快猫下载地址

減速機齒輪材質特點

減速(su)(su)機(ji)常用齒(chi)輪材質由滲碳(tan)(tan)(tan)(tan)鋼、粉(fen)末(mo)冶金、塑料(liao)等，下(xia)面(mian)詳細介紹各(ge)種減速(su)(su)機(ji)齒(chi)輪材質特(te)點：一、減速(su)(su)機(ji)齒(chi)輪材料(liao)為滲碳(tan)(tan)(tan)(tan)鋼，滲碳(tan)(tan)(tan)(tan)用鋼的性(xing)(xing)能(neng)要(yao)(yao)求(qiu)如下(xia)。1.接受碳(tan)(tan)(tan)(tan)的能(neng)力(li)要(yao)(yao)強(qiang).表面(mian)能(neng)吸收足(zu)夠(gou)量的碳(tan)(tan)(tan)(tan);滲速(su)(su)快;碳(tan)(tan)(tan)(tan)濃度(du)(du)梯度(du)(du)平緩;殘(can)余奧(ao)氏(shi)體量適(shi)當;碳(tan)(tan)(tan)(tan)化物(wu)的塊狀、數(shu)全、大小和(he)分(fen)布均勻，以(yi)滲層有足(zu)夠(gou)的硬度(du)(du)、強(qiang)度(du)(du)和(he)韌性(xing)(xing)。2.過熱(re)敏感性(xing)(xing)要(yao)(yao)小.在(zai)滲碳(tan)(tan)(tan)(tan)溫(wen)度(du)(du)下(xia)長時間加熱(re)時，奧(ao)氏(shi)體仍能(neng)保持細晶(jing)粒狀態，以(yi)便實現直接淬(cui)(cui)(cui)火(huo)(huo)，并防止淬(cui)(cui)(cui)火(huo)(huo)后因馬氏(shi)體晶(jing)粒祖大而使機(ji)械性(xing)(xing)能(neng)變差(cha)。3.要(yao)(yao)有足(zu)夠(gou)的淬(cui)(cui)(cui)透性(xing)(xing)，以(yi)心部在(zai)淬(cui)(cui)(cui)火(huo)(huo)后具有較(jiao)高的屈(qu)服強(qiang)度(du)(du)和(he)韌性(xing)(xing);此外，可以(yi)采用緩和(he)的冷卻介......

[ 06-05 11:06 ]

減(jian)速機徑向(xiang)力大小有(you)什么(me)作用(yong)?

軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力的(de)(de)產生以及使之(zhi)增大的(de)(de)原因之(zhi)一(yi)(yi)是由于一(yi)(yi)、二次減(jian)速(su)(su)機之(zhi)間的(de)(de)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)為鼓(gu)型齒聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)，在軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上允許(xu)鼓(gu)型齒聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)軸(zhou)(zhou)套有一(yi)(yi)定的(de)(de)竄(cuan)動量，以消弱(ruo)由于水平或軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)微量偏差產生的(de)(de)微小軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力，因此在減(jian)速(su)(su)機運轉時(shi)(shi)，軸(zhou)(zhou)套會(hui)在連接軸(zhou)(zhou)上在離心力和微小軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力的(de)(de)作(zuo)用(yong)下沿軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)竄(cuan)動。徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力和軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力的(de)(de)服(fu)(fu)務系(xi)數. fBF =1. 構(gou)成(cheng)了選(xuan)型表(biao)中所提供的(de)(de)基本(ben)的(de)(de)徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力和軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力。帶(dai)沖擊載荷(he)和較長的(de)(de)作(zuo)業時(shi)(shi)間（每天運行時(shi)(shi)間大于8小時(shi)(shi)）情況下，對于徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力和軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力，應(ying)考慮相應(ying)的(de)(de)服(fu)(fu)務系(xi)數. fBF>1。可允許(xu)的(de)(de)徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力FR和軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力FA. 相應(ying)地也會(hui)減(jian)少。減(jian)速(su)(su)機徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)......

[ 06-04 14:06 ]

減速機異(yi)響的(de)原(yuan)因和解決方法(fa)？

減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)是一(yi)種由(you)封閉在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)剛性殼體內(nei)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動(dong)、蝸桿傳(chuan)(chuan)動(dong)、齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)-蝸桿傳(chuan)(chuan)動(dong)所組成(cheng)的(de)(de)(de)獨立部件，常用(yong)作原動(dong)件與工作機(ji)(ji)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)減(jian)速(su)(su)(su)傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi) 。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)原動(dong)機(ji)(ji)和工作機(ji)(ji)或執行(xing)機(ji)(ji)構之(zhi)間(jian)起(qi)匹(pi)配轉速(su)(su)(su)和傳(chuan)(chuan)遞轉矩的(de)(de)(de)作用(yong)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)現代機(ji)(ji)械中應(ying)用(yong)極(ji)為(wei)廣(guang)泛(fan)。減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)使用(yong)中產生(sheng)(sheng)(sheng)異(yi)(yi)響(xiang)、噪音，會(hui)造(zao)成(cheng)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)運行(xing)效率(lv)甚至產生(sheng)(sheng)(sheng)故障，常見(jian)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)異(yi)(yi)響(xiang)原因和解決方法如下(xia)。1.行(xing)星(xing)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)機(ji)(ji)體內(nei)有異(yi)(yi)物(wu)行(xing)星(xing)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)體內(nei)有異(yi)(yi)物(wu)而產生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)異(yi)(yi)響(xiang)清晰(xi)、不規律，主要由(you)于(yu)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)組裝(zhuang)過程中，有小零件、裝(zhuang)配工具等異(yi)(yi)物(wu)不慎(shen)掉入機(ji)(ji)體造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)。如有上述(shu)情況發生(sheng)(sheng)(sheng)，應(ying)取出異(yi)(yi)物(wu)，同時檢查齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)有無(wu)損傷。2.零部件損壞脫......

