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齒輪缺陷磁痕的評定規定

缺(que)(que)陷(xian)磁(ci)痕(hen)的評定(ding)可采用以下(xia)規定(ding)： 1）除確認顯示(shi)痕(hen)跡是由外界幾(ji)何因素或操作不當(dang)造成(cheng)的之(zhi)外，其他大于或等(deng)于0.5mm的顯示(shi)痕(hen)跡均應作為缺(que)(que)陷(xian)側很處理(li)(li)； 2）長度(du)(du)與寬度(du)(du)之(zhi)比(bi)大于3的缺(que)(que)陷(xian)顯示(shi)磁(ci)痕(hen)，則(ze)按線性缺(que)(que)陷(xian)處理(li)(li)；長度(du)(du)與寬度(du)(du)之(zhi)比(bi)小于或等(deng)于3倍的缺(que)(que)陷(xian)顯示(shi)跡痕(hen)，則(ze)按圓形(xing)缺(que)(que)陷(xian)進行(xing)處理(li)(li)；

2016-05-27

圓弧齒輪齒面疲勞點蝕產生的主要原因

圓弧齒輪(lun)齒面(mian)疲(pi)勞點蝕產生的主要原因有: 1.輪(lun)齒的硬度偏低,熱(re)處(chu)理質(zhi)量差; 2.未(wei)經跑合或跑合不充分,就進行滿負(fu)荷運(yun)行,或長期(qi)超(chao)負(fu)荷運(yun)行;

2016-05-23

提高齒輪軸承剛度的主要措施

由于(yu)軸(zhou)承的剛(gang)(gang)(gang)度(du)很(hen)小，難(nan)于(yu)提，而機(ji)器人驅動RV減速器整體抗扭(niu)剛(gang)(gang)(gang)度(du)又有很(hen)的要求，所(suo)以(yi)必須盡可能(neng)增大其(qi)他零件(jian)的剛(gang)(gang)(gang)度(du)，以(yi)彌補軸(zhou)承剛(gang)(gang)(gang)度(du)的不足

2016-05-14

行星架輸出機構的驅動誤差分析

RV驅動的擺(bai)線輪通過三個(ge)曲(qu)(qu)柄軸支承在輸出盤上(shang)，因此(ci)輸出機構(gou)(gou)是(shi)由三個(ge)雙曲(qu)(qu)柄的平行四邊形結構(gou)(gou)組成的單自由并聯機構(gou)(gou)

2016-05-13

齒輪變形的幾種主要的損傷形式

齒(chi)輪(lun)變(bian)形(xing)有以下(xia)幾種主(zhu)要的(de)(de)損傷形(xing)式(shi) (1)壓痕(hen) 齒(chi)輪(lun)運轉過程中,如果(guo)有較大的(de)(de)外來(lai)物進入齒(chi)輪(lun)的(de)(de)嚙(nie)合區,就(jiu)可能造成輪(lun)齒(chi)的(de)(de)壓痕(hen)損傷。

2016-05-09

齒輪原動機的工作特性

齒(chi)輪原動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)工(gong)作(zuo)特性及其示例如下(xia)所示： 1）均勻(yun)平穩。如發電機(ji)(ji)(ji)、均勻(yun)驅(qu)動的(de)(de)帶式運(yun)輸(shu)(shu)機(ji)(ji)(ji)或板(ban)式運(yun)輸(shu)(shu)機(ji)(ji)(ji)、螺旋運(yun)輸(shu)(shu)機(ji)(ji)(ji)、通風(feng)機(ji)(ji)(ji)、輕型離(li)(li)(li)心(xin)機(ji)(ji)(ji)、離(li)(li)(li)心(xin)泵(beng)以及離(li)(li)(li)心(xin)式空(kong)氣壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)等； 2）輕微振(zhen)動。如不均勻(yun)驅(qu)動的(de)(de)帶式運(yun)輸(shu)(shu)機(ji)(ji)(ji)和吧板(ban)式運(yun)輸(shu)(shu)機(ji)(ji)(ji)、起(qi)重機(ji)(ji)(ji)回(hui)轉齒(chi)輪裝置、工(gong)業與(yu)礦用風(feng)機(ji)(ji)(ji)、重型離(li)(li)(li)心(xin)機(ji)(ji)(ji)、離(li)(li)(li)心(xin)泵(beng)、離(li)(li)(li)心(xin)式空(kong)氣壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)等；

2016-05-08

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圓弧齒輪齒面疲勞點蝕產生的主要原因

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