精密電機減速器的齒輪箱回轉精度可以做到1弧分內，主要傳動結構由驅動電機（馬達）、齒輪箱（減速器）組裝而成的的齒輪減速器；驅動電機可采用直流電機、步進電機、電動馬達作為動力輸出源，高精度的齒輪箱減速器，通常采用精密行星齒輪箱，行星齒輪的回轉間隙可以做到1弧分內；這種精密電機減速器廣泛運用在機器人傳動、工業機械設備自動化、精密醫療器械、智能家居、通訊設備、汽車傳動等領域。

精密電機減速器產品技術參數：

精(jing)密電機減速器屬于小(xiao)型減速器常用(yong)參數(shu)技術范圍在(zai)直徑規(gui)格在(zai)3.4mm-38mm，輸出轉(zhuan)速在(zai)5-2000rpm，減速比在(zai)5-1500之(zhi)間，傳動噪音在(zai)45分(fen)貝(bei)（DB）以下，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)回轉(zhuan)精(jing)度(du)(du)在(zai)2弧(hu)分(fen)以下；行(xing)星齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)的背(bei)間隙精(jing)度(du)(du)等(deng)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)指(zhi)的是齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)精(jing)度(du)(du)等(deng)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，我國標淮JB179-60對齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)規(gui)定了12個精(jing)度(du)(du)等(deng)級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，它們按精(jing)度(du)(du)高低(di)依次(ci)稱(cheng)為1級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、2級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)…7級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、8級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、9級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、l0級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、11級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)12級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(1級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、2級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)及12級(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)精(jing)度(du)(du)日(ri)前(qian)尚無(wu)規(gui)范)。

齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)每個(ge)(ge)等(deng)級都包(bao)括三(san)個(ge)(ge)規(gui)范(fan)：齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)運(yun)動(dong)精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)工作平(ping)穩性精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)和齒(chi)(chi)的(de)接觸(chu)(chu)精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)。運(yun)動(dong)精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)規(gui)范(fan)決定(ding)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)在一轉(zhuan)內迥(jiong)轉(zhuan)角的(de)全(quan)部誤差(cha)數(shu)值，借(jie)此傳動(dong)速比(bi)的(de)恒(heng)定(ding)。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)工作平(ping)穩性規(gui)范(fan)決定(ding)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)在一轉(zhuan)內迥(jiong)轉(zhuan)角的(de)全(quan)部誤差(cha)中(zhong)多(duo)次重(zhong)復的(de)數(shu)值，借(jie)此傳動(dong)平(ping)穩，減少振動(dong)和噪音。齒(chi)(chi)的(de)接觸(chu)(chu)精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)規(gui)范(fan)決定(ding)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)傳動(dong)中(zhong)嚙合(he)齒(chi)(chi)接觸(chu)(chu)斑(ban)點的(de)比(bi)例大小，借(jie)此齒(chi)(chi)面載荷分布(bu)均勻；另(ling)外還有齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)運(yun)行間隙精(jing)(jing)(jing)度(du)(du)(du)調整方法：

1、調整(zheng)間(jian)隙(xi)(xi)法(fa)：減速機在(zai)運(yun)(yun)動過程中會產生摩擦(ca)，并引起相關零(ling)件(jian)(jian)之(zhi)(zhi)間(jian)的尺寸、形(xing)狀和表面(mian)質量的變化，產生磨損，增(zeng)大相關零(ling)件(jian)(jian)之(zhi)(zhi)間(jian)的配合間(jian)隙(xi)(xi)，此時我們需對其(qi)進(jin)行調整(zheng)，使其(qi)在(zai)合理范圍(wei)內，以零(ling)件(jian)(jian)之(zhi)(zhi)間(jian)相對運(yun)(yun)動的準(zhun)確(que)性。

2、誤差補償(chang)法：把零件自身誤差通過恰(qia)當裝配，產生程度的相互抵消現象(xiang)，以設備運動軌跡的準確性。

  3、綜(zong)合(he)補償(chang)法，用減速機自身(shen)安(an)裝的刀具(ju)加工已經轉配調(diao)整正(zheng)確無誤的工作臺面，以消除各項精度(du)誤差的綜(zong)合(he)結果。