齒輪減速機的噪音太大的主要原因發生是源于傳動齒輪的沖突、振蕩激烈、維護保養、齒輪箱參數設計、部件老化（損壞）以及磕碰，怎么有用降低及減少噪聲，使其更符合環保要求也是國內外一個要點研討課題，現總結出如下7點原因和維護方法。 

1.齒輪(lun)減速機(ji)維護

下降(jiang)減速機(ji)運行時(shi)的(de)齒輪傳(chuan)動噪(zao)聲已成為行業界的(de)重要研(yan)討課題，國內外不少學者都把齒輪傳(chuan)動中(zhong)輪齒嚙合剛度(du)的(de)改變(bian)看成是齒輪動載、振蕩和(he)噪(zao)聲的(de)首要因(yin)素(su)。用(yong)(yong)修(xiu)形(xing)的(de)辦(ban)(ban)法，使其動載荷及速度(du)動搖減至小，以到達下降(jiang)噪(zao)聲的(de)目的(de)。這(zhe)種辦(ban)(ban)法在(zai)實踐(jian)中(zhong)證(zheng)明是一種較有用(yong)(yong)的(de)辦(ban)(ban)法。但是用(yong)(yong)這(zhe)種辦(ban)(ban)法，工藝上(shang)需求(qiu)有修(xiu)形(xing)設備，廣(guang)大中(zhong)、小廠往(wang)往(wang)無法施行。

2.技術參數(shu)優化

經(jing)過多年研(yan)討，提(ti)出了經(jing)過優化齒(chi)輪參數(shu)，如(ru)變位(wei)系數(shu)、齒(chi)高系數(shu)、壓力角、中心距，使嚙(nie)入(ru)沖(chong)擊速度(du)(du)降(jiang)至(zhi)小，嚙(nie)出沖(chong)擊速度(du)(du)與嚙(nie)入(ru)沖(chong)擊速度(du)(du)的比值處于某(mou)一數(shu)值范圍，減小或避免嚙(nie)合(he)節(jie)圓沖(chong)擊的齒(chi)輪規劃辦(ban)法，也可顯(xian)著下降(jiang)減速機齒(chi)輪噪聲。

3.控制原材(cai)料的質量(liang)

高質量(liang)原材(cai)料(liao)(liao)是(shi)生(sheng)產高質量(liang)產品的條件前提，我(wo)公司用量(liang)大的材(cai)料(liao)(liao)40Cr和(he)45鋼制造齒輪。 不管通(tong)過何種(zhong)途徑，原材(cai)料(liao)(liao)到廠后都要經(jing)由(you)嚴格(ge)的化(hua)學成分檢(jian)修(xiu)、晶(jing)粒度測定、貞潔度評定。

4.控制齒輪的精度(du)

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)精(jing)(jing)度(du)的(de)基本(ben)要求：經實踐驗證，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)精(jing)(jing)度(du)必需控(kong)制在GB10995－887~8級(ji)，線速度(du)高于(yu)20m/s齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)，齒(chi)(chi)(chi)距極限(xian)偏差(cha)(cha)、齒(chi)(chi)(chi)圈徑向跳動公(gong)差(cha)(cha)、齒(chi)(chi)(chi)向公(gong)差(cha)(cha)一(yi)定要穩定達到(dao)7級(ji)精(jing)(jing)度(du)。其(qi)目的(de)是及時調整熱處理變形，進步(bu)齒(chi)(chi)(chi)形加(jia)工中(zhong)的(de)質量(liang)。在達到(dao)7級(ji)精(jing)(jing)度(du)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)情(qing)況下，齒(chi)(chi)(chi)部要倒(dao)梭，要謹(jin)防齒(chi)(chi)(chi)根(gen)凸臺。

5.零(ling)部件松動

在安裝時由于(yu)個別零部件(jian)的(de)松動(dong)(如軸(zhou)(zhou)承預緊(jin)機構(gou)，軸(zhou)(zhou)系(xi)(xi)定位機構(gou)等)，導致系(xi)(xi)統定位不準，非正(zheng)常位置嚙合(he)，軸(zhou)(zhou)系(xi)(xi)移動(dong)，產生振動(dong)和噪聲。這一系(xi)(xi)列(lie)需從(cong)設計結構(gou)出發，盡量各機構(gou)的(de)聯接穩定，采用多種聯接方式。

6.傳動部件損壞

在(zai)安裝(zhuang)時由(you)于不當操作損(sun)傷傳動(dong)(dong)部件，導(dao)致(zhi)系統運動(dong)(dong)不準確(que)或運動(dong)(dong)失穩(wen);高速運動(dong)(dong)部件由(you)于受損(sun)導(dao)致(zhi)油(you)膜(mo)振動(dong)(dong);人為造成(cheng)運動(dong)(dong)件動(dong)(dong)不平衡;都產生振動(dong)(dong)和(he)噪(zao)聲。這些(xie)原因在(zai)安裝(zhuang)過(guo)程中(zhong)都是必須注意和(he)盡(jin)量避免的(de)。對無法(fa)修復(fu)的(de)損(sun)傷零部件，必須予以更換，以系統獲(huo)得(de)穩(wen)定的(de)噪(zao)聲等級。

7.及時(shi)的潤(run)滑和正確使(shi)用油品(pin)

不合(he)理的(de)(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)和錯誤的(de)(de)(de)(de)使(shi)用潤(run)滑(hua)油(you)(you)脂都將對(dui)減速機產生不可(ke)估量的(de)(de)(de)(de)損害。高(gao)轉(zhuan)速時，齒(chi)輪(lun)(lun)齒(chi)面(mian)摩擦會產生大量的(de)(de)(de)(de)熱(re)能，潤(run)滑(hua)不當，將會導致輪(lun)(lun)齒(chi)的(de)(de)(de)(de)損傷，影響(xiang)精度(du)，噪聲(sheng)亦會增大。設計時要求齒(chi)輪(lun)(lun)副(fu)有(you)適當的(de)(de)(de)(de)間隙(嚙合(he)輪(lun)(lun)齒(chi)的(de)(de)(de)(de)非工作面(mian)間的(de)(de)(de)(de)間隙，以補(bu)償(chang)熱(re)變形與(yu)貯存潤(run)滑(hua)油(you)(you)脂)。潤(run)滑(hua)油(you)(you)脂的(de)(de)(de)(de)正確使(shi)用和選擇，可(ke)系統安全有(you)效運行(xing)，延緩(huan)劣(lie)化趨勢，穩(wen)定噪聲(sheng)等(deng)級。