減(jian)速齒輪(lun)箱的(de)承載能力受機(ji)械強(qiang)度(du)和熱平衡許用功(gong)率兩方面的(de)限制，因此減(jian)速齒輪(lun)箱的(de)選用必須通過兩個功(gong)率表(biao)，主要的(de)方法如(ru)下：

1）先按(an)機械(xie)強度(du)公稱輸(shu)入(ru)功(gong)率選用，如(ru)果減速(su)(su)齒輪箱的(de)實用輸(shu)入(ru)轉速(su)(su)與承載能力表(biao)中的(de)四檔（1500、1000、750、600）轉速(su)(su)之(zhi)某一(yi)檔轉速(su)(su)相對(dui)誤差不超過4%，可按(an)該檔轉速(su)(su)下的(de)公稱功(gong)率選用相當規格的(de)減速(su)(su)器；

2）按減速齒輪箱(xiang)機(ji)械強度(du)限制的承載(zai)能力選定減速器公稱輸入功(gong)率是(shi)在減速齒輪箱(xiang)由電動(dong)機(ji)傳(chuan)動(dong)，每(mei)日10h平穩(wen)連續工況(kuang)下，小時自動(dong)次(ci)數(shu)不(bu)(bu)超過(guo)5次(ci)的計算決定，當不(bu)(bu)同原動(dong)機(ji)傳(chuan)動(dong)，不(bu)(bu)同載(zai)荷和性質時，應考慮(lv)工況(kuang)系(xi)數(shu)和安(an)全系(xi)數(shu)；

3）按減速齒輪箱在給定(ding)條件（油池(chi)潤滑(hua)、環境溫度20℃，允許油溫95℃，小時(shi)負荷特續(xu)率為時(shi)）下熱(re)平(ping)衡時(shi)的臨界功率炫斗。應考慮環境溫度系數(shu)、小時(shi)負荷持續(xu)率系數(shu)、公稱功率利用系數(shu)、允許油溫系數(shu)等。

以上(shang)內容摘自《齒輪傳動設計手冊》 化(hua)學工業出(chu)版社

兆威機電通過在齒輪及齒輪箱領域多年的設計、開發、生產，通過行業的對比及大量的實驗測試數據設計開發出減速齒輪箱,直流(liu)減速馬達(da)，微型減速電機等(deng)產(chan)品(pin)。