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方向盤自動調節電機產品參數

在(zai)(zai)自動駕(jia)駛中，來判斷方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動角度(du)和(he)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。如何判斷深(shen)度(du)學習訓練出(chu)來的(de)模(mo)型控制方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動的(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)和(he)角度(du)好不(bu)好，可以用通過自動預測出(chu)來的(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)和(he)角度(du)與真實人控制方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動的(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)和(he)角度(du)一致，他們(men)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤的(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)和(he)角度(du)幾乎(hu)是一樣的(de)，那么神經網絡就模(mo)仿到了(le)人在(zai)(zai)在(zai)(zai)不(bu)同開車場景下如何轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤的(de)

2020-10-18

齒輪箱的結構組成？

齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)(xiang)也稱為減速(su)器、齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)，是(shi)一種(zhong)運用(yong)廣泛的減速(su)傳動(dong)機(ji)構(gou)設(she)備，齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)(xiang)是(shi)一種(zhong)用(yong)于通過減速(su)/增(zeng)加扭(niu)矩(ju)增(zeng)加/減小的機(ji)械(xie)裝置。它由兩個或更(geng)多個齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)組成(cheng)，其中一個齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)由電機(ji)驅動(dong)。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)(xiang)的輸出速(su)度與齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)比成(cheng)反比。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)箱(xiang)(xiang)(xiang)在恒速(su)應用(yong)中通常是(shi)優選的，如輸送(song)機(ji)和(he)起重機(ji)，其可以提供增(zeng)加的扭(niu)矩(ju)。

2020-07-08

電動移門電機產品技術參數介紹

電動(dong)(dong)移門電機(ji)的全稱是電動(dong)(dong)移門減(jian)速電機(ji)齒輪(lun)箱(xiang),主要傳動(dong)(dong)結(jie)構由驅動(dong)(dong)電機(ji)、齒輪(lun)箱(xiang)（減(jian)速器(qi)）組裝(zhuang)而成(cheng)的減(jian)速機(ji),具備(bei)減(jian)速、傳動(dong)(dong)、提升扭矩功能(neng)；

2019-12-26

航景云臺電機產品技術參數介紹

航景(jing)(jing)云臺電機(ji)的全稱為航景(jing)(jing)云臺減(jian)速電機(ji),主(zhu)要傳動結構由驅動電機(ji)、齒(chi)輪(lun)箱(xiang)（減(jian)速器）組裝而(er)成的減(jian)速機(ji)；不(bu)同(tong)航景(jing)(jing)拍攝云臺,采用(yong)不(bu)一樣的云臺傳動電機(ji)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)。

2019-12-24

蜂巢簾電機技術參數介紹

蜂(feng)巢簾電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)屬于智(zhi)能傳動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)，主要采用小功率(lv)微型減(jian)速電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)作為傳動(dong)(dong)(dong)源(yuan)，常用功率(lv)范圍在(zai)50W以(yi)(yi)下，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓在(zai)24V以(yi)(yi)下，直徑規格(ge)在(zai)38mm以(yi)(yi)下，主要傳動(dong)(dong)(dong)模塊(kuai)由傳動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)、齒(chi)輪(lun)箱(xiang)（減(jian)速器）組裝而成，具備傳動(dong)(dong)(dong)、減(jian)速、提升扭矩（載(zai)荷）功能，不同場景中運用的蜂(feng)巢簾電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)也不同，為了更好的滿足(zu)市場需求，通常采用定制(zhi)技(ji)術參數(shu)，例如傳動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)的結構類型、輸(shu)(shu)出(chu)轉速、輸(shu)(shu)出(chu)功率(lv)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓、直徑規格(ge)等技(ji)術參數(shu)

