我們在(zai)考(kao)慮摩(mo)擦影響(xiang)的(de)情(qing)況下，計算出齒輪處于不(bu)同嚙合(he)位置(zhi)的(de)滑動(dong)速(su)度及摩(mo)擦因數，運用ADAMS仿真得(de)到不(bu)同嚙合(he)位置(zhi)的(de)正(zheng)壓力，從而得(de)出齒輪在(zai)不(bu)同嚙合(he)位置(zhi)的(de)摩(mo)擦熱流量。在(zai) worjbench中將其作為邊界條件施(shi)加(jia)在(zai)齒輪嚙合(he)面上，進而分(fen)(fen)析不(bu)同轉(zhuan)速(su)下漸開(kai)線(xian)直(zhi)齒圓(yuan)柱齒輪溫度場的(de)分(fen)(fen)布規律。

隨著齒(chi)輪(lun)傳動技術(shu)的(de)(de)速發(fa)展，齒(chi)輪(lun)的(de)(de)溫(wen)度場問題引發(fa)了(le)人們的(de)(de)關注，齒(chi)輪(lun)溫(wen)度場的(de)(de)分(fen)布直(zhi)接影響到傳動裝置的(de)(de)性能和潤滑狀態，當齒(chi)面溫(wen)度過會使楔(xie)形油(you)膜破裂從而產生齒(chi)輪(lun)膠(jiao)合等失效形式(shi)。

以上(shang)內容摘自《機械傳動》 第(di)三十九卷 第(di)4期

兆威機電通過在齒輪及齒輪箱領域多年的設計、開發、生產，通過行業的對比及大量的實驗測試數據設計開發出減速齒輪箱、行星減速器是行業中全面的減速齒輪箱傳動機構。