變速箱箱(xiang)體(ti)是汽車(che)傳動(dong)系統中(zhong)重要(yao)組成部件，是軸(zhou)承、齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)等零部件安裝的(de)基(ji)礎。由于變(bian)速(su)箱(xiang)在(zai)受到(dao)外界激勵時會(hui)(hui)產(chan)生(sheng)振動(dong)，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙合(he)(he)過程中(zhong)也會(hui)(hui)產(chan)生(sheng)沖擊(ji)，沖擊(ji)通過軸(zhou)和(he)軸(zhou)承傳遞到(dao)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)箱(xiang)體(ti)而引起箱(xiang)體(ti)振動(dong)。箱(xiang)體(ti)振動(dong)又(you)會(hui)(hui)引起齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)不對中(zhong)性，加(jia)(jia)速(su)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)表面的(de)磨損(sun)。當齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙合(he)(he)頻(pin)率與變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)固有頻(pin)率接近或吻合(he)(he)時，整(zheng)個變(bian)速(su)箱(xiang)傳動(dong)系統會(hui)(hui)發生(sheng)共振效應，產(chan)生(sheng)振動(dong)和(he)噪音，這將加(jia)(jia)速(su)變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)疲勞損(sun)傷，影響變(bian)速(su)箱(xiang)壽命(ming)。

  箱(xiang)(xiang)體要承受著(zhu)各種載荷并產生應力(li)和變(bian)(bian)形(xing)，嚴(yan)重時會(hui)(hui)導致變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)系統某些(xie)關鍵部(bu)件的(de)(de)(de)失靈甚(shen)至會(hui)(hui)引起齒(chi)輪系統的(de)(de)(de)故障和損壞，故研究(jiu)分析變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)動態(tai)(tai)特(te)性(xing)尤為重要。對變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)動態(tai)(tai)特(te)性(xing)的(de)(de)(de)研究(jiu)可(ke)通(tong)過(guo)模(mo)(mo)態(tai)(tai)實(shi)(shi)驗(yan)與計算相結(jie)合的(de)(de)(de)方法來實(shi)(shi)現。在盡(jin)可(ke)能模(mo)(mo)態(tai)(tai)實(shi)(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)準確(que)性(xing)和可(ke)靠性(xing)的(de)(de)(de)前提下，利用模(mo)(mo)態(tai)(tai)實(shi)(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)數據去(qu)檢(jian)驗(yan)和驗(yan)證有限元模(mo)(mo)型(xing)的(de)(de)(de)準確(que)性(xing)，然后通(tong)過(guo)改進齒(chi)輪箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)來與工作頻率發生共振，達(da)到減(jian)小(xiao)振動，降低噪聲(sheng)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。