齒輪減速機解決噪(zao)音問題的主(zhu)要辦法有(you)如下(xia)幾種：

1.減少噪(zao)(zao)聲并確保運作時的可靠性是(shi)齒(chi)輪減速(su)機品質(zhi)的前(qian)提條件。針對(dui)怎樣(yang)超過這(zhe)-目地，世界(jie)各國許多學(xue)家都把蝸輪蝸桿傳(chuan)動(dong)(dong)中傳(chuan)動(dong)(dong)齒(chi)輪齒(chi)合(he)彎曲(qu)剛度的轉變(bian)當做(zuo)是(shi)傳(chuan)動(dong)(dong)齒(chi)輪動(dong)(dong)載(zai)、震動(dong)(dong)和(he)噪(zao)(zao)音的關鍵要素。用修形(xing)的方式(shi)，使其動(dong)(dong)載(zai)荷(he)及速(su)率(lv)起伏減為(wei)最(zui)少，以超過減少噪(zao)(zao)育的目地。這(zhe)類方式(shi)結合(he)實際證實是(shi)這(zhe)種較最(zui)好的辦法。

2.可是用這(zhe)類(lei)方式，加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝必須有修形機器(qi)設備，眾多(duo)中(zhong)、小型加(jia)工(gong)(gong)廠因此沒(mei)法執行。歷(li)經很多(duo)年科學研(yan)究，發覺可根據提升齒(chi)輪(lun)減速(su)機齒(chi)輪(lun)參(can)數(shu)，如變位(wei)系(xi)數(shu)、齒(chi)縞指數(shu)、壓勵(li)角、管理中(zhong)心(xin)距，使嚙(nie)入(ru)(ru)沖擊(ji)性(xing)速(su)率降到最少(shao)，嚙(nie)出沖擊(ji)性(xing)速(su)度嚙(nie)入(ru)(ru)沖擊(ji)性(xing)速(su)率的比率處在某一標(biao)值(zhi)范疇，減少(shao)或防(fang)止(zhi)齒(chi)合節圓沖擊(ji)性(xing)的齒(chi)輪(lun)設計方式，也可急劇(ju)下降傳動齒(chi)輪(lun)噪(zao)音(yin)。

3.齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)重疊(die)(die)系(xi)(xi)數(shu)和(he)變位(wei)系(xi)(xi)數(shu)，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)間的穩定性與齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)嚙合重疊(die)(die)系(xi)(xi)數(shu)呈正比，隨著齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)嚙合重疊(die)(die)系(xi)(xi)數(shu)的增加，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)噪聲會(hui)越小，這是調(diao)節齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)重疊(die)(die)系(xi)(xi)數(shu)的基本(ben)原(yuan)則，在調(diao)整和(he)設(she)(she)計(ji)過程中，設(she)(she)計(ji)人員應首先選用斜齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)傳動(dong)，加大齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)嚙合段(duan)和(he)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)剛度(du)(du)，提高(gao)(gao)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)對噪聲的控(kong)制(zhi)。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的變位(wei)系(xi)(xi)數(shu)在很大程度(du)(du)上會(hui)制(zhi)約齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)強度(du)(du)，提高(gao)(gao)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)吻合效果，影響齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)之間的嚙合噪聲。

4.齒輪(lun)模數(shu)(shu)和齒數(shu)(shu)設計(ji)(ji)改進方(fang)法，齒輪(lun)的(de)(de)(de)模數(shu)(shu)與剛性在設計(ji)(ji)過(guo)程中存在著密切關系，在改進過(guo)程中，傳動功率越(yue)大，齒輪(lun)發生變形的(de)(de)(de)可能(neng)性就比(bi)較大；模數(shu)(shu)越(yue)大，噪(zao)聲越(yue)小。實際(ji)運行(xing)時，荷載比(bi)較小的(de)(de)(de)齒輪(lun)，為了提高經濟效(xiao)益，設計(ji)(ji)模數(shu)(shu)就會比(bi)較少。

5.設計(ji)制(zhi)(zhi)作時(shi)減(jian)少(shao)減(jian)速(su)機內部(bu)的齒(chi)輪(lun)誤差(cha)，如果齒(chi)輪(lun)制(zhi)(zhi)作的過程(cheng)中產生的誤差(cha)比較大，在減(jian)速(su)機工作的過程(cheng)中自然也(ye)會產生更嚴重的噪音污染。避免這種(zhong)(zhong)噪音最好的做法就是在設計(ji)和制(zhi)(zhi)作的過程(cheng)中，盡(jin)量減(jian)少(shao)齒(chi)輪(lun)制(zhi)(zhi)作的各種(zhong)(zhong)誤差(cha)偏差(cha)問題，嚴格注意齒(chi)輪(lun)齒(chi)向、齒(chi)面和是否變形(xing)等問題。

6.注意齒輪(lun)(lun)裝(zhuang)配的(de)(de)(de)(de)同心(xin)度和平衡問(wen)題，減(jian)速機噪音治理時一個容(rong)易忽(hu)略的(de)(de)(de)(de)問(wen)題就(jiu)是齒輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配不(bu)同心(xin)，若(ruo)齒輪(lun)(lun)在減(jian)速機裝(zhuang)配的(de)(de)(de)(de)過程中不(bu)同心(xin)就(jiu)導(dao)致整個傳統系統的(de)(de)(de)(de)不(bu)平衡，加重(zhong)整體噪音的(de)(de)(de)(de)產生。