減速機的(de)全稱為(wei)減(jian)速(su)(su)(su)電機(ji)，簡稱為(wei)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)，或者減(jian)速(su)(su)(su)器、齒(chi)輪(lun)箱(xiang)；減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)是(shi)一種由封(feng)閉(bi)在(zai)剛性殼體內的(de)齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)、蝸(gua)桿(gan)傳(chuan)動(dong)(dong)、齒(chi)輪(lun)-蝸(gua)桿(gan)傳(chuan)動(dong)(dong)所(suo)組(zu)成(cheng)的(de)獨立部件(jian)，常用作原(yuan)(yuan)動(dong)(dong)件(jian)與(yu)工(gong)作機(ji)之間的(de)減(jian)速(su)(su)(su)傳(chuan)動(dong)(dong)裝置 。在(zai)原(yuan)(yuan)動(dong)(dong)機(ji)和工(gong)作機(ji)或執行機(ji)構之間起匹(pi)配轉速(su)(su)(su)和傳(chuan)遞轉矩的(de)作用，在(zai)采礦、起重(zhong)、能源、水利、電力、石油、有色金屬、港口(kou)、重(zhong)工(gong)機(ji)械(xie)設備等領(ling)域(yu)的(de)現代機(ji)械(xie)中應(ying)用極為(wei)廣泛。下面(mian)詳細介(jie)紹減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)工(gong)作原(yuan)(yuan)理。

減速機工作原理：

減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)箱內部原理是利用(yong)(yong)(yong)(yong)各級(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)傳動(dong)來達(da)到(dao)降(jiang)速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，減(jian)速(su)器就是由(you)各級(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)副組成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de).比如用(yong)(yong)(yong)(yong)小齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)帶(dai)(dai)動(dong)大(da)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)就能(neng)達(da)到(dao)機(ji)(ji)(ji)械減(jian)速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，如果(guo)采用(yong)(yong)(yong)(yong)多(duo)(duo)級(ji)這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結構,就能(neng)夠大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增(zeng)加機(ji)(ji)(ji)械的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)速(su)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)，增(zeng)大(da)扭矩(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。當電機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸出轉速(su)從主動(dong)軸輸入后，帶(dai)(dai)動(dong)小齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轉動(dong)，而(er)小齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)帶(dai)(dai)動(dong)大(da)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)運(yun)動(dong)，而(er)大(da)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)數(shu)比小齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)多(duo)(duo)，大(da)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉速(su)比小齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)慢，再由(you)大(da)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸（輸出軸）輸出，從而(er)起(qi)到(dao)輸出減(jian)速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)。減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)作(zuo)為一種(zhong)動(dong)力傳達(da)機(ji)(ji)(ji)構，利用(yong)(yong)(yong)(yong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)轉換器，將電機(ji)(ji)(ji)（馬達(da)）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)回轉數(shu)減(jian)速(su)到(dao)所(suo)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)回轉數(shu)，并(bing)得到(dao)較大(da)轉矩(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)構。在目前機(ji)(ji)(ji)械行中，用(yong)(yong)(yong)(yong)來傳遞動(dong)力與運(yun)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)構中，減(jian)速(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)(yong)是廣泛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一種(zhong)！

速比(bi)=電機輸出轉(zhuan)數÷減速機輸出轉(zhuan)數(“速比(bi)”也稱”傳動比(bi)”)

知道(dao)電機(ji)功率(lv)和速(su)比(bi)及使(shi)用系數，求減(jian)(jian)速(su)機(ji)扭(niu)矩(ju)如(ru)下(xia)公式(shi)：減(jian)(jian)速(su)機(ji)扭(niu)矩(ju)=9550×電機(ji)功率(lv)÷電機(ji)功率(lv)輸入轉(zhuan)數×速(su)比(bi)×使(shi)用系數

知(zhi)道扭(niu)矩和減速機(ji)輸(shu)出轉數(shu)及(ji)使用系數(shu)，求減速機(ji)所需配電機(ji)功(gong)率如下公式(shi)：電機(ji)功(gong)率=扭(niu)矩÷9550×電機(ji)功(gong)率輸(shu)入轉數(shu)÷速比÷使用系數(shu)