傳動副的設計常常出現傳動原件的壽命不相等。通過傳動元件的強度匹配，可有效解決此問題，從而提升齒輪傳動壽(shou)命。從嚙合原(yuan)理出發，通過改變通常的(de)(de)設計參數(shu)，使得蝸桿(gan)副設計既能滿足傳動(dong)比及(ji)(ji)強度的(de)(de)要求，又能體現(xian)結(jie)構緊(jin)湊型，同(tong)時實現(xian)傳動(dong)零件的(de)(de)嚙合強度匹配。研究了(le)兩(liang)種參數(shu)修正(zheng)方案：變模數(shu)及(ji)(ji)同(tong)時變壓力(li)角的(de)(de)方法(fa)，以(yi)及(ji)(ji)單一變齒厚的(de)(de)方法(fa)。實踐證明(ming)了(le)兩(liang)種方法(fa)的(de)(de)可(ke)行性(xing)和有效性(xing)。

  隨著(zhu)刀具設計與制造水平的(de)(de)(de)提(ti)升，機械(xie)設備加(jia)工能力的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展，以及程(cheng)序化計算軟件的(de)(de)(de)應(ying)用于推(tui)廣，按照設計的(de)(de)(de)傳統理(li)念逐漸發(fa)(fa)生改變。在機械(xie)傳動(dong)中，常常存(cun)在傳動(dong)嚙合副(fu)中的(de)(de)(de)一(yi)方發(fa)(fa)生早起磨(mo)損，導致傳動(dong)失效。因此，傳動(dong)副(fu)的(de)(de)(de)設計不僅要滿足傳動(dong)比的(de)(de)(de)要求，也(ye)應(ying)同時滿足強度相(xiang)近、結構緊湊等要求，以利傳動(dong)副(fu)壽命的(de)(de)(de)大化。

  針對諸如(ru)齒(chi)輪等(deng)傳動副的(de)強度(du)設計，外有大(da)量研究。傳統的(de)方(fang)法(fa)基于實驗與解(jie)析(xi)法(fa)，這些年有限元法(fa)得到(dao)較(jiao)采用，并深入研究了各種(zhong)因素(su)對強度(du)的(de)影響。如(ru)，在箱體尺寸限定條件下，對強度(du)的(de)設計可以通過改(gai)變壓力角(jiao)機模(mo)數，調整扁位(wei)系數，或者改(gai)變材料雞熱處理的(de)方(fang)式，達(da)到(dao)提傳動強度(du)設計母的(de)。

  本文中(zhong)介紹了通過傳動(dong)(dong)元件的(de)強度(du)匹配(pei)(pei)去(qu)提升齒(chi)(chi)輪傳動(dong)(dong)壽命的(de)兩種(zhong)方法(fa)：一種(zhong)在銅蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)與蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)的(de)嚙(nie)合(he)傳動(dong)(dong)中(zhong)，通過改變模數并同時(shi)修正壓(ya)力角，來(lai)(lai)提蝸(gua)(gua)(gua)輪的(de)強度(du)；另(ling)一種(zhong)是塑(su)料齒(chi)(chi)輪與金屬蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)的(de)嚙(nie)合(he)傳動(dong)(dong)中(zhong)，采用增大塑(su)料齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)厚而減薄(bo)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)的(de)齒(chi)(chi)厚來(lai)(lai)蝸(gua)(gua)(gua)桿(gan)副嚙(nie)合(he)強度(du)的(de)匹配(pei)(pei)性。

  1.0 變模數及變壓力角設計；

  2.0 變(bian)齒厚設計；

  2.1 塑料齒輪非化(hua)設(she)計；

  2.2 塑膠蝸輪與(yu)金屬蝸桿的強度(du)匹(pi)配；

  結(jie)論：在中心(xin)距不(bu)變的(de)(de)前(qian)提下，也(ye)就是箱體(ti)的(de)(de)外形結(jie)構(gou)不(bu)變，增大銅(tong)蝸輪的(de)(de)模數(shu)及壓(ya)力角，相應(ying)減小蝸桿模數(shu)和壓(ya)力角，蝸桿副(fu)的(de)(de)嚙合強度明(ming)顯提。此外，塑(su)料(liao)齒(chi)輪的(de)(de)齒(chi)厚增大，減薄蝸桿齒(chi)厚同樣(yang)增加(jia)了(le)塑(su)料(liao)齒(chi)輪與金屬(shu)蝸桿的(de)(de)使用壽命，這種(zhong)方法不(bu)增加(jia)塑(su)料(liao)齒(chi)輪的(de)(de)成本，適用于大批量生產。采用本文中我們(men)所(suo)述方案，所(suo)研發的(de)(de)蝸桿副(fu)在越野(ye)汽車腳踏(ta)自動(dong)收(shou)落(luo)架減速(su)器得到了(le)應(ying)用，使用效果良好。

  兆威機電有限公司，是一家研發、生產齒輪傳動機構的企業，擁有(you)多年的齒輪傳動(dong)(dong)經驗(yan)。為客戶提供傳動(dong)(dong)方案設計、零件模具設計和(he)制造(zao)、零件生產和(he)集成裝配(pei)的服(fu)務。