微型減速電機一般由外殼和內部的齒輪，一些小部件以及馬達組成。定性分析如下：

1）整機的體(ti)積、質量很大程度上(shang)決(jue)定于(yu)末(mo)(mo)級(ji)大齒輪(lun)(lun)尺(chi)寸(cun)。末(mo)(mo)級(ji)傳動(dong)比較(jiao)小(xiao)，末(mo)(mo)級(ji)大齒輪(lun)(lun)減小(xiao)，為包容末(mo)(mo)級(ji)大齒輪(lun)(lun)的機體(ti)也減小(xiao)，必將減小(xiao)整機的體(ti)積、質量；

2）級傳動比較大，則級小(xiao)齒輪(lun)直徑較小(xiao)，當輸(shu)入(ru)轉速(su)一定時，齒輪(lun)的圓(yuan)周速(su)度(du)將(jiang)減(jian)小(xiao)，第(di)二(er)軸轉速(su)也立即大幅下降，速(su)度(du)越低(di)，對減(jian)小(xiao)附加(jia)載(zai)荷、振動、噪(zao)聲都有利，甚至可降低(di)工藝精度(du)要求；

3）當自然三(san)兒冷(leng)卻卻可(ke)滿足要求時，采(cai)用齒(chi)輪浸(jin)油潤(run)滑，將簡化傳動裝置，降低制造成本，便(bian)于(yu)使用維(wei)護。級傳動比大(da)，以后逐級減小(xiao)(xiao)，可(ke)大(da)限度(du)地減小(xiao)(xiao)各級大(da)齒(chi)輪直(zhi)徑的差距(ju)，利于(yu)實現各級大(da)齒(chi)輪同時浸(jin)油深度(du)相(xiang)對減小(xiao)(xiao)，減少損耗；

4）制(zhi)造(zao)工(gong)藝難(nan)度較大的是末級大齒輪(lun)，減小其直徑，即降低工(gong)藝難(nan)度。

兆威機電通過在齒輪及齒輪箱領域多年的設計、開發、生產，通過行業的對比及大量的實驗測試數據設計開發出減速齒輪箱、行星減速器是行業中全面的減速齒輪箱傳動機構。