在日常(chang)工作中，除了減(jian)速(su)電機(ji)(ji)輸(shu)出(chu)端的裝配同心度不好，而(er)造(zao)成的的減(jian)速(su)機(ji)(ji)斷(duan)軸(zhou)以外(wai)，減(jian)速(su)機(ji)(ji)的輸(shu)出(chu)軸(zhou)如果折斷(duan)，不外(wai)乎以下幾點原因：

首先，錯(cuo)誤的(de)選型導致所(suo)配(pei)減速(su)機(ji)出力(li)不(bu)夠。有些用(yong)戶(hu)在選型時，誤認為(wei)只要(yao)所(suo)選的(de)減速(su)機(ji)的(de)額定(ding)(ding)輸出扭(niu)矩滿足工(gong)作要(yao)求就可以(yi)了，其實不(bu)然，因為(wei)，所(suo)配(pei)電(dian)機(ji)額定(ding)(ding)輸出扭(niu)矩乘上減速(su)比(bi)，得帶(dai)的(de)數值原則上要(yao)小于產品樣本提供的(de)相近減速(su)機(ji)的(de)額定(ding)(ding)輸出扭(niu)矩。

其次，與此同(tong)時要考慮其傳動電(dian)機(ji)的(de)過載能力及實際中所需要的(de)大工作扭矩。尤其是有些場合必須嚴格遵守這一準(zhun)則，這不僅是對(dui)減速機(ji)里(li)面齒輪(lun)的(de)保護，更主要的(de)是減速機(ji)的(de)輸出軸(zhou)被扭斷。