(de)增加，其外形尺寸隨之減小。