2019-09-15

基于Pro/E的減速器箱體結構參數化設計

介紹了(le)(le)參數(shu)化(hua)設(she)(she)計(ji)思路(lu)與二(er)次(ci)開發(fa)基本流程，利用(yong)Pro/E軟(ruan)件設(she)(she)計(ji)了(le)(le)減速器箱體的(de)(de)參數(shu)化(hua)模型(xing)，實現了(le)(le)箱體結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)參數(shu)編輯與模型(xing)再生功能(neng)。通過二(er)次(ci)開發(fa)工(gong)具Pro/TOOLKIT與VC++語言相結(jie)(jie)合，采用(yong)動態鏈接庫(ku)模式（DLL MODE）開發(fa)出了(le)(le)減速器箱體的(de)(de)參數(shu)化(hua)設(she)(she)計(ji)交互界面(mian)，使箱體的(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)設(she)(she)計(ji)更加靈活(huo)和(he)效，為(wei)箱體類零件的(de)(de)化(hua)與系列化(hua)設(she)(she)計(ji)提供了(le)(le)技術支持。

2019-09-13

減速器箱體模態分析與實驗驗證

建立了減速器箱(xiang)(xiang)(xiang)體有(you)(you)(you)限元模(mo)型，提取了箱(xiang)(xiang)(xiang)體低(di)階(jie)固有(you)(you)(you)頻率及響應振(zhen)型。根據(ju)實驗(yan)(yan)模(mo)態(tai)理論，對減速器箱(xiang)(xiang)(xiang)體進行(xing)了脈(mo)沖錘擊(ji)法(fa)模(mo)態(tai)實驗(yan)(yan)，采用(yong)了多輸入多輸出（MIMO）時域模(mo)態(tai)方(fang)法(fa)對減速器箱(xiang)(xiang)(xiang)體進行(xing)模(mo)態(tai)分(fen)析，通過對采集(ji)數據(ju)分(fen)析處(chu)理，求得(de)傳(chuan)遞函數；采用(yong)ERA模(mo)態(tai)識(shi)別法(fa)，確定減速器箱(xiang)(xiang)(xiang)體低(di)階(jie)固有(you)(you)(you)頻率及振(zhen)型

2019-09-12

RV減速器動態特性研究綜述

RV減速(su)器(qi)(qi)(qi)作為工業(ye)機器(qi)(qi)(qi)人系統的(de)(de)精密減速(su)傳(chuan)動(dong)裝置，在工業(ye)機器(qi)(qi)(qi)人產業(ye)化方面起到關鍵性(xing)作用。就RV減速(su)器(qi)(qi)(qi)傳(chuan)動(dong)過程中零部件的(de)(de)彈性(xing)變形、激勵因素以及復雜的(de)(de)接觸(chu)關系對減速(su)器(qi)(qi)(qi)動(dong)態(tai)特(te)(te)性(xing)的(de)(de)影(ying)響問(wen)題，綜(zong)述了(le)RV減速(su)器(qi)(qi)(qi)固(gu)有特(te)(te)性(xing)、動(dong)態(tai)響應、動(dong)力(li)穩定性(xing)、系統參數對系統動(dong)態(tai)特(te)(te)性(xing)的(de)(de)影(ying)響等方面的(de)(de)研(yan)究內容

2019-09-11

小型直流電機減速機技術參數

小(xiao)型直(zhi)流電(dian)機(ji)減(jian)(jian)速(su)機(ji)的功(gong)率在50W以(yi)下(xia)，電(dian)壓在24V以(yi)下(xia)，直(zhi)徑(jing)規(gui)格(ge)在38mm以(yi)下(xia)，主要結構由傳動(dong)(dong)(dong)(dong)直(zhi)流電(dian)機(ji)、減(jian)(jian)速(su)齒輪箱（減(jian)(jian)速(su)器）組(zu)裝(zhuang)而成，具(ju)備連接、傳動(dong)(dong)(dong)(dong)、減(jian)(jian)速(su)、提升扭矩功(gong)能(neng)；小(xiao)型直(zhi)流電(dian)機(ji)減(jian)(jian)速(su)機(ji)應用(yong)在汽車傳動(dong)(dong)(dong)(dong)、智能(neng)家居傳動(dong)(dong)(dong)(dong)、工業自動(dong)(dong)(dong)(dong)化傳動(dong)(dong)(dong)(dong)、機(ji)器人(ren)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)等領域，為了更好的應用(yong)在市場(chang)中，通常采用(yong)定制小(xiao)型直(zhi)流電(dian)機(ji)減(jian)(jian)速(su)機(ji)技術參數服(fu)務

2019-08-20

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