根據嚙合與(yu)成型原理，建(jian)立弧(hu)(hu)(hu)齒(chi)(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)面方程。采用有(you)限元(yuan)方針方法對弧(hu)(hu)(hu)齒(chi)(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)進行了加(jia)載接觸分(fen)析(xi)，獲得了弧(hu)(hu)(hu)齒(chi)(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)面10個嚙合點的接觸正(zheng)壓力、相對滑動速(su)度以及摩擦(ca)(ca)因數。應用傳熱學原理，在對摩擦(ca)(ca)熱源(yuan)與(yu)熱傳導(dao)參數分(fen)析(xi)基礎上，建(jian)立了弧(hu)(hu)(hu)齒(chi)(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙合非穩(wen)態溫(wen)度場有(you)限元(yuan)模(mo)型，仿真(zhen)分(fen)析(xi)了齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)干(gan)運(yun)行齒(chi)(chi)(chi)面溫(wen)度場分(fen)布及其隨時間變化規律。結果(guo)表明(ming)，弧(hu)(hu)(hu)齒(chi)(chi)(chi)錐(zhui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)干(gan)運(yun)行初始(shi)階段(duan)，隨著嚙合周(zhou)期的增加(jia)，齒(chi)(chi)(chi)面溫(wen)度急劇上升，之(zhi)后上升緩慢，在溫(wen)度上升的同(tong)時還出現(xian)與(yu)嚙合周(zhou)期相對應的波動；嚙合轉速(su)增大使溫(wen)度急速(su)上升的時間延長，同(tong)時轉速(su)的增加(jia)導(dao)致更顯著的溫(wen)度上升。

  直升機主減速器的遭遇不可抵抗的外力撞擊后會導致潤滑油泄漏，使齒輪系統逐漸失去潤滑而進入干運動狀態，為了使直升機在失油后仍能再飛行一段時間，從而大限度地飛行員和直升機的安全，于是要求直升機擁有一定時間的干運行能力。作為速級的弧齒錐齒輪，其失油運行壽命直接影響直升機主減速器運行能力。