為了了解某型汽車變速器的振(zhen)動情況(kuang)，以該(gai)型汽車(che)為研究對象，對其進行(xing)多(duo)工況(kuang)下振(zhen)動信號測試與(yu)分析(xi)，獲得了變(bian)速(su)器振(zhen)動貢(gong)獻較大(da)的頻(pin)(pin)率(lv)；并將分析(xi)結果與(yu)車(che)載模態實(shi)驗數據進行(xing)對比，確(que)定(ding)(ding)了容易引起(qi)變(bian)速(su)器共(gong)振(zhen)的頻(pin)(pin)率(lv)，為采(cai)取(qu)措施避開該(gai)頻(pin)(pin)率(lv)、降低(di)變(bian)速(su)器的振(zhen)動及整(zheng)車(che)的優化(hua)設計奠定(ding)(ding)了基礎。

  汽(qi)車(che)變速器是(shi)(shi)一(yi)個由(you)齒輪、軸(zhou)承、箱(xiang)體等組(zu)成(cheng)的(de)(de)復雜機械(xie)傳動(dong)設備(bei)，也是(shi)(shi)一(yi)個多(duo)自(zi)由(you)度彈性(xing)機械(xie)振(zhen)動(dong)系統。它在激振(zhen)力的(de)(de)作用下產生振(zhen)動(dong)是(shi)(shi)一(yi)種必(bi)然的(de)(de)響應。變速器作為整車(che)動(dong)力總成(cheng)的(de)(de)一(yi)個重要(yao)組(zu)成(cheng)部分(fen)，了解它的(de)(de)振(zhen)動(dong)特性(xing)，確定容易(yi)引起共振(zhen)的(de)(de)頻率(lv)與(yu)模(mo)態振(zhen)型，對降低(di)變速器振(zhen)動(dong)以及整車(che)性(xing)能的(de)(de)優化具有重要(yao)的(de)(de)實際意義。