[ 06-02 10:30 ]

非標定制減速機服務介紹

非標(biao)定(ding)制(zhi)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機是指按照實際應(ying)用需(xu)求定(ding)制(zhi)、設(she)計、開發(fa)(fa)、制(zhi)造減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機（標(biao)準規格型號減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機無法滿足實際應(ying)用需(xu)求），定(ding)制(zhi)開發(fa)(fa)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機應(ying)用參數，例(li)(li)如輸出功率(lv)，轉速(su)，電壓，減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)比，輸出扭矩，傳動噪音，傳動精度等(deng)技術參數；以及減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機的驅動電機類型（例(li)(li)如直(zhi)流有(you)刷電機、直(zhi)流無刷電機、步進(jin)電機、空(kong)心杯電機、伺服電機等(deng)），齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)結構類型（常(chang)用齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)結構由行星齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)、圓柱齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)、平行齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)、蝸輪(lun)(lun)蝸桿齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)）等(deng)，減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機材質（金屬減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機、塑膠減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機）等(deng)；兆威機電股份有(you)限公司(si)致力于研發(fa)(fa)、設(she)計、制(zhi)造減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)服務，提供(gong)一整套非標(biao)減(jian)(jian)(jian)(jian)速(su)機齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)定(ding)制(zhi)開發(fa)(fa)......

[ 06-01 16:32 ]

減速機安(an)全(quan)系數怎么(me)選(xuan)擇？

減(jian)速機安(an)全系數(shu)是(shi)(shi)指在減(jian)速機選型時，結合工(gong)況及(ji)從動機械(xie)等(deng)因數(shu)，確定(ding)減(jian)速機的(de)(de)(de)(de)使用系數(shu)（一般(ban)＞1，即減(jian)速機容(rong)量(liang)＞電機容(rong)量(liang)），來減(jian)速機額定(ding)的(de)(de)(de)(de)機械(xie)能(neng)和(he)熱能(neng)有余量(liang)。影(ying)響(xiang)因素(su)包括運行(xing)時間，負載(zai)也稱"載(zai)荷"情況等(deng)。減(jian)速機安(an)全系數(shu)的(de)(de)(de)(de)基本要求之一是(shi)(shi)使齒輪(lun)具(ju)有足夠的(de)(de)(de)(de)承載(zai)能(neng)力。目(mu)前(qian)，對于(yu)齒面、齒根和(he)膠合的(de)(de)(de)(de)承載(zai)能(neng)力雖然有公認(標(biao)準)的(de)(de)(de)(de)計算方法，但是(shi)(shi)由于(yu)影(ying)響(xiang)齒輪(lun)承載(zai)能(neng)力的(de)(de)(de)(de)因素(su)(常用系數(shu)或參數(shu)表示)多，而且有些(xie)影(ying)響(xiang)因素(su)是(shi)(shi)相互(hu)矛盾、相互(hu)制約(yue)的(de)(de)(de)(de)，因此對于(yu)一個初步涉及(ji)齒輪(lun)設(she)計的(de)(de)(de)(de)一般(ban)工(gong)程技術人員來說(shuo)，要圓滿完(wan)成齒輪(lun)傳動設(she)計可......

[ 05-30 13:06 ]

減速機使用系數是什(shen)么？

減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)使(shi)用(yong)系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)又稱減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)安(an)全系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)、服務系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)。減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)使(shi)用(yong)系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)很關鍵，它直接(jie)關系(xi)(xi)(xi)(xi)到設備是否能(neng)(neng)安(an)全正常運(yun)行，因此選(xuan)型(xing)(xing)時要(yao)(yao)注意(yi)根(gen)據使(shi)用(yong)工況恰當選(xuan)擇(ze)。減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)負(fu)荷(he)率系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)是計算(suan)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)服務系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)的(de)(de)重要(yao)(yao)參數(shu)，等于負(fu)載時間(jian)除(chu)以總(zong)運(yun)行時間(jian)。選(xuan)擇(ze)減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)型(xing)(xing)號時，一定要(yao)(yao)根(gen)據你(ni)的(de)(de)使(shi)用(yong)條件(jian)（每(mei)天運(yun)行時間(jian)和(he)每(mei)小時啟(qi)動次(ci)數(shu)，及環境溫(wen)度(du)等因素），確定減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)大于1（一般(ban)＞1，即減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)容量(liang)＞電機(ji)(ji)(ji)容量(liang)），來減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)額(e)定的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械能(neng)(neng)和(he)熱能(neng)(neng)有余量(liang)。減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)使(shi)用(yong)系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)計算(suan)公式：使(shi)用(yong)系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)=額(e)定輸(shu)出(chu)功(gong)率/電機(ji)(ji)(ji)功(gong)率，得到一個(ge)連續負(fu)載的(de)(de)型(xing)(xing)的(de)(de)齒(chi)輪減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)。減(jian)速(su)(su)(su)機(ji)(ji)(ji)齒(chi)......

[ 05-29 10:57 ]