齒輪減速機制造精度對噪聲的影響主要有以下三個因素：齒距累積誤差、齒距偏差、徑向跳動與齒廓總偏差，齒輪減速機降低噪音方法有哪些？

  1、齒輪重疊系(xi)數(shu)和(he)變位系(xi)數(shu) 

  齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)間的(de)(de)穩定性與齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合重(zhong)疊系數呈正比，隨著齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合重(zhong)疊系數的(de)(de)增加，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)噪聲會越小，這(zhe)是(shi)調節齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)重(zhong)疊系數的(de)(de)基本原則，在調整和設計(ji)過(guo)程(cheng)中(zhong)，設計(ji)人員應先(xian)選用斜齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)傳動(dong)，加大齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)嚙(nie)合段和齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)剛度(du)，提齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)對噪聲的(de)(de)控制。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)變位(wei)系數在很(hen)大程(cheng)度(du)上會制約齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)強度(du)，提齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)吻合效果，影響齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)之間的(de)(de)嚙(nie)合噪聲。 

  2、齒(chi)輪模數(shu)和齒(chi)數(shu)設計(ji)改進方法 

  齒輪的模數與剛性在設(she)(she)計過程(cheng)中(zhong)存在著密切(qie)關系，在改(gai)進(jin)過程(cheng)中(zhong)，傳動功率越(yue)大(da)(da)，齒輪發生變形的可能性就比(bi)較大(da)(da)；模數越(yue)大(da)(da)，噪聲越(yue)小(xiao)。實際運(yun)行時，荷載比(bi)較小(xiao)的齒輪，為了(le)提經濟效益，設(she)(she)計模數就會比(bi)較少(shao)。 

  3、齒(chi)廓(kuo)修形 

  在受荷載情況下(xia)，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)運行時會產生變形(xing)。研究表明，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)廓形(xing)狀對(dui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)噪聲的(de)強弱有(you)很大的(de)影響，齒(chi)(chi)(chi)廓修形(xing)可以分為修根(gen)、修緣(yuan)和(he)修K形(xing)齒(chi)(chi)(chi)。在對(dui)嚙(nie)合(he)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)進(jin)行修形(xing)時，設計人員(yuan)要對(dui)形(xing)狀偏離(li)進(jin)行有(you)意識(shi)的(de)修改(gai)，齒(chi)(chi)(chi)根(gen)與齒(chi)(chi)(chi)進(jin)行修削。 

  4、其他降噪改進方法 

  齒輪減速機降低噪音設計改進還包括螺旋線修形、精度等級及粗糙度改進、采用細齒。螺旋線修形過程中主要按照齒線的方向進行齒面微量修削，保持齒面形狀和原有齒形的偏差；精度等級和齒面粗糙度在很大程度上會影響齒輪噪聲的產生，齒輪進行輕載過程中的嚙合誤差較小，重載過程相反。在精度等級調節時，會大大降低齒輪噪聲。設計人員應適當采用潤滑劑，較小齒面間的摩擦力，降低噪聲強度。

? 兆(zhao)威機電從事齒輪減速(su)機的設(she)計研發、設(she)計、制(zhi)造(zao)服務。