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齒輪缺陷磁痕的評定規定

缺(que)陷(xian)(xian)磁(ci)痕(hen)的(de)(de)評定(ding)可(ke)采用以下規定(ding)： 1）除確認顯(xian)示(shi)痕(hen)跡(ji)是(shi)由外(wai)界幾何因素或操作不當造成的(de)(de)之(zhi)(zhi)外(wai)，其他大(da)于(yu)(yu)或等(deng)于(yu)(yu)0.5mm的(de)(de)顯(xian)示(shi)痕(hen)跡(ji)均(jun)應作為缺(que)陷(xian)(xian)側很處(chu)(chu)理(li)(li)； 2）長度與寬度之(zhi)(zhi)比大(da)于(yu)(yu)3的(de)(de)缺(que)陷(xian)(xian)顯(xian)示(shi)磁(ci)痕(hen)，則(ze)按線性(xing)缺(que)陷(xian)(xian)處(chu)(chu)理(li)(li)；長度與寬度之(zhi)(zhi)比小于(yu)(yu)或等(deng)于(yu)(yu)3倍的(de)(de)缺(que)陷(xian)(xian)顯(xian)示(shi)跡(ji)痕(hen)，則(ze)按圓形缺(que)陷(xian)(xian)進(jin)行(xing)處(chu)(chu)理(li)(li)；

2016-05-27

圓弧齒輪齒面疲勞點蝕產生的主要原因

圓弧齒輪(lun)齒面疲勞點蝕產生的主(zhu)要原(yuan)因有: 1.輪(lun)齒的硬度偏低,熱處理質量(liang)差; 2.未經跑合或跑合不充分,就進行(xing)滿負荷運行(xing),或長期超負荷運行(xing);

2016-05-23

提高齒輪軸承剛度的主要措施

由于軸承的剛(gang)度很(hen)小，難于提，而機器人驅(qu)動RV減速器整體抗(kang)扭剛(gang)度又(you)有(you)很(hen)的要求(qiu)，所以(yi)(yi)必須盡可能增(zeng)大其他零件的剛(gang)度，以(yi)(yi)彌(mi)補(bu)軸承剛(gang)度的不足

2016-05-14

行星架輸出機構的驅動誤差分析

RV驅動(dong)的擺線輪通過三個曲(qu)柄軸支承在輸(shu)出盤上，因此輸(shu)出機(ji)(ji)構(gou)是由三個雙曲(qu)柄的平(ping)行四邊(bian)形結構(gou)組成(cheng)的單(dan)自由并(bing)聯機(ji)(ji)構(gou)

2016-05-13

齒輪變形的幾種主要的損傷形式

齒(chi)輪變形(xing)有以下幾種主要的損傷形(xing)式 (1)壓(ya)痕齒(chi)輪運轉(zhuan)過程中(zhong),如果有較大(da)的外(wai)來物進入齒(chi)輪的嚙合區,就可能造成輪齒(chi)的壓(ya)痕損傷。

2016-05-09

齒輪原動機的工作特性

齒輪原動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)工(gong)作(zuo)特性及其示例(li)如(ru)下所(suo)示： 1）均(jun)勻平穩。如(ru)發電(dian)機(ji)(ji)(ji)、均(jun)勻驅(qu)動(dong)(dong)的(de)帶(dai)式運輸機(ji)(ji)(ji)或板式運輸機(ji)(ji)(ji)、螺旋(xuan)運輸機(ji)(ji)(ji)、通風(feng)機(ji)(ji)(ji)、輕型離(li)(li)心(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)、離(li)(li)心(xin)(xin)泵(beng)以及離(li)(li)心(xin)(xin)式空氣壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)等； 2）輕微振動(dong)(dong)。如(ru)不均(jun)勻驅(qu)動(dong)(dong)的(de)帶(dai)式運輸機(ji)(ji)(ji)和吧板式運輸機(ji)(ji)(ji)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)回轉齒輪裝(zhuang)置、工(gong)業與礦用(yong)風(feng)機(ji)(ji)(ji)、重(zhong)型離(li)(li)心(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)、離(li)(li)心(xin)(xin)泵(beng)、離(li)(li)心(xin)(xin)式空氣壓縮(suo)機(ji)(ji)(ji)等；

2016-05-08

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