電機為什么要加減速機？是(shi)為降低驅動電機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)輸(shu)(shu)(shu)出(chu)轉(zhuan)速(su)(su)、慣性，同時提(ti)升扭矩(ju)、載荷能(neng)力，從而(er)達到(dao)理(li)想(xiang)傳動效果；電機(ji)(ji)(ji)(ji)和減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)通常是(shi)一種組(zu)合(he)體，被(bei)廣泛(fan)應用(yong)在機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)驅動、汽車微型驅動器、智(zhi)能(neng)家(jia)居(ju)、醫療器械(xie)設(she)(she)備(bei)、通訊(xun)設(she)(she)備(bei)、智(zhi)能(neng)廚衛等自動化驅動領域；電機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)主要輸(shu)(shu)(shu)出(chu)高速(su)(su)，低扭矩(ju)的(de)輸(shu)(shu)(shu)出(chu)轉(zhuan)速(su)(su)，同時具備(bei)體積小、質量(liang)輕、輸(shu)(shu)(shu)出(chu)轉(zhuan)速(su)(su)高等特點，被(bei)廣泛(fan)采用(yong)；減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)主要作用(yong)是(shi)降低輸(shu)(shu)(shu)出(chu)轉(zhuan)速(su)(su)（驅動電機(ji)(ji)(ji)(ji)）、提(ti)升扭矩(ju)，達到(dao)理(li)想(xiang)傳動效果，減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)主要結構(gou)是(shi)由減(jian)速(su)(su)齒輪模組(zu)（齒輪箱）組(zu)成。下面詳細介紹電機(ji)(ji)(ji)(ji)為什么需要采用(yong)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)原因。

1.在(zai)工業自動(dong)化(hua)應(ying)用(yong)(yong)的過程(cheng)中，很多(duo)時候都會(hui)用(yong)(yong)到(dao)，低速大扭矩精準控制，這種場合一般(ban)(ban)都會(hui)用(yong)(yong)到(dao)減(jian)速機，在(zai)高速小(xiao)扭矩的工況下，一般(ban)(ban)不用(yong)(yong)加(jia)減(jian)速機。

2.電機(ji)配減(jian)(jian)速(su)機(ji)是(shi)為(wei)了(le)提(ti)高(gao)轉矩，當(dang)負載(zai)很(hen)大時(shi)，一味的提(ti)高(gao)伺服電機(ji)的功率是(shi)很(hen)不劃算的事情，所以在需(xu)要的速(su)度范圍內選適用(yong)的減(jian)(jian)速(su)比(bi)的減(jian)(jian)速(su)機(ji)，減(jian)(jian)速(su)機(ji)本身(shen)就是(shi)為(wei)了(le)速(su)度減(jian)(jian)慢和(he)提(ti)高(gao)輸(shu)出扭(niu)矩的作用(yong)。

3.我(wo)們想要(yao)理想的(de)扭矩，要(yao)么要(yao)一(yi)個(ge)大的(de)伺(si)服(fu)，要(yao)么要(yao)一(yi)個(ge)小的(de)伺(si)服(fu)加一(yi)個(ge)減速機，結果(guo)一(yi)般(ban)是(shi)一(yi)個(ge)伺(si)服(fu)加一(yi)個(ge)減速機的(de)成本小于一(yi)個(ge)大號伺(si)服(fu)的(de)價格。

4.減速機(ji)(ji)在(zai)傳(chuan)動中(zhong)(zhong)有維護電(dian)機(ji)(ji)的(de)效果，運轉(zhuan)中(zhong)(zhong)減速機(ji)(ji)接(jie)受(shou)較(jiao)大扭矩，過載(zai)時(shi)傳(chuan)遞(di)到(dao)電(dian)機(ji)(ji)只(zhi)要過載(zai)量除以減速比的(de)數值，若直接(jie)由電(dian)機(ji)(ji)承當能(neng)夠會惹(re)起電(dian)機(ji)(ji)的(de)損壞(huai)。

5.在過載十分大的(de)時候(hou)減(jian)速時被損壞，減(jian)速機(ji)只(zhi)需求改換備件就可以恢復運(yun)用，費用相(xiang)對較低(di)，假如電機(ji)直接損壞維修相(xiang)對較慢(man)，費用也高。

6.降(jiang)速(su)(su)同時提高(gao)輸(shu)出扭(niu)矩，扭(niu)矩輸(shu)出比(bi)例按電機輸(shu)出乘(cheng)減速(su)(su)比(bi)，但要注(zhu)意不(bu)能超(chao)出減速(su)(su)機額定扭(niu)矩。

7.減速同時(shi)降低了(le)負載的慣量。

8.有效地降(jiang)低轉動慣量，減速(su)(su)機能夠(gou)及(ji)時的控制(zhi)啟停，變速(su)(su)。經過減速(su)(su)機增大了扭矩也就相(xiang)當于增大了輸(shu)入(ru)功(gong)率，能減小輸(shu)入(ru)電(dian)機所需的功(gong)率(在需求調(diao)速(su)(su)的場所)，普通狀況電(dian)機要(yao)比減速(su)(su)機昂貴，所以思索(suo)要(yao)采用減速(su)(su)機。

9.可以(yi)有效的(de)節約能(neng)源，使用減速(su)機讓電(dian)機滿足輸(shu)出扭矩電(dian)流減少很(hen)多。

10.使用減(jian)速(su)(su)機(ji)能夠有效的降低(di)電(dian)機(ji)的轉速(su)(su)和增加轉矩，并根據電(dian)機(ji)來(lai)輸出相應的乘減(jian)速(su)(su)比。

根據不同(tong)的驅動電機(ji)(ji)(ji)和減速機(ji)(ji)(ji)組裝而成的一體(ti)機(ji)(ji)(ji)，常(chang)用的有行星減速電機(ji)(ji)(ji)、齒輪(lun)減速電機(ji)(ji)(ji)、空(kong)心杯(bei)減速電機(ji)(ji)(ji)、直(zhi)流減速電機(ji)(ji)(ji)、蝸輪(lun)蝸桿減速電機(ji)(ji)(ji)等。