項目介紹：我們對(dui)整體的(de)尾(wei)門電動推(tui)(tui)桿(gan)電機齒(chi)輪及方(fang)案進行優化及尾(wei)門齒(chi)輪箱的(de)結構調整，解決汽車尾(wei)門電動推(tui)(tui)桿(gan)力矩小、噪(zao)音大的(de)技術難題。

項目介紹：每個(ge)(ge)車(che)窗(chuang)各(ge)有(you)一個(ge)(ge)電(dian)動機來控制車(che)窗(chuang)的(de)上升或下(xia)降。兆威專注(zhu)于(yu)汽車(che)齒(chi)輪(lun)箱開發，對整個(ge)(ge)車(che)窗(chuang)系(xi)統的(de)齒(chi)輪(lun)及齒(chi)形做修正，解決在頻震動下(xia)產品的(de)隔音減噪功能(neng)，同時實現(xian)小體(ti)積輸出大力矩的(de)需(xu)求。

項目介紹：我們對整(zheng)(zheng)體的轎車尾門拉線齒(chi)輪及(ji)(ji)方(fang)案進行優(you)化及(ji)(ji)拉線結構調整(zheng)(zheng)，解(jie)決轎車電動拉線力矩小的難(nan)點及(ji)(ji)齒(chi)輪箱的噪(zao)音問題。

項目介紹：通過減速齒輪箱的(de)驅(qu)動改變(bian)水平百葉片的(de)開(kai)啟(qi)角(jiao)度，以控制并調節從上、下進氣口進入發動機艙的(de)空氣量，能夠智能調節開(kai)合(he)度。

項目介紹：兆(zhao)威(wei)通過齒(chi)輪(lun)助(zhu)力(li)式EPS的(de)(de)電動機和(he)(he)減速機構與小齒(chi)輪(lun)相連，直接(jie)驅(qu)動齒(chi)輪(lun)助(zhu)力(li)轉向(xiang)，降低崎(qi)嶇(qu)地形反(fan)饋到方向(xiang)盤上的(de)(de)力(li)度(du)和(he)(he)角度(du)變化，降低敏感度(du)，從而(er)提(ti)高(gao)車(che)輛的(de)(de)穩定性。

項目介紹：當座車遭后方追撞時，主動保護(hu)乘客(ke)的頭(tou)頸(jing)。通過在頭(tou)枕碰撞激活裝(zhuang)置加入安全保護(hu)頭(tou)枕齒輪(lun)箱，手(shou)動電調頭(tou)枕的上下(xia)高度和(he)前(qian)后角度 使整個頭(tou)枕通過金屬支撐柱(zhu)向上移。

項目介紹： 兆威(wei)摩托車E-Booster減(jian)速模組解決(jue)方(fang)案，通(tong)過蝸輪(lun)蝸桿和直流無刷(shua)電機形(xing)成二(er)級(ji)齒輪(lun)驅動裝(zhuang)置相比傳統(tong)剎(cha)車系統(tong)具有(you)主動建壓、高效能量(liang)回收(shou)、豐富剎(cha)車曲線調(diao)校等特(te)點。

項目介紹：兆(zhao)威(wei)生產(chan)的非(fei)標定(ding)制抬頭顯示翻轉屏齒輪箱，可適應(ying)抬頭顯示屏日新月異的市場需求(qiu)，我們可以根據客戶的需求(qiu)提供(gong)HUD乃至汽(qi)車零(ling)部件驅(qu)動(dong)齒輪箱的按需定(ding)制。

項目介紹：為提高(gao)行(xing)車舒適性，無需改變坐姿，使(shi)用控(kong)制(zhi)(zhi)鍵就(jiu)可以對座(zuo)椅(yi)進行(xing)12向調(diao)整，實現無級調(diao)正。我(wo)們使(shi)用蝸輪蝸桿(gan)減速電(dian)機進行(xing)汽車座(zuo)椅(yi)驅(qu)動，通過門扶手上的(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)開關來控(kong)制(zhi)(zhi)座(zuo)椅(yi)電(dian)路(lu)通路(lu)和電(dian)流(liu)方向，實現智能調(diao)節座(zuo)椅(yi)水平、高(gao)度、角度多功(gong)能調(diao)節的(de)(de)目的(de)(de)。