噪音對于齒輪箱減速機、齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱是(shi)一(yi)(yi)(yi)種硬性技術指(zhi)標，噪(zao)音大(da)(da)不僅(jin)影(ying)響(xiang)(xiang)環境，還會(hui)影(ying)響(xiang)(xiang)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)精(jing)度，對(dui)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)機的(de)(de)(de)整體(ti)傳(chuan)動(dong)(dong)、運(yun)行都有影(ying)響(xiang)(xiang)；例如齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)機噪(zao)音對(dui)傳(chuan)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)精(jing)度是(shi)指(zhi)傳(chuan)遞運(yun)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)準(zhun)確性，即齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)每(mei)轉一(yi)(yi)(yi)周的(de)(de)(de)轉角誤(wu)(wu)差(cha)大(da)(da)誤(wu)(wu)差(cha)值不能超(chao)過一(yi)(yi)(yi)定限(xian)度。由(you)于(yu)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)運(yun)動(dong)(dong)精(jing)度是(shi)大(da)(da)周期性(齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)旋轉一(yi)(yi)(yi)周)誤(wu)(wu)差(cha)，而由(you)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)圈徑向(xiang)跳動(dong)(dong)在齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)旋轉一(yi)(yi)(yi)周內的(de)(de)(de)周杰累(lei)計誤(wu)(wu)差(cha)會(hui)產生(sheng)低(di)頻噪(zao)聲(sheng)，但(dan)當周節累(lei)計誤(wu)(wu)差(cha)增大(da)(da)時，將造成齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙合沖擊及角速(su)(su)度的(de)(de)(de)變動(dong)(dong)，此時噪(zao)聲(sheng)明顯增大(da)(da)并發出”隆隆”聲(sheng)。所(suo)以降低(di)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)減速(su)(su)機噪(zao)音是(shi)很(hen)關鍵的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)項技術指(zhi)標。

齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)噪(zao)音(yin)(yin)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)按照減(jian)速機(ji)規格、功率劃分，例如(ru)微型齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)的噪(zao)音(yin)(yin)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)在45DB以下，這屬于低噪(zao)音(yin)(yin)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)了；下面三種常用齒(chi)輪(lun)減(jian)速機(ji)噪(zao)音(yin)(yin)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)：

1.減(jian)速機(ji)噪音主要(yao)是齒輪(lun)噪音3 o* x% o: i2 i/ I’ b; p$ e. Q

2.JBT 5076-1991 齒輪(lun)裝(zhuang)置_噪聲評價

3.JIS B1753-1999  齒(chi)輪驗收(shou)規程.齒(chi)輪裝置發出(chu)的(de)空氣噪(zao)聲功率級的(de)測定