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微型減速電機與齒輪之間是如何減少相互之間的噪音的呢?

2021-3-4 10:02

微型減速電機與齒輪之間(jian)如(ru)(ru)(ru)何(he)(he)減(jian)速噪音?如(ru)(ru)(ru)何(he)(he)才(cai)能更全面(mian)的(de)了(le)解(jie)了(le)其中(zhong)的(de)部件構造呢(ni)?針對這樣的(de)問題我們需要從哪幾個方面(mian)著手(shou)?又如(ru)(ru)(ru)何(he)(he)才(cai)能更好(hao)的(de)清(qing)楚(chu)噪音是如(ru)(ru)(ru)何(he)(he)減(jian)少的(de)呢(ni)?兆(zhao)威針對這些問題,有的(de)解(jie)決辦法,那么兆(zhao)威應該如(ru)(ru)(ru)何(he)(he)才(cai)能更好(hao)的(de)清(qing)楚(chu)了(le)解(jie)其中(zhong)的(de)細節呢(ni)?

   微型減(jian)速(su)電(dian)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)制(zhi)造精度對(dui)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)的(de)(de)影響(xiang)。對(dui)系列(lie)齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)機(ji)(ji)電(dian)機(ji)(ji)來說,微型減(jian)速(su)電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)制(zhi)造精度決定(ding)著它的(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)值。齒(chi)輪(lun)(lun)減(jian)速(su)電(dian)機(ji)(ji)齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)作(zuo)用(yong)是(shi)傳遞轉(zhuan)速(su)和扭(niu)矩(ju),因此對(dui)它的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)制(zhi)造精度要(yao)(yao)求,其工(gong)作(zuo)平(ping)穩(wen)性(xing)等級是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)的(de)(de)。具有較(jiao)工(gong)作(zuo)平(ping)穩(wen)性(xing)等級的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)不僅本身(shen)的(de)(de)使用(yong)壽命長,而且傳動(dong)(dong)中的(de)(de)沖擊、振動(dong)(dong)小(xiao),噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)也就小(xiao),所以限(xian)制(zhi)齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)工(gong)作(zuo)平(ping)穩(wen)性(xing)誤差是(shi)減(jian)少(shao)齒(chi)輪(lun)(lun)噪(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)的(de)(de)關鍵。

   低(di)噪聲齒(chi)輪(lun)(lun)結構設計的(de)(de)(de)(de)要求。齒(chi)輪(lun)(lun)結構設計對噪聲的(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)是很重要的(de)(de)(de)(de),理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)設計是:盡量提輪(lun)(lun)齒(chi)的(de)(de)(de)(de)彎曲(qu)強度(du),選(xuan)擇(ze)較大的(de)(de)(de)(de)變位系數(shu)與適(shi)當的(de)(de)(de)(de)螺(luo)旋角,使(shi)嚙合系數(shu)加(jia)大,從而達到降低(di)噪音(yin)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。